Страстный и отважный гонщик Клэренор Штейнс (1901–1990) вместе со своим камерманом Карлом-Акселем Сёдерстрёмом совершил первое в истории кругосветное путешествие на автомобиле.
Автоспорт
Третья из семи детей промышленного магната Гуго Штейнса, Клэренор родилась 21 января 1901 года в Мюльхайме-на-Руре, Германия. Отец, влиятельный политик, возглавлял огромную индустриальную империю. Получив хорошее образование, она некоторое время работала в семейном бизнесе в качестве личного секретаря.
Увлечённая автомобилями, она начала участвовать в гонках в 24 года. Уже через два года её имя украсило 17 побед, и она стала одной из самых известных гонщиц Европы. Идея совершить кругосветное путешествие на машине возникла почти сразу — такой подвиг ещё никому не удавался, а маршрут пролегал через места, совершенно непригодные для автотранспорта. В 26 лет Клэренор решила выполнить задачу за менее чем год, подготовка к которой финансировалась несколькими немецкими автопроизводителями.
Начало приключения
25 мая 1927 года Клэренор Штейнс отправилась в путь с двумя механиками и камерманом Карлом-Акселем Сёдерстрёмом. Молодая незамужняя женщина, сопровождаемая тремя почти незнакомыми мужчинами, нарушила общественные нормы своего времени. Она ехала на Adler Standard 6 — новеньком автомобиле, ещё не прошедшем испытаний на стенде. Грузовик вёз всё необходимое оборудование, топливо и огромный запас фильма для съёмок. За двадцать дней они проехали первые 2000 км до Стамбула, а затем продолжили путь через Бейрут, Москву и Екатеринбург.
Маршрут пролегал по дорогам, почти не пригодным для автомобилей, и к зиме Клэренор оказалась в Сибири. Несмотря на советы ждать весны, она решила завершить кругосветку в течение года, отказавшись от задержки. Механики постепенно покинули экспедицию, и в конце концов её сопровождал только Карл‑Аксель.
Трудности и опасности
В разгар сибирской зимы Клэренор и Карл‑Аксель пересекали частично замёрзшее озеро Байкал. На льду их автомобиль скрипел под тяжестью, но они смогли добраться до другого берега. Позже в пустыне Гоби их грузовик, наполненный топливом и легко воспламеняющимся фильмом, загорелся от нападения бандитов. Пара успела потушить огонь и уехать, пока преследователи не догнали их.
После Японии и восхождения на Фудзи они пересекли Тихий океан и высадились в Лиме, Перу. Пересекая Анды (в среднем 4000 м над уровнем моря), они сталкивались с отсутствием дорог, взрывая скалы динамитом, обходя каменные преграды, а иногда шли пешком по пустыне 50 км в поисках воды и помощи, толкая автомобили туда, где они не могли проехать. В итоге они достигли Вальпараисо, откуда отправились в Лос‑Анджелес.
В США их встречали как героев: они посетили заводы Ford, а также лично встретились с Генри Фордом и президентом Гербертом Хувером.
Жизнь после подвигa
После пересечения Атлантики к паре во Франции присоединилась Марта, жена Карла‑Акселя, и они завершили последний этап путешествия. В 1928 году, через два года после начала, они прибыли в Берлин, проехав 47 000 км. Затем более года они монтировали фильм из снятого Карлом‑Акселем материала. Во время экспедиции их отношения укрепились, Марта подала на развод, а Клэренор и Карл‑Аксель поженились, переехали в Швецию и воспитали троих детей.
Со временем их подвиг оказался почти забытым. В одном из последних интервью Клэренор заявила, что её приключение не получило должного признания, потому что она была женщиной.
Клэренор Штейнс скончалась 7 декабря 1990 года в Швеции.
