Эпоха прогрессивизма (конец XIX — начало XX вв.) ознаменовалась стремительным развитием транспорта, что изменило ландшафт США и образ жизни людей.
Железные дороги
Железные дороги оставались главной артерией для дальних перевозок пассажиров и грузов. К концу XIX века сеть насчитывала более 250 000 миль путей. Появились комфортные вагоны Pullman со спальными и столовыми купе.
Городской общественный транспорт
Бурный рост городского населения потребовал новых решений. Электрические трамваи (троллейбусы) стали популярным способом передвижения, курсируя по специально проложенным путям.
Автомобили
В начале XX в. автомобиль начал выходить из экспериментальной зоны. Первые машины были дорогими и требовали технических навыков. Революцию произвёл Генри Форд, представив в 1908 г. модель T — доступный, простой в управлении и массово производимый автомобиль, открывший владение машиной среднему классу.
Велосипеды
Благодаря «безопасному» велосипеду с одинаковыми колесами и цепным приводом, езда стала более комфортной. Велосипеды стали популярны как средство отдыха, спорта и даже ежедневных поездок.
Авиация
1903 год ознаменовался первым успешным полётом братьев Райт в Кити‑Хоук, что положило начало эпохе авиации. Пока её применение ограничивалось демонстрациями и экспериментами, она уже обещала новые возможности.
Строительство дорог
Рост автотранспорта стимулировал развитие дорожной инфраструктуры. В 1893 г. было создано федеральное бюро Road Inquiry, которое позже превратилось в Bureau of Public Roads. Штаты и города начали асфальтировать улицы и строить мосты.
Регулирование и безопасность
С расширением транспортных сетей возникла необходимость в регулировании. В 1887 г. была создана Interstate Commerce Commission (ICC) для надзора за железными дорогами. Позднее появились нормы безопасности для автомобилей и других средств передвижения.
Все эти новшества преобразили передвижение, способствовали росту городов и развитию пригородов, а также изменили экономику и общество США.
