Глубинные бомбы, безжалостный огонь из пулемётов и бесконечная глупость. Пять моряков погибли, шестнадцать получили ранения. Так закончилась дружественная атака союзных сил на польскую подводную лодку – событие, почти забытое в истории.
В начале ноября 1941 года польский флот принял в свой состав подводную лодку «S», находившуюся на американской базе в Нью‑Лондоне. После длительной службы в ВМ США судно было изрядно изношено; единственным достоинством «новой» покупки, по словам польских матросов, стал холодильник.
Командиром «Ястреба» (так было названо судно) стал капитан Болеслав Романовский – будущий польский ас подводных войн.
Первое боевое задание
В апреле 1942 года ORP «Jastrząb» получила первое задание – прикрыть конвой PQ‑15, курсирующий из Рейкьявика в Мурманск. Конвой включал 25 торговых судов и 14 кораблей прямого сопровождения. Два британских тяжёлых крейсера обеспечивали дальнобойную защиту, а в резерве находились силы домашнего флота и американского сквадрона.
Субмарина S‑25, построенная в 1923‑1924 гг., спустя десяток лет стала известна лишь своим холодильником.
«Ястреб» действовал в составе группы из четырёх союзных подводных лодок, задачей которой было своевременно предупреждать о выходе немецких тяжёлых кораблей из норвежских фьордов, в том числе о суперлинкоре «Тирпиц». Полярный сектор патрулирования находился примерно в 200 миль к юго‑западу от Тромсё.
Условия на грани выживания
Подводная лодка вышла в море 25 апреля. Переход в назначенную точку прошёл в тяжёлых погодных условиях: шторм, метель и сильный снег. В патрульном районе погода оставалась крайне суровой, а система корабля постоянно давала сбои.
Капитан Болеслав Романовский – командир «Ястреба».
Среди поломок был повреждён левый боковой рычаг, из‑за чего поддерживать нужную глубину становилось проблемой. Командир созвал совет офицеров, чтобы решить, стоит ли продолжать патруль. Несмотря на техническое состояние, офицеры настояли на оставлении в секторе.
Пятого дня плавания волны разрушили часть палубы, и подводную лодку пришлось спустить на большую глубину, чтобы избежать дальнейшего ущерба. Чтобы не терять визуальный контроль, капитан приказал подниматься к уровню подзорного окна каждый полчаса.
2 мая около 14:00 польские гидроакустики зафиксировали звук пропеллеров над поверхностью. При подъёме к подзорному окну капитан увидел в окуляре перископ немецкой У‑лодки, находившейся всего в 400 м от ORP «Jastrząb».
Технически ситуация была идеальной для запуска торпед, но из‑за поломки левого руля лодка внезапно погрузилась, а после повторного подъёма немецкая подводная лодка уже исчезла.
Опасный путь конвоя
В то же время тяжёлые погодные условия ухудшали положение конвоя: на маршруте образовывались льдины, а риск столкновения с айсбергом заставил командование отклонить курс к югу.
Зарядка глубинных бомб на борту корвета HMS Dianthus – именно такие бомбы почти погубили ORP «Jastrząb».
Конвой неожиданно вошёл в зону наблюдения союзных подводных лодок, однако командиры эскортов не получили информации о возможном присутствии дружественных субмарин. Поэтому каждый обнаруженный объект считался вражеской У‑лодкой.
2 мая около 19:40 гидроакустика «Ястреба» снова зафиксировала звук пропеллеров. При подъёме к подзорному окну капитан увидел два судна – старый американский эсминец и британский тральщик.
Подводная лодка снова погрузилась, а при подъёме к уровню подзорного окна на гидролокаторе появился характерный «пинг» – сигнал о том, что её отследили надводные суда. Дальнейшее обстреливание глубинными бомбами стало неизбежным.
Экипаж мог либо уйти на большую глубину, либо подняться на поверхность и подать сигналы. Поскольку надводные корабли были союзными, капитан Романовский поднял жёлтую дымовую сигнальную свечу – предварительно согласованный знак.
В этот момент эсминец открыл огонь и бросил серию глубинных бомб. «Ястреб» ускорился и снова погрузился. Ответом союзников стала вторая серия бомб, после чего эсминец отодвинулся, а тральщик продолжил атаку. Подводная лодка сумела уклониться от прямых попаданий.
Британский тральщик HMS Seagull, участвовавший в атаке на «Ястреб».
Дружеский огонь
Близкие взрывы нанесли серьёзный урон: погас свет, оба двигателя остановились, повреждённые батареи выделяли токсичный хлор, а корпус начал течь.
Романовский приказал выйти на поверхность. «Ястреб» появился между тральщиком и эсминцем, и оба союзных судна открыли огонь по подводной лодке автоматическим оружием и пулемётами.
Первым, кто попытался подняться на палубу, был британец Томас Беард, но его мгновенно поразили выстрелы. Капитан Романовский также вышел, но получил ранение ноги.
Эсминец «St Albans» – американский корабль, служивший под норвежским флагом, стал вторым «завоевателем» ORP «Jastrząb».
Когда стало ясно, что эсминец собирается толкнуть субмарину, командир отдал приказ открыть все люки и вывести всю команду. Британский радиоформан Мартин Доу передал сигнал о идентификации польского судна, после чего тральщик прекратил огонь.
Эсминец, приблизившись к польской лодке на 50 м, вновь открыл огонь. В этот момент на палубе было много моряков – началась настоящая резня. Капитан Романовский поднял польский флаг, запачканный кровью. Эсминец прекратил стрельбу после крика:
- Вы немцы?
- Мы польская подводная лодка «Ястреб», P‑551!
Оказалось, что «завоевателями» были норвежский эсминец «St Albans» и британский тральщик HMS Seagull. Они начали спасательную операцию, эвакуируя экипаж. Подводная лодка, сильно повреждённая глубинными бомбами и артиллерийским огнём, постепенно затонула и была окончательно уничтожена артиллерией тральщика.
Потери среди экипажа «Ястреба» были тяжёлыми: три поляка и два британца погибли на месте, ещё четыре офицера (включая командира) и 12 матросов получили ранения.
Разбор инцидента
Британское адмиралтейство создало специальную комиссию для расследования. Вывод был однозначным: гибель подводной лодки стала следствием несчастного стечения обстоятельств – плохого технического состояния судна, ужасных погодных условий, невозможности точно определить позицию «Ястреба» и незаведомого изменения курса конвоя, о котором польский командир не был информирован.
По результатам расследования атака была признана оправданной. Комиссия отметила храбрость капитана Романовского и экипажа, а также указала, что союзные офицеры не распознали жёлтые сигнальные свечи, что могло предотвратить трагедию.
ORP Dzik – современная подводная лодка, полученная Польшей в замену потёртому «Ястребу». Первым её командиром стал капитан Болеслав Романовский.
Взамен утраченного «Ястреба» польский флот получил новую субмарину‑двойник известного «S‑Falcon». Несмотря на замену, она не смогла возместить жизни погибших в результате бессмысленного дружественного огня.
