Веками присутствие дам на море считалось несчастьем, хотя древние писали, что в случае шторма обнаженная женщина, подставив себя ветру, могла... успокоить бурю. Тем не менее на кораблях было много женщин. Хоть и не всегда по своей воле.
Распространено мнение, что представительницы прекрасного пола считались слишком слабыми, чтобы скитаться по морю, чрезмерно пугливыми и склонными к истерии, а вдобавок деморализующими мужчин. И все же – несмотря на множество суеверий и запретов – женщины оставались на кораблях в разных ролях. Иногда в соответствии со своей ролью, часто против нее. Они связали свою судьбу с морем и людьми всех профессий, отправившимися на него.
Если бы он дрался как мужчина...
Мир пиратов был мужским миром – точно так же, как мир бизнеса, искусства и политики того времени. Женщины, желавшие его покорить, должны были перенять мужской образ жизни, мышления и поведения, а также проявить предприимчивость, смелость и безжалостность. Прекрасным примером этого (из эпохи, предшествовавшей золотому веку пиратства) была Грейс О'Мэлли (ок. 1530–1603), известная ирландцам как Грайн Ни Мхайле (Granuaile). Вот что пишет о ней Ангус Констам в книге Świat piratów :
Ее отец, глава клана Ни Мхайле или О'Мэлли, был лордом длинной береговой линии на территории нынешнего графства Мейо и взимал налог с рыбаков, ловящих рыбу. в близлежащих водах. В 1546 году Грайн вышла замуж за Донала О'Флаэрти из благородного происхождения, который занимался мелким пиратством. […]
Вдова продолжила дело мужа; Она проживала в крепости своего отца на острове Клэр, на западном побережье Мейо. По приказу обеспокоенной местной администрации она была арестована в 1577 г. (после осады крепости), но позже освобождена из тюрьмы. Ее дети оказались в заложниках. Она поехала в Лондон; получил аудиенцию у Елизаветы I и как следствие – освобождение Ветви. Стареющая королева пиратов практиковала свою мерзкую, хотя и безнадежную деятельность до самой смерти.
Грейс О'Мэлли во время аудиенции у королевы Елизаветы I.
Gráinne Ní Mháille, имевшая даже несколько монографий о себе, была одним из немногих случаев карьеры прекрасного пола в индустрии:на протяжении семнадцатого и восемнадцатого веков пиратство оставалось прерогативой господ. Женским призванием было быть домом, кухней и деторождением, а не мореплаванием, грабежом и войной. Вероятно, поэтому современное общество было так шокировано присутствием двух женщин – Энн Бонни и Мэри Рид в команде Джона «Калико Джека» Рэкэма.
История двух бесстрашных пиратов, которые пробираются в закрытое сообщество пиратов в мужских масках и прославляются вульгарный, доблестный и жестокий , даже сегодня это интригует и удивляет. Обе дамы, казалось, чувствовали себя комфортно в своей роли, поскольку Бонни во время казни возлюбленного сделала презрительный комментарий:«Если бы он дрался, как мужчина, ему не пришлось бы висеть, как собаке».
Им необходимо оказать пиратскую честь, ведь своей славой они обязаны были только своим качествам, и, несмотря на многие невзгоды, они обрели свободу решать себя и свою жизнь под пиратским флагом. Они стали символом победы над ограничениями своей эпохи и сброса оков «женских» социальных ролей. И хотя трудно сказать, были ли у них какие-то пиратские устремления или мечты, в своей профессии им не удалось добиться больших успехов. В отличие от жившей более чем полвека спустя Чжэн Ши, также известной как госпожа Чжэн, которая успешно продолжила дело своего мужа, командующего Краснознамённым флотом в 1807 году. Как мы читаем в Świat piratów :
Пиратской державой правила женщина, которая традиционно впервые привлекла внимание великого Чжэна как проститутка в Гуанчжоу. Она доказала, что обладает врожденным управленческим талантом . Она проявила компетентность и упорство, получила признание и за несколько лет расширила Красный Флаг до значительных 800 джонок. В течение трех лет он полностью доминировал в прибрежной зоне от Хайнаня до Формозы.
