22 января 1891 года пароход «Augusta Victoria» вышел из Куксхавена в море, отправившись в туристическое плавание по Средиземному морю. Этот рейс впоследствии вошёл в историю как первый коммерческий круиз.
Идея, спасшая зимний бизнес
Организатором путешествия была известная судоходная компания Hamburg‑American Packetfahrt‑Actien‑Gesellschaft, более известная как Hapag. Её директор, Альберт Баллин, столкнулся с падением спроса на пассажирские перевозки в холодный сезон, когда почти все эмигранты уже покидали Европу. Чтобы использовать свободные места, он предложил «образовательное и развлекательное путешествие» в тёплые страны на двухлетнем пароходе «Augusta Victoria». 174 места разлетелись мгновенно.
Непревзойдённый комфорт на борту
145‑метровый лайнер предлагал роскошные каюты, обслуживание от шеф‑поваров первой категории и насыщенную развлекательную программу. На борту работало 245 членов экипажа, а сам Баллин, известный своим обаянием, присутствовал на торжественном спуске.
Экскурсии к Пирамдам и другим достопримечательностям
Корабль получил имя в честь супруги кайзера Вильгельма II — Августе Виктории (с ошибкой в написании). Пассажиры могли принять участие в 13 организованных береговых экскурсиях, в том числе в поездке из Александрийского порта в Каир к Великим Пирамидам. С её тремя мощными трубами «Augusta Victoria» привлекала внимание в каждом порту; её 7 661 регистровый тоннаж делал её крупнейшим пассажирским судном, проходившим через Гибралтар.
Через сто лет: бум и экологические вызовы
После успеха первого рейса Hapag начала экспедиции к Северному краю и Карибскому морю, а другие компании последовали её примеру. Круизный туризм превратился в важную отрасль туризма, но одновременно стал объектом критики экологов из‑за огромных выбросов паровозных судов и отсутствия стратегии по снижению загрязнения.
Сравнение «Augusta Victoria» и современного лайнера
Для наглядности сравним её с самым большим круизным судном мира — «Symphony of the Seas» (Royal Caribbean, 2021):
Год постройки: 1888 – 2021
Длина: 145 м – 362 м
Ширина: 17 м – 66 м
Скорость: 19 узлов – 22 узла
Пассажиров: 240 – 6 680
Сегодня существуют лайнеры для любого бюджета, но проблема выбросов остаётся острой.
125‑летний юбилей и новое имя
В 2016 году, отмечая 125‑летие первого круиза, Hapag‑Lloyd включила в свой логотип год 1891. Чтобы подчеркнуть международный характер, компания переименовала подразделение в Hapag‑Lloyd Cruises, которое сейчас является совместным предприятием TUI Cruises (50 % Royal Caribbean, 50 % TUI AG).
Экспедиционные круизы Hapag‑Lloyd
Флот сегодня включает лайнеры «Europa», «Europa 2», а также экспедиционные суда «Hanseatic Nature», «Hanseatic Inspiration» и планируемый «Hanseatic Spirit». С 2010 года весь флот использует только морской газовый мазут, полностью исключив тяжёлое топливо.
Конец «Augusta Victoria» как пассажирского лайнера
В 1904 году пароход был продан русской армии, переименован в «Кубан» и использовался в Русско‑японской войне. В 1907 году он вернулся в Штеттин и был снят с лодки — менее чем через 20 лет после запуска. Его «наследник», «Empress Auguste Victoria», вошёл в историю как крупнейший в мире экспресс‑пароход своего времени. Первая в мире судно, построенное исключительно для круизов, — «Princess Victoria Luise», появилось в 1900 году от Blohm + Voss.
