Операция «Телега» - кража немецкой почты, идущей в Гданьск и Крулевец, - была в 1930-х годах одним из самых ярких успехов II дивизии Пограничной службы. Именно благодаря ей была собрана большая часть информации о немецкой армии. Но действительно ли немцы ничего не подозревали? А может быть, они просто дезинформировали поляков?
Начальник II отделения № 3 капитан Ян Хенрик Жихон любил нестандартные действия, иногда даже… противозаконные. Для него результаты имели значение, и он не испытывал никаких сомнений в разведывательной борьбе с немцами. Когда в 1930 году он взял на себя руководство Быдгощским отделением польской разведки, работа которого была сосредоточена на важнейших регионах Восточной Пруссии, Померании, Гданьска и даже Берлина, ему пришла в голову идея врываться в немецкие транзитные поезда, хотя согласно международным соглашениям они имели право проходить через территорию Польши.
Идея не была совсем новой. Известно , что уже в середине 1920-х годов краковское отделение Филиала II перехватывало почту, адресованную немецкому консульству в Катовице . Интересно, что там в то время работал Живонь. Не совсем ясно, был ли он инициатором акции, но он точно присутствовал при ее разработке. В то время перехват электронной почты назывался «билетированием».
Вопреки международным соглашениям
В 1930 году Живонь инициировал акцию «Тётя» в Померании. Он отдал соответствующие распоряжения и приказал организовать группу, которая будет заниматься переработкой немецких букв в поездах. Они проехали несколько маршрутов, в т.ч. через Тчев, Хойнице и Вейхерово. Там курсировало множество типов поездов – и для каждого из них приходилось изобретать разную технику.
Пассажирские и экспрессы с почтовыми вагонами на границе получали польский локомотив и кондукторскую бригаду, но немецкие почтовики ездили в вагонах Deutsche Reichspost. Специальным договором также предусмотрена перевозка пассажиров без необходимости прохождения паспортного контроля.
Иначе обстояло дело с товарными поездами, которые иногда перевозили военную технику и даже солдат. Веймарская республика имела право на определенное количество таких отправлений – в опломбированных вагонах. Согласно международным соглашениям, солдаты должны были сдать оружие в специально отведенное место и не имели права покидать склад.
Перевозка почты регулировалась и другими соглашениями. Страны, входящие во Всемирный почтовый союз, гарантировали справедливость доставки транзитных отправлений. И Вторая Польская Республика была одной из них.
Капитан Ян Живонь, именно он дал зеленый свет операции «Телега».
Вышеупомянутые соглашения облегчили немцам их транспортировку через территорию Польши и в то же время открыли много возможностей для успешного Жихоня. Однако план пробраться в вагоны с немецкими посылками был рискованным — в случае неудачи Варшава подверглась бы справедливой критике. Конечно, никто этого не хотел.
Читайте также:Охота на капитана Живоня. Как немцы пытались избавиться от аса польской разведки?
Водка и гуси на службе II дивизии
Одно дело иметь идею, а другое – воплотить ее в жизнь. Разработка акции заняла несколько месяцев. Прежде всего необходимо было нанять польских железнодорожников и работников почты. Им предстояло подружиться с немецкими офицерами. Агенты II дивизии, которых теперь называли почтовыми куницами, брали гусей, кур, уток или масло, «к которым очень заискивали немецкие чиновники», как позже описал Витольд Лангенфельд, один из подчиненных Живоня. И добавил: «Нередко немецкие коллеги угощали своих немецких коллег «польской чистой водкой» за рулем.
Поляки развлекали немцев беседой, а когда поезд приближался к границе, чтобы наверстать время, попросили их помочь в сортировке почты. Именно тогда «куницы» смогли забрать ценные посылки — их отправили ехавшему в том же поезде офицеру 2-го отдела, который сфотографировал корреспонденцию, а затем восстановил посылку в исходное состояние. Проверенные письма и посылки вернулись в почтовый вагон, но уже в следующем поезде. Поляки знали, что немцы лишь нумеруют мешки с посылками, чтобы не узнать, придет ли через несколько часов непроверенное письмо.
