Государственные земельные гранты
Федеральное правительство выделило миллионы акров земли железнодорожным компаниям. Они могли продавать или закладывать эту землю, получая средства для строительства.
Финансовая поддержка
Облигационные субсидии
Правительство выпустило облигации, гарантируя их погашение. Компании продавали облигации инвесторам, а государство обязалось выплатить держателям в случае неплатежеспособности железной дороги.
Кредиты под низкий процент
Для покрытия огромных расходов на строительство были предоставлены кредиты с низкой процентной ставкой, что сделало их более доступными.
Налоговые льготы
Железнодорожные компании получили налоговые послабления, позволяющие экономить средства и направлять их в строительство.
Техническая и военная поддержка
Техническая помощь
Государство обеспечило компании картами, геодезическими съемками и другими данными, что ускорило планирование и строительство.
Военная защита
Военные подразделения охраняли стройку от нападений со стороны индейцев и других враждебных групп.
Законодательные меры
Для закрепления поддержки были приняты ключевые законы:
- Pacific Railway Act 1862 г. – создание компании Union Pacific и разрешение на прокладку линии от реки Миссури до Тихого океана.
- Central Pacific Railroad Act 1864 г. – создание Central Pacific и строительство от Сакраменто до восточной границы Калифорнии.
- General Railroad Act 1869 г. – разрешение строительства железных дорог на государственных землях и их продажа компаниям.
Без этой всесторонней поддержки строительство трансконтинентальной железной дороги заняло бы гораздо больше времени, а возможно, и не было бы завершено.
