Крушение над озером Констанц
24 февраля 2004 г. Виталий Калоев убил швейцарского диспетчера Питера Нильсена – акт мести за гибель всей его семьи в авиакатастрофе над Юберлингеном. Само происшествие стало одним из самых тяжёлых авиакатастроф в послевоенной истории Германии.
Что произошло 1 июля 2002 г.
В небе над городом Юберлинген (Тюбинген, Германия) столкнулись два самолёта: грузовой Boeing 757 компании DHL и пассажирский Ту‑154 авиакомпании «Башкирские авиалинии». На борту Boeing 757 находились два пилота, а в Ту‑154 – 69 человек, включая 52 детей, направлявшихся в отпуск в Испанию. Среди погибших были жена Виталия Калоева – Светлана, 44 года, и их дети: 11‑летний Константин и 4‑летняя Диана. Выжить в крушении никому не удалось.
Семейные обстоятельства
Виталий Калоев, 46‑летний архитектор, работал в Барселоне, где проектировал жилые комплексы. Его семья жила в Уфе, столице Башкирии. В конце июня 2002 г. он завершил крупный проект и ожидал их приезда после девятимесячного разлуки.
Светлана планировала лететь в Москву, а оттуда – в Барселону, однако из‑за сбоев в системе бронирования билеты не удалось купить сразу. Позднее ей предложили места в рейсе, который перевозил детей высокопоставленных башкирских чиновников. Семья согласилась, хотя в последний момент 4‑летняя Диана почти исчезла из группы, но была найдена.
Причины столкновения
Контролировать воздушное пространство над озером Констанц в тот момент отвечала частная швейцарская компания Skyguide, базирующаяся в Цюрихе. На ночную смену в компании ввели экономию: вместо двух диспетчеров работал только один, а часть оборудования, включая телефонную связь, была отключена.
Диспетчер Питер Нильсен, находясь в башне, заметил, что оба самолёта летят на одной высоте и через минуту могут столкнуться. Он отдал Ту‑154 команду снижения, а в кабине самолёта сработала система TCAS, требующая повышения. Российские пилоты проигнорировали TCAS и последовали указанию диспетчера, получив от него неверные координаты.
Одновременно Нильсен дал указание Boeing 757 также снизиться, но, занятый проверкой другого рейса, не услышал подтверждения от экипажа. В итоге оба самолёта оказались на одной высоте (10 634 м) и столкнулись в 21:35:32. Самолёт Ту‑154 разбился на четыре части, обломки Boeing 757 упали на расстоянии до 7 км от места столкновения.
Последствия для семьи Калоевых
Узнав о катастрофе, Виталий прилетел в Германию и, получив разрешение, принял участие в поисках. Он нашёл тело своей дочери Дианы, висящее на дереве, а также другие останки.
Похороны прошли в Уфе, на них пришли сотни тысяч людей. Виталий заказал памятник из черного мрамора в честь жены и детей, а затем вернулся к работе в Испании. Позднее он переехал в Уфу, часто бывал на кладбище, разговаривая с «ушами» своих близких.
Ответственность и судебный процесс
Следствие установило, что главную вину несёт руководство Skyguide за сокращение штата диспетчеров, а также сам Питер Нильсен. Ошибку также допустили пилоты Ту‑154, проигнорировав сигналы TCAS.
Месть Виталия Калоева
Калоев ожидал публичных извинений от Skyguide и Нильсена. Он отправился в Цюрих, нашёл дом диспетчера и, подойдя к нему с фотографиями детей, спросил, чувствует ли он ответственность. Нильсен молчал, оттолкнул Виталия, и фотографии упали на землю. В результате Виталий нанес 12 ножевых ударов Питеру Нильсену, убив его.
Калоев был арестован, признан виновным в убийстве и приговорён к 8 годам лишения свободы. Через два года он был досрочно освобождён за хорошее поведение и вернулся в Уфу, где получил должность министра архитектуры и строительства Башкирии (2008‑2018). В 2018 г. он повторно женился и стал отцом двойняшек.
Библиография
- Симонов, «Дело Калоева: вся тяжесть вины легла на плечи безутешного отца», ria.ru, 02.04.2022.
- «Калоев прибыл из Швейцарии в Россию», bbc.co.uk, 02.04.2022.
- ТВ‑программа «Новые русские сенсации»: «Виталий Калоев. Исповедь мстителя», HTB, 2017.
