Мальта: от неолита до современности
Главной достопримечательностью Мальты считается её монументальное наследие — от эпохи Возрождения до современности. Однако в путеводителях часто выделяют и древнейшие мегалитические сооружения, разбросанные по всему архипелагу.
Острова начали населять в неолитический период, вероятно, в результате миграций с Сицилии. Поэтому современным туристам доступен широкий спектр доисторических памятников, возрастом более семи тысяч лет.
Тайна колей у Дингли
Одно из самых необычных мест находится на юго‑западе главного острова, рядом с живописными утёсами Дингли вблизи Сиггиеви.
На верхних скалах этих гранитных утёсов замечены странные канавки, образующие загадочную сеть, напоминающую следы от колес тележек… но они вырезаны в каменном слое.
Эти следы известны как Misrah Ghar il‑Kebir, а британцы называли их «Clapham Junction», сравнивая с железнодорожными путями в Лондоне. Местные называют их «колеями тележек». Подобные следы встречаются в Буседье, Сент‑Полс‑Бэй, Накссар, Сан‑Гванн, Биднижа и на Гозо (Саннат). Их также обнаружили в Сицилии и Ливии, но самые плотные и протяжённые находятся в Дингли, охватывая площадь около восьми гектаров.
Глубина канавок достигает 60 см, а расстояние между ними — от 1,10 до 1,40 м. Они протягиваются почти до самого края скалы, иногда переплетаясь, иногда исчезая в море. Точный маршрут и назначение остаются неизвестными.
Что скрывают эти канавки?
Учёные выдвигают разные гипотезы: от транспортных путей для перемещения массивных каменных блоков к храмам (Ким, Мнаждра), через системы орошения, календарные линии, до простых следов от тележек или саней. Последняя версия считается наиболее вероятной, однако возникает вопрос — как колеи могли появиться на каменном основании?
Ответ кроется в мягком известняке, характерном для местности. Исследование профессора Моттерсхеда (Университет Портсмута) показало, что колёса или скользящие платформы могли выцарапать верхний слой известняка, а последующий дождевой сток и вода растворяли и расширяли эти канавки.
Постоянный проезд тяжёлых транспортных средств, вероятно, усиливал процесс. Наличие рядом нескольких карьеров подтверждает, что в этом районе перевозили каменные блоки.
Эксперты считают, что изначально следов было гораздо больше, но большинство исчезло. Датировка варьируется от бронзового века (около 5000 г. до н. э.) до финикийского периода. Точных выводов пока нет.
