Ролан Гаррос (1888–1918) — выдающийся французский пилот и офицер, прославившийся первым перелётом над Средиземным морем в 1913 году. Он неоднократно держал мировой рекорд по высоте полёта, участвовал в первых воздушных боях, был сбит в 1915 году, попал в плен, но сумел бежать и вернулся в отряд «Аисты». Погиб в воздушном бою в конце Первой мировой войны. Стадион Ролан‑Гаррос, названный в его честь, ежегодно принимает Открытый чемпионат Франции по теннису.
Страсть к авиации
Родился 6 октября 1888 года в Сен‑Дени де ла Реюньон в семье юриста. В 1900 году отправился во Францию учиться, позже поступил в HEC. После обучения работал продавцом автомобилей, открыл собственный бизнес и сконструировал двухместный каретный автомобиль для состоятельных клиентов.
Интерес к летательному делу у него пробудил роман Жюля Верна. Он посещал авиасъезды, а в 1910 году приобрёл реплику «Дамы» Сантоса‑Дюмона. Первый полёт закончился столкновением с самолетом Мориса Клемана, который щедро предоставил ему новую машину. Второй полёт прошёл успешно, и Гаррос решил стать летчиком.
14 июля 1910 года он получил первую контрактную работу в Шоле, хотя ещё не имел лицензии. После встречи с Сантосом‑Дюмон, который продал ему оригинальную «Даму», Гаррос совершил полёты на высоте более 200 м — рекорд того времени. Его популярность росла, и он получил приглашение выступить в США.
Выставки и подвиги
11 октября 1910 года он отправился в Нью‑Йорк, где участвовал в ралли в Бельмонт‑Парке, после чего провёл серию демонстраций по Северной Америке. Затем вернулся во Францию в поисках более мощного самолёта, нашёл партнёра в лице Луи Блерио и принял участие в гонках, включая Париж‑Рим. В 1912 году выиграл Гран‑при Аэроклуба Франции и установил мировые рекорды высоты, в том числе во время тура по Южной Америке.
23 сентября 1913 года он совершил первый в истории перелёт через Средиземное море, пролетев из Фрежуса в Бизерту (Тунис) на моноплане Morane‑Saulnier, покрыв 780 км.
Военная служба
Несмотря на то, что он родом из заморских территорий, в 1914 году добровольно записался в армию (4 августа). Служил в эскадрилье, выполняя разведку, боевые и бомбардировочные задания. Гаррос усовершенствовал систему стрельбы через пропеллер, разработанную Реми Сольнье.
Он одержал несколько воздушных побед, но в апреле 1915 года был сбит и попал в плен к немцам. Система его оружия была изучена противником, но копировать её не удалось, и они выбрали другую (Fokker). В конце 1917 года Гаррос сумел сбежать и вернулся во Францию, отказавшись от предложения Клемансо стать советником генерального штаба, и снова пошёл в бой в элитном отряде «Аисты».
5 октября 1918 года его самолёт взорвался в бою в Арденнах, недалеко от Вузье, где он был захоронён. В 1927 году его друг Эмиль Лезье, президент Stade Français, предложил назвать новый теннисный стадион «Ролан‑Гаррос», где с тех пор проходит турнир Открытого чемпионата Франции.
Библиография
— Мемуары Ролана Гарроса. Издательство Фебус, 2016.
— Ролан Гаррос: такой известный неизвестный, биография Жоржа Флёри. Bourrin, 2009.