В случае, если польские почтовые работники будут уличены в краже конвертов, Живонь рекомендовал пойманным агентам дать показания о том, что они искали письма с деньгами. В противном случае им грозило наказание за шпионаж, причем «только» за кражу. «Мы чаще всего таким образом брали на себя переписку между немецкими верфями и адмиралтейством по поводу судостроения или переписку между верфями или другими заводами военной промышленности. Такая переписка имела огромную ценность для разведки. Иногда нам в руки попадала и эта дорогая военная почта», - вспоминал майор Януш Ровиньский, один из жителей Жихоня, который руководил операцией, будучи еще капитаном.
Время от времени немцы совершенствовали способ защиты посылок. В начале 1931 года Рейхсвер начал рассылать все ее письма зарегистрированными и запечатанными. Чтобы открыть и закрыть их бесследно, потребовалось больше времени. В другой раз на маршруте Стшебелино-Мальборк поляки столкнулись с запечатанными мешками - это прервало операцию примерно на полгода, пока благодаря сотрудничеству с почтой в Хойнице не были получены немецкие пломбы.
Микролампы, скальпели, гипс
Однако только кражей почты во время событий с Германией дело не ограничилось. Иногда вагоны просто вламывались. Это была обязанность агентов-"тетушек". Сама акция заключалась в следующем – после пересечения польской границы, когда в поезде уже не было немецких железнодорожников, машинист, сотрудничающий со 2-м дивизионом, сбавил скорость. В этот момент появились «тетушки», которые, войдя в вагоны, осмотрели их содержимое. Иногда часть почты, интересующая спецслужбы, просто... выбрасывалась наружу.
Во время пути по польскому участку, протяженность которого составляла чуть больше ста километров, приходилось ломать пломбы, разворовывать необходимое и перепечатывать посылки. Это потребовало эффективной координации многих факторов . Жихонь без колебаний нанимал воров — они лучше всех могли проникнуть и украсть, не оставив никаких следов. Также необходимо было хорошо владеть немецким языком и знать немецкую армию. Историк проф. Войцех Лезер пишет:
Ворвавшись в вагоны, можно было сделать ксерокопии с более важных документов или даже оставить пакеты с корреспонденцией и бросить их в мешки в следующем поезде. Военное оборудование, перевозимое в больших количествах, такое как противогазы, униформа, оптическое оборудование или вооружение, могло быть просто украдено.
"Таким образом, среди прочего, немецкие пневматические винтовки, ядра, части немецкого солдатского снаряжения и даже багаж солдат, уходящих или возвращающихся с военных курсов, в котором багаж часто оставались очень ценные конспекты и конспекты из этих курсов», - рассказал Ровинский.
Самой большой проблемой были пломбы. Но выход был найден – их научились подделывать. В документах Быдгощского филиала можно найти просьбу Живоня к начальнику II отдела на оборудование, необходимое для работы «тетушек»:комплектные промывные бутылки, электронагреватели 220 В, микрогорелки, скальпели, слепочный гипс, пористый фарфор, резиновые перчатки и даже масло, спирт, вата и ацетон.
Без помощи кассиров операция «Тележка» провалилась бы. На фото конца 1930-х годов показаны инструменты, которыми пользовались адепты этого "ремесла"
Еще до начала операции было проведено тщательное исследование того, как опечатываются склады. Второй дивизион отправил своих людей в Германию, чтобы купить веревки, провода и навесные замки, которые использовались местным почтовым отделением. Все это для того, чтобы иметь возможность открывать вагоны, трясти их и закрывать так, чтобы не вызвать подозрений. «Техника нашей работы, как в вагоне, так и при использовании самой переписки, была очень бережной и не оставляла следов», - вспоминал Ровинский.