Решительная и бесстрашная мадам Чжэн не испытывала ни к кому уважения — она без колебаний похищала британцев с целью выкупа, на что ее муж никогда бы не пошел так далеко, чтобы сделать это. В сентябре 1809 года она захватила семь моряков с корабля Британской Ост-Индской компании, стоявшего на якоре недалеко от Гуанчжоу. Один из заключенных, Ричард Гласспол, так описывал законы мадам Чжэн:«Кража, неповиновение и изнасилование карались смертью; мелкие правонарушения, например дезертирство – отрезание уха, большого пальца, даже всей руки или ноги». Дисциплина и дисциплина были залогом поддержания порядка.
Карьера мадам Чжэн закончилась через три года. После изнурительных боев с императорским флотом она признала свое поражение и приняла помилование. С небольшими силами она вернулась в Гуандун, где нашла другую рыночную нишу, где могла реализовать свои предпринимательские таланты. В течение следующих трех десятилетий она руководила крупнейшей контрабандой опиума на китайском побережье.
Баба? Товар как любой другой!
Некоторые исследователи называют сообщество пиратов (предшественников пиратов «золотого века») шовинистами, для которых женственность не означала ничего, кроме слабости и неудач. Крутые морские волки эпохи Возрождения или Просвещения считали прекрасный пол пригодным только для плотских удовольствий , обычно недолговечный, как отмечают авторы монографии, посвященной пиратам:«Их мнение о женщинах не отличалось от мнения других захватчиков. Для пиратов женщины были товаром, который можно было разграбить, продать или поделиться с соратниками. "
Знаменитый Генри Морган «обвинял блудниц в нищете, в которой жил его народ», хотя каждую минуту на суше он проводил в юности то в таверне, то в борделе. Не достигнув пятидесяти лет (что и так было рекордом для пирата), у него развилась подагра, цирроз печени и атеросклероз. В последний год своей жизни, который он закончил на посту губернатора Ямайки, он находился под постоянным наблюдением врача, который писал о старых ужасах морей:«Тонкая, землистая кожа, пожелтевшие глаза, вздутый желудок, он жаловался отсутствия аппетита к еде; каждое утро у него была тошнота или рвота и общее головокружение. »
Текст создан, в том числе, на основе книги Ангуса Констама «Свят пиратов. История самых опасных морских разбойников», только что вышедшего в издательстве «Беллона».
Немногим женщинам удавалось пойти по стопам легендарных пиратов и реализовать свои мечты о карьере на море – наиболее распространенными связующими звеньями между пиратством и судьбой женщины были насилие и проституция. Как в рассказах из первых рук, письмах и дневниках, так и в исторических книгах под руководством Всеобщей истории капитана Джонсона... Впервые опубликованный в 1724 году, он изобилует историями о торговле людьми, похищениях людей и изнасилованиях, которые были частью пиратской торговли.
Так мы можем прочитать о Карибском Береге Комаров, где каждый пират покупал у местных женщин за нож или топор, о Жемчужном Береге Панамы, откуда пираты, грабившие окрестные воды в 17 веке, регулярно похищали жителей. продать их в плен, или об индейцах Бокас-дель-Торо, которые перестали вести какие-либо дела с пиратами, потому что те регулярно порабощали своих женщин.
По одной из версий, экипаж Эдварда Инглэнда «бесчеловечным способом заставлял женщин удовлетворять свои желания», а экипаж из 21 <сильного> Томаса Анстиса, взяв в плен какую-то несчастную женщину, изнасиловал ее, окончательно сломав ей позвоночник. и бросить ее в море . Матросы Джона Гоу, в свою очередь, захватили двух молодых девушек, которых «варварски использовали».
Черная Борода, известный своей нечувствительностью к насилию, был обвинен в принуждении своей шестнадцатилетней (четырнадцатой) жены к групповому сексу с несколькими членами своей команды. Это неправда, как и романтическая история свадьбы Генри Эвери, английского пирата второй половины 17 века, с монгольской принцессой.
