1. Ограниченная пропускная способность. Подземная железная дорога представляла собой сеть секретных маршрутов и убежищ, которые использовались для помощи порабощенным людям бежать с Юга. Однако его возможности были ограничены, поскольку он полагался на волонтеров, которые рисковали своей безопасностью при транспортировке людей. Это означало, что ежегодно можно было помочь лишь небольшому количеству людей, а гораздо больше оставалось в рабстве.
2. Зависимость от симпатий Севера. Успех подземной железной дороги также зависел от существования антирабовладельческих настроений в северных штатах. Хотя было много тех, кто поддерживал отмену смертной казни, были и те, кто выступал против нее, и были даже те, кто активно помогал в возвращении сбежавших порабощенных людей. Таким образом, Подземная железная дорога не всегда могла рассчитывать на поддержку северных штатов и общин.
3. Усиление сегрегации. Хотя «Подземная железная дорога» предоставляла временное убежище и помощь тем, кто бежал, она не устраняла коренные причины рабства и системного расизма, который его увековечивал. Это позволило институту рабства сохраниться в южных штатах, хотя и с уменьшением количества порабощенного труда, что усилило разделение между Севером и Югом и в конечном итоге привело к вспышке гражданской войны.
4. Сосредоточьтесь на отдельных действиях, а не на системных изменениях. «Подземная железная дорога» была героическим усилием людей, которые были готовы рисковать своей жизнью, чтобы помочь другим. Однако это не представляло собой всеобъемлющую стратегию отмены рабства в целом. Системные изменения потребовали политических действий, законодательства и изменения социальных норм, которые выходили за рамки и возможности подземной железной дороги.
5. Отсутствие международного сотрудничества. Соединенные Штаты были не единственной страной, вовлеченной в трансатлантическую работорговлю и рабство в целом. У «Подземной железной дороги» не было ресурсов для решения глобальной проблемы, и она не могла эффективно противостоять сетям работорговли, выходящим за пределы Соединенных Штатов.
Подводя итог, можно сказать, что, хотя «Подземная железная дорога» была важным гуманитарным проектом, направленным на оказание помощи порабощенным людям, ищущим свободы, она не была всеобъемлющим или всеобъемлющим решением проблемы рабства. Сложность института и социально-политическая динамика того времени требовали более комплексных и системных усилий, которые в конечном итоге завершились Прокламацией об освобождении рабства и отменой рабства в Соединенных Штатах.