Работа жителей Жихонии шла гладко. В 1936 году во избежание риска разоблачения название акции было изменено с «Тётя» на «Тележка». - слишком многие слышали это кодовое название и видимо даже в коридорах Генштаба можно было услышать разговоры о "тетке". Во второй половине 1930-х годов в операцию было доставлено до 60 процентов всех материалов, которые перешел во II дивизион по Германии
Читайте также:Лучшие разведчики довоенной Польши
Загадочные «ледяные дома»
В 1937 году капитан Ровинский заметил, что «в составы скоростных грузовых поездов входят специальные вагоны-ледники, с двойными стенками, сложными двойными замками, опломбированные почтовыми и таможенными пломбами, помеченные наклейками со словом «почта»». Ровиньский и Живонь решили их навестить. Им был дан зеленый свет, и в августе этого года Ровински начал подготовку, которая длилась более трех месяцев. Необходимо было подделать ключи, пломбы и материал для пломб. Это было тем более сложно, что немцы использовали в этих печатях не обычный свинец, который обычно применялся, а специальный сплав.
Оригинальные печати Ровинский получил благодаря агентам, работавшим в немецких почтовых вагонах. Таким образом, технический отдел в Варшаве смог получить нужный сплав. Несколько раз в неделю садясь на транзитные поезда, Ровински подбирал ключи. В 1938 году, как сообщил Витольд Лангенфельд, немцы перестали использовать стандартные и широко распространенные навесные замки. По мнению Ровинского, эти новые были чрезвычайно точными. В конце концов подделать ключи помог присланный из столицы специалист. Новая операция, на этот раз под кодовым названием «Януш», вскоре должна была начать собирать еще больше информации.
Обычно действие заключалось в следующем:Ровинский запрыгивал в поезд возле станции - в условленном месте машинист притормозил (только в исключительно темные ночи он все же заходил внутрь на станции в Тчеве или в Хойнице). В фургоне он просмотрел почту и взял то, что на первый взгляд могло иметь какую-то ценность. Времени у него было много – часа четыре-пять. Тогда тайник снова замедлил ход, Ровинский выбросил отсортированные посылки и сам выскочил за ними.
У путей его ждала машина, на которой он ехал в Хойнице. Там конверты вскрывали, их содержимое фотографировали, а затем запечатывали. Иногда сургучные печати приходилось подделывать.
Немецкая халатность
Их «выстреливали» не только в поездах. Склады в Восточную Пруссию из Гданьска и Рейха проходили через железнодорожную станцию в Тчеве. Почта в запечатанных пакетах ждала склад из Германии, который прибыл через несколько десятков минут. Завербованный в 1935 году начальник почты отнес сумки в свой кабинет, куда приступили к работе агенты Двойки. После этого неожиданные сумки были возвращены на свои места.
«Тетку», а затем «Телегу» использовали не только для кражи почты, но и для… подбрасывания ее с целью ведения переписки с польскими агентами в Рейхе. «Почтовая куница» складывала письма в мешки — они отправлялись адресатам как отправленные с территории Германии, благодаря чему негерманские цензоры не обращали на них внимания. Их интересовали письма, приходящие из-за границы. В общей сложности затраты на акцию составили около 1000 злотых в месяц . Это было эквивалентно двум-трем хорошим зарплатам — смехотворно мало для важнейшего источника знаний о немецкой армии.
В 1920-е годы Гданьск был городом шпионов (фото:общественное достояние)
Все это выглядело красиво. Но не слишком ли красиво? Этот вопрос уже задавали офицеры II дивизии. Януш Ровиньский пришел к выводу, что немцы, должно быть, заметили пропажу оборудования. Однако, если пломбы выглядели целыми, они, вероятно, предположили, что он мог исчезнуть во время погрузки, еще в Германии. «Никогда, до начала войны, не было никаких подозрений, что оборудование могло быть потеряно из транзитных поездов», — заверил Витольд Лангенфельд. У него были доказательства этого в виде перехваченных и расшифрованных немецких радиосообщений. «Руководитель одного офиса упрекнул руководителя другого офиса. Он винил друг друга в пропаже предмета. »
Возможно, немцы заранее предполагали, что их почту украли, но не придали этому особого значения. В конечном итоге таким способом отправлялась только обычная почта – т.е. транзитом через территорию Польши. Хотя из него тоже можно было извлечь важную информацию. В таких ситуациях главное — регулярность. Например, тщательно прослеживаемая невинная переписка между верфями по поводу закупок оборудования и материалов позволила определить масштабы расширения Кригсмарине. О многом - даже о численности армии - могут рассказать и неприметные документы, связанные с запасами продовольствия.
