После трех лет реставрации и установки системы освещения тоннель акведука Эупалино, одна из жемчужин древней инженерной мысли, вновь открывается для публики на греческом острове Самос.
Самос был в середине шестого века до н. э. процветающий город, заслуживший высокую репутацию в эллинском мире своими культурными достижениями. Под властью тирана Поликрата он стал самым могущественным городом-государством на Эгейском море.
В это время, между 538 и 522 годами до н.э. были построены самые выдающиеся и роскошные сооружения на острове:храм Геры, дворец, позже повторно используемый Калигулой, и туннель-акведук Эупалино.
Торговля и мореплавание, а также военная мощь Самоса обеспечили его богатство. Но чего-то не хватало, чтобы обеспечить снабжение города питьевой водой. Именно поэтому Поликрат поручил инженеру Эупалино де Мегаре, который также будет отвечать за расширение порта и другие работы, построить туннель, который соединит источник Агиаде на другой стороне горы Ампелос (или Кастро) с Пифагорейский (название, данное сегодня археологическому раскопку древнего города и порта Самос).
Источник находился на западном конце горы, поэтому туннель должен был пройти через гору с одной стороны на другую, чтобы добраться до городских стен.
Канализация должна была быть подземной, поскольку Поликрат опасался, что его враги могут сдать город, перекрыв подачу воды, если она будет проводиться на поверхности. Таким образом, и скрывая от себя вход в гору, он, по крайней мере, усложнил им жизнь.
Туннель, строительство которого, по оценкам, длилось от 8 до 10 лет, имеет длину 1036 метров и считается вторым известным в истории туннелем, который был раскопан, начиная с обоих концов. Первым, о котором мы уже рассказывали в предыдущей статье, был Туннель Езекии в Иерусалиме, построенный в 701 году до нашей эры. и что сегодня можно посетить.
Однако израильтяне не следовали методическому подходу, что отражается во многих ошибках и исправлениях, которые им приходилось делать в направлении туннелей. Совсем наоборот в случае с Эупалино, который был добросовестным и опытным инженером и нашел блестящее решение, совместившее обе крайности.
Геродот, который, возможно, посетил его примерно через 100 лет после его завершения, утверждает в Истории его :
Метод, использованный Эупалино для согласования туннелей с обоих концов, учитывал как возможные горизонтальные, так и вертикальные отклонения, и, безусловно, является блестящим. Высказывались предположения о возможном участии Пифагора, уроженца Самоса, и о том, что он в то время еще должен был проживать в городе, но доказательств на этот счет нет.
Эупалино сначала рассчитал возможное место встречи двух раскопок, приказав рабочим изменить направление обоих туннелей:один налево, другой направо (следуя направлению продвижения, на карте оба туннеля направлены в одном направлении) . Таким образом, даже если они были параллельны и находились на определенном расстоянии друг от друга, они всегда сходились в одной точке.
Но оставалась проблема глубины, возможно, одно было глубже другого и они не пересеклись. По этой причине он изменил высоту обоих следующим образом:пол северного туннеля оставался горизонтальным, а потолок постепенно увеличивал свою высоту. В южном туннеле все было наоборот:линия крыши сохранялась горизонтальной, а уровень земли постепенно опускался. Таким образом оба туннеля увеличивали высоту до запланированной встречи.
Любопытно, что современные исследования показали, что в этой последней корректировке не было бы необходимости, поскольку ошибки в направлении обоих туннелей практически не было.
Работа разделена на три участка:канал длиной 900 метров, идущий от источника до северного склона горы, туннель Эупалинос (1036 метров), пересекающий гору примерно на 180 метров ниже вершины, и еще 500-метровый туннель. метровый трубопровод, идущий от выхода из туннеля к стенам старого города.
Вход в туннель в части горы был скрыт путем выкапывания в скале отверстия или доступа высотой 1,90 метра и шириной 63 сантиметра, который открывал доступ к галерее, на дне которой было несколько колодцев и цистерна с начавшейся туннель высотой 1,50 метра. Через каждые 63 метра установлен вертикальный знак с номером и именем лица, ответственного за работы в этом секторе.
Внизу туннеля находился терракотовый канал, доходящий до южного выхода, а оттуда трубы шли к городским стенам. Оттуда проводимость разделилась на несколько каналов, подавших разные источники, местонахождение которых археологам пока не удалось обнаружить.
Туннель практически не имеет уклона, его точка выхода находится на той же высоте, что и точка входа, около 55 метров над уровнем моря. Однако канал внутри него имеет глубину почти 4 метра на входе и 8,90 метра на выходе. По оценкам, для установки 5000 глиняных трубок, составляющих канал, пришлось добыть около 12 500 тонн известняка.
Проект был настолько колоссальным для того времени, что сразу же приобрел большую известность. Следует помнить, что в то время у греков не было компасов или геодезических инструментов и что первый математический сборник, сборник Евклида, был написан лишь 200 лет спустя.
Акведук продолжал бесперебойно функционировать в течение 1100 лет, пока не вышел из употребления в V веке нашей эры. Внутри были найдены римские предметы, что указывает на то, что они им пользовались, а рядом с центром туннеля находится небольшой алтарь византийской эпохи, поскольку жители Самоса использовали его в качестве убежища во время многочисленных вторжений и нападения пострадали.
Забытый и заброшенный во время турецкого владычества, он был вновь открыт в конце 19 века. Французский археолог Виктор Герен раскопал часть северного конца подземного трубопровода в 1853 году, но не вошел в туннель. В 1882 году южная половина, северный трубопровод и часть южного трубопровода будут восстановлены, где будет построено небольшое сооружение, которое сегодня служит входом.
В 1883 году Эрнст Фабрициус из Немецкого археологического института исследовал туннель и опубликовал его первое описание вместе с топографической схемой.
Немецкому археологическому институту потребовалось столетие, чтобы снова провести раскопки в 70-х годах 20-го века, когда правительство Греции расчистило южный вход и закрыло внутренний канал, чтобы избежать несчастных случаев и чтобы туристы могли безопасно его посетить. С тех пор из соображений безопасности для публики был открыт только первый 130-метровый участок.
Сейчас, после трех лет работы, весь тоннель восстановлен и полностью открыт для посещения.
