Долгие годы различные компании предлагали построить в Польше первый настоящий парк развлечений. Большинство проектов остались лишь фантазиями, но в 1929 году в Познани появился огромный парк, не уступающий американским аналогам.
Познанский «Парк развлечений» был построен в рамках Генеральной национальной выставки, проходившей в столице Великой Польши. Выставка получила международный масштаб, а парк стал её ярким дополнением.
Для того времени он был одним из самых современных парков в Европе и даже в мире. Сегодня от него не осталось следов: на улице Реймонт в Познани стоит лишь развалина стадиона «Энергетика». К счастью, сохранился двухнедельный журнал «Эхо Генеральной национальной выставки», где в одном из выпусков содержалось подробное описание парка.
Татра‑вагонка, покрытая одной из каруселей…
Главным символом парка была легендарная фигура Твардовского, сидящего на луне. Таким образом, уже в 1929 году у поляков был свой «Твардовскленд», тогда как в США первый Диснейленд открылся лишь через четверть века.
В межвоенный период часто называют золотым веком ярмарок, где главными героями были деревянные американские горки. Познанский парк не отставал: его «Татра‑поезд» имел трассу длиной около двух километров – редкость даже сегодня – и обошёлся в 100 000 злотых, что сегодня примерно один миллион злотых.
Редакторы «Эхо Генеральной национальной выставки» хвалили аттракцион: «В вагонах «горки» вас ждут головокружительные повороты, спуски и подъёмы». Фотографии до сих пор впечатляют.
Татра‑поезд был лишь одной из достопримечательностей. Площадь парка составляла 30 000 м², а для перевозки десятков разнообразных аттракционов требовалось более ста железнодорожных вагонов.
…И всё в полном великолепии!
Многие развлечения напоминают современные аттракционы. Второй обязательный пункт программы – «Водный каскад»: посетители могли скатиться на лодке с высокой горки в пруд.
Гигантская горка и бурлящий спуск в воду!
В парке были и автодромы – в то время автомобиль считался предметом роскоши. В гиде писалось: «На автодроме каждый может проехать в оригинальном двухместном автомобиле без навыков вождения». Для детей был отдельный трек с маленькими электромобилями.
Тем, кому авто было мало, предлагали «самолёт» – карусель с моделями самолётов.
Карусель с самолётами. Для большинства польских граждан того времени такой полёт был мечтой.
Вид на ярмарку с соседней арены.
Журнал также отмечал «Колесо смеха», «Летучие кресла», «Тобогган‑спуск» и «Дикий осёл»: «Тележка с головой осла, рассчитанная на шесть человек, дарит ощущение резвого ослика». Можно было прокатиться на лошади в ипподроме, отдохнуть в ресторане, попробовать пирожные или посмотреть «танцующее» здание с полностью стеклянным куполом – уникальное в Европе.
Всё это стоило всего один злотый – цена входного билета в парк.
Источник
- Отдел организации мероприятий и спортивных событий, «Эхо Генеральной национальной выставки», № 3 (март 1929).
