В 103 году нашей эры император Траян приказал построить мост через реку Дунай, который должен был служить для переправы и снабжения войск во время неминуемой Второй дакийской войны против Децебала, для которой он готовил самую большую армию со времен Августа, некоторые 150 000 человек.
Ответственным за его проектирование и возведение был архитектор Аполлодор Дамаскин, которому также приписывают Пантеон и который был любимым архитектором императора, поскольку у него также есть бани, форум, рынок и колонна Траяна.
Он располагался недалеко от современного румынского города Дробета-Турну-Северин, к востоку от Железных ворот, естественного каньона Дуная, идущего параллельно границе с Сербией. Его строительство было завершено в 105 году нашей эры и представляет собой одно из самых выдающихся инженерных сооружений древности.
Его длина составляла 1135 метров, ширина — 14,55 метров, а высота над водой — 18,60 метров, в районе, где сегодня ширина реки составляет 800 метров. Он простирался на 20 каменных столбах из кирпича, раствора и пуццоланового цемента, соединенных сегментными арками из дуба с интервалом 50 метров.
Кирпичи, из которых состоят столбы, некоторые из которых были найдены, имеют большую историческую ценность, так как солдаты, участвовавшие в их строительстве, вырезали на них названия своих частей.
По этой причине известно, что в строительстве моста участвовали легионы IV Флавия Феликс, VII Клавдия, V Македоника и XIII Гемина, а также когорты из I Крета, II Испанора, III Бриторума и I Антиохенсия.
По обе стороны моста две отдельные кастры. роза (укрепленные лагеря, единственное число castrum ), поэтому, чтобы перейти мост, нужно было пересечь кастру , остатки которого видны и сегодня.
Как выглядел мост, мы знаем из классических источников, особенно от Диона Кассия, который в своей Римской истории подробно описаны его технические характеристики. Но еще и потому, что его изображение появляется на колонне Траяна в Риме.
До сих пор как на сербском, так и на румынском берегу можно увидеть остатки сводчатых аркад, обеспечивавших доступ к мосту.
Хотя мост просуществовал всего несколько десятилетий, на протяжении более 1000 лет он был самым длинным арочным мостом в мире. Когда именно неизвестно, но есть сведения, что император Адриан приказал снести его верхнюю конструкцию, чтобы не дать варварам пересечь его.
Некоторые историки полагают, что это была лишь временная мера и что мост можно было снова использовать во времена правления Диоклетиана и Константина. Византийский писатель Прокопий писал, что к его времени, в VI веке нашей эры, мост уже лежал в руинах.
Столбы были затоплены и вновь появились в 1858 году из-за засухи, которая снизила сток реки до невиданного ранее уровня. Два из них были сбиты в 1906 году для облегчения мореплавания. В 1932 году столбов осталось 16, а в 1982 году удалось найти только 12, возможно, остальные были смыты течением.
