Правительство Испании заподозрило, что это может быть «Фрагата» Богоматери Мерседесской, затопленной в 1804 году британской короной. Таким образом, они боролись за возвращение испанского наследия, борьбу с грабежами и рынком антиквариата. Судебный процесс, проходивший с 2007 по 2012 год между Одиссеей и Испанией по поводу возврата сокровищ Фрагата Мерседес, сегодня продолжает вызывать интерес и множество вопросов без ответов, аспекты, с которыми мы разберемся в выпуске №3 Археологии и истории:Сокровище Мерседеса .
Компания по поиску сокровищ скрыла добытый археологический материал и местонахождение затонувшего корабля, утверждая, что это был не фрегат, а британский корабль, затонувший в Северной Атлантике. Верховный суд США, согласившись с правительством Испании, отклонил апелляцию, поданную Odyssey, и постановил вернуть добытые монеты Испании.
И мы верили, что как только материал будет доставленный испанским исследователям все решил бы… но нет! Спустя три года, в 2015 году, они задались вопросом, было ли все, что заявлено Odyssey, точным, как место, так и записанный материал. Суть этого дела в том, что доподлинно неизвестно, рассказал ли Грегори Стемм (основатель «Одиссеи») всю правду о кораблекрушении или же он доставил весь награбленный материал, поскольку в собственных документальных фильмах компании пушки и в возврат не был включен или упомянут.
Генеральный директор отдела изящных искусств и культурных ценностей Мигель Анхель Ресио подтвердил, что работа, проводимая Odyssey, будет проверена, чтобы его показания не оказались последними, кто узнает правду. о месте и распространять научные исследования, а не грабителей. Опираясь на археологическую методологию, они проверят, сказали ли они правду о местонахождении крушения, находятся ли все еще там материалы, записанные на видео компании, такие как пушки, или они были спрятаны, а также изучат остальное. раскопок с археологическим видением с тем, которое должно было быть проанализировано.
По этой причине потребовалось провести подводное исследование затонувшего корабля, и, конечно же, проблем было еще больше... ЮНЕСКО хотела принять участие в расследовании, поскольку это было международный интерес, предлагая использовать французский корабль. Испанское правительство и следователи кричали в небо, утверждая, что наши научные средства вполне способны провести расследование.
Наконец, без помощи ЮНЕСКО было решено, что проект будет реализован этим летом с 18 по 24 августа под руководством Ивана Негеруэлы из музея Аркуа в Картахене. совместно с Эдуардо Бальдегеньясом, директором Испанского института океанографии (IEO); сотрудник Военно-морского музея и съемочная группа.
Таким образом океанографическое судно «Анхелес Альвариньо» установило 17 августа отплывите к побережью Кадиса с 13 учеными и 14 членами экипажа на борту и исследуйте расстояние в 30 милях от португальского побережья Фару, где, как утверждает компания по поиску сокровищ, обнаружила затонувший корабль. Устройство ROV Liropus 2000 отвечало за прием, анализ и передачу информации посредством HD-изображений на океанографическое судно для оценки ущерба, нанесенного фрегату «Мерседес», и, таким образом, оценки его сохранности.
Мы будем ждать результатов, полученных в этом уникальном и весьма актуальном проекте подводной археологии, который может раскрыть трансцендентную информацию для испанских колониальных исследований в Америке. Кроме того, речь идет о восстановлении исторической памяти, обрекшей «Фрагата Нуэстра-Сеньора-де-лас-Мерседес» на глубины Атлантического океана и о том, что в качестве дани уже планируется установить памятную доску павшим в той битве в сама площадка подводной лодки. .
Океан, в котором совершаются великие открытия, и многие из них пользуются этим…