Однако случилось так, что была специальная партия. В основном это произошло из-за человеческой ошибки, от которой не могла защитить даже немецкая точность. И вот однажды секретный документ вместо Дрездена был по ошибке отправлен в Кенигсберг. А из Кенигсберга - по явной невнимательности - его уже вернули обычным транзитом. Ровинский считал, что беспечность возникла из-за огромных темпов расширения немецкой армии. Администрация просто иногда терпела неудачу.
Историк Марцин Пшегентка описал немецкую инструкцию 1936 года относительно перевозки посылок, из которой можно было сделать вывод, что немцы подозревали, что их почту просматривают, но это касалось:«только посылки, отправляемые в обычных гражданских транзитных поездах, без собственного сопровождения. , а не военные транзитные поезда с немецкими солдатами или эскортом»
В своей книге «Операция Рейхсвер» Мариан Захарский приводит немецкий документ 1935 года, из которого видно, что в годы операции «Тетушки» немцы предполагали, что поляки не забирают почту, так как это было бы несовместимо с честью почтовых работников. А когда у них возникли подозрения, что почтовое отделение на маршруте Бреслау-Восточная Пруссия грабят, то сделали подробное экспертное заключение по печатям. Вывод был однозначный:«Письма, вероятно, вынули, сфотографировали и на следующий день положили обратно в сумку» . Интересно, что поддельные печати оказались даже лучше оригинальных.
Как насчет вдохновения?
Документ, до которого добрался Захарский, проливает новый свет на то, что знали немцы в то время. Однако следует помнить, что поляки уже догадались, что их подозревают оппоненты. В 1938 или 1939 году в руки Польши попала инструкция, запрещавшая отправку секретной и важной военной почты через Вторую Польскую Республику. Тем не менее военные посылки, в том числе секретные, продолжали путешествовать в поездах в больших количествах.
Более того, из документа, опубликованного Захарским, следует, что если немцы и заподозрили что-то, то только в 1935 году – через пять лет после начала операции. Но что еще важнее, почта, отправленная из Бреслау в Восточную Пруссию, имела второстепенное значение – и письмо охватывало только этот маршрут. Во всяком случае, как пишет Марцин Пшегентка:«мы не знаем, было ли это письмо передано военным властям, не говоря уже о том, было ли оно отправлено в Абвер».
Самым главным аргументом является тот факт, что немцы не устроили международный скандал по поводу кражи почты – а значит и нарушения экстерриториальности поездов – и не использовали это для пропаганды против Польши. И они это делали:немецкая пресса не упускала ни одной возможности доказать дурные намерения Второй Польской Республики или несоблюдение международных соглашений.
Более того, как справедливо замечает Ровинский:«Если бы немцы заподозрили, что мы садимся в их закрытые вагоны, они бы сначала применили особые меры предосторожности, такие как новые замки или другие новые пломбы. Я обнаружил, что никаких подобных предосторожностей со стороны немцев я не заметил. Хоть и меняли сальники, но это происходило периодически и это было нормально. »
Мемориальная доска Яну Живоню в Быдгоще
А может, немцы обо всем знали, но не устроили скандала, потому что использовали почту для дезинформации противника? Если это и было так, то не раньше 1935 года. Только вот корреспонденцию поляки украли наугад – немцы никогда не могли быть уверены, в какой день, какой вагон и какая сумка будет разграблена. Таким образом, им придется постоянно создавать огромное количество выглядящих правдоподобными фальшивых писем. Теоретически это возможно, на практике, вероятно, невозможно.
«Вдохновение таким способом, при относительно большом количестве и разнообразии материала и случайном характере нашего контроля, было бы технически крайне затруднительно. Более того, как мы заявляли, взятый нами материал был абсолютно подлинным», – комментировал в 1942 году Януш Ровиньский, уже майор . Жихон оценил полученные материалы как «ценные и, самое главное, на 100% достоверные». Возможно, уверенность Живоня была преувеличена, но на данный момент можно сказать, что – несмотря на сомнения – операция «Телега» стала самым большим успехом Быдгощского филиала.
