Федеральное правительство предоставило миллионы акров земли железнодорожным компаниям, которые затем могли продать или заложить землю, чтобы собрать средства для строительства.
1. Облигации
Правительство помогло профинансировать строительство Трансконтинентальной железной дороги, предоставив субсидии на облигации. Компании могли продать эти облигации инвесторам, чтобы собрать деньги на строительство, а правительство гарантировало облигации, а это означает, что оно выплатит держателям облигаций, если железнодорожная компания не сможет этого сделать.
2. Кредиты под низкие проценты
Правительство также предоставило кредиты под низкие проценты железнодорожным компаниям. Эти кредиты помогли компаниям покрыть высокую стоимость строительства, а низкие процентные ставки сделали кредиты более доступными.
3. Налоговые льготы
Правительство также предоставило налоговые льготы железнодорожным компаниям. Эти налоговые льготы помогли компаниям сэкономить деньги, которые они затем могли использовать для инвестирования в строительство.
4. Техническая помощь
Правительство предоставило техническую помощь железнодорожным компаниям, например, предоставило карты и обследование земли, на которой будет построена железная дорога. Эта помощь помогла компаниям более эффективно планировать и строить железную дорогу.
5. Военная защита
Правительство обеспечивало военную защиту железнодорожным компаниям во время строительства железной дороги. Эта защита была необходима для защиты компаний от нападений американских индейцев и других враждебных сил.
Федеральная поддержка Трансконтинентальной железной дороги
Помимо предоставления этих ресурсов, федеральное правительство также приняло несколько законов, поддерживающих строительство железной дороги. Эти законы включали:
* Закон о Тихоокеанской железной дороге 1862 года:Этот закон основал компанию Union Pacific Railroad Company и разрешил ей построить железную дорогу от реки Миссури до Тихого океана.
* Закон о Центрально-Тихоокеанской железной дороге 1864 года:Этот закон основал Центрально-Тихоокеанскую железнодорожную компанию и разрешил ей построить железную дорогу от Сакраменто, Калифорния, до восточной границы Калифорнии.
* Общий закон о железных дорогах 1869 года:этот закон разрешал строительство железных дорог на государственной земле и предусматривал продажу правительством земли железнодорожным компаниям.
Поддержка федеральным правительством строительства Трансконтинентальной железной дороги имела важное значение для ее успеха. Без этой поддержки строительство железной дороги заняло бы гораздо больше времени или могло бы вообще не быть построено.