Каждый должен был обнаружить на захваченном корабле внучку императора из Великомонгольской династии, у которой он тут же попросил руки и женился – с ее согласия – по мусульманскому обряду. Его люди, в свою очередь, женились на прекрасных служанках принцессы. Подобную версию лондонцы могли прочитать в 1709 году. Правда немного в другом – согласно судебным документам и показаниям свидетелей, пираты штурмовали корабль и в течение нескольких дней насиловали всех находившихся там женщин. Некоторым из них удалось спастись от мучителей, прыгнув в море насмерть или нанеся себе удары кинжалом.
Ад на борту
Помимо большой группы пиратских пленников, портовых горничных и «вечных невест», на кораблях плавали и жены, в основном боцманы, и их роль отнюдь не ограничивалась сидением в каюте. Корабль зачастую был их единственным домом, и те, чьи мужья служили на флоте, провели в море немало тяжелых лет.
В Королевском флоте существовала строгая дисциплина, но присутствие «адского балласта» – будь то жены или другие спутницы женского пола – было более распространенным явлением, чем многим хотелось . Адмирал Джон Меннес, инспектор Королевского военно-морского флота, жаловался в 1666 году на «чуму женщин на кораблях» и писал, что на палубах вместо мужских брюк развевались женские нижние юбки. А морской капеллан Генри Теонг описал сцены на фрегате «Ассистанс» в 1675 году:
Здесь многие жены наших моряков следуют за ними в море, а несколько молодых женщин провожают песней своих близких Неохота оставлять <их> на губах, прощаясь с ними пуншем и бренди. В ту ночь наш корабль был полон припасов, но без экипажа, так как немногие могли стоять на страже в случае необходимости. Кто-то может удивиться, увидев парочку, залезающую в гамак, или женские ноги, свисающие по бокам. Некоторые влюбленные уснули на сундуке, другие, полупьяные, продолжают жаркие поцелуи, моряки засыпают в объятиях женщин, которые предпочитают выйти с ними в море и умереть там, чем остаться на суше и жить без них. .
Британский моряк Джон Никол писал, что во время морского сражения при Абукире в августе 1798 года женщины на фрегате «Голиаф» помогали корабельным мальчикам подносить порох к орудиям.
Невозможно подсчитать, сколько моряков сегодня были женаты, но мы знаем, что когда в 1665 году взорвался 76-пушечный «Лондон», обломки которого до сих пор покоятся в устье Темзы, в катастрофе погибло около 300 человек, оставив 50 вдов. Сэмюэл Пепис отметил несколько ситуаций, когда знатные офицеры вывозили своих возлюбленных в море, и один случай, когда сам король запретил капитану Уильяму Дженнингу брать жену на фрегат, но она следовала за ним на торговом корабле, а муж совершал походы. к этому, когда это возможно.
Двести лет спустя в британском флоте некоторые капитаны и по крайней мере один адмирал (непримиримый в этом отношении знаменитый вице-адмирал Катберт Коллинвуд) продолжали запрещать присутствие женщин на своих кораблях, но сам регламент и сама жизнь . В уставе фрегата «Неутомимый» от 1812 года можно найти отдельные правила для «женщин-членов корабельной команды».
Трудно сказать, касались ли они только жен офицеров и матросов, но мы знаем, что те дамы, которые выходили в море, часто становились неоценимой помощью экипажу, например, сопровождая хирурга на работе или помогая с повседневными обязанностями (хотя они не были включены в опись). моряки и не получали зарплату). Британский моряк Джон Никол писал, что во время морского сражения при Абукире в августе 1798 года женщины на фрегате «Голиаф» помогали корабельным мальчикам подносить порох к орудиям:
Женщины проявили мужество и самопожертвование наравне с мужчинами и получили награду за отвагу. […] Я в долгу перед женой артиллериста, которая время от времени приносила нам вино, подбадривала нас и побуждала к бою. Некоторые были ранены в бою, одна умерла, и мы похоронили ее на небольшом острове в заливе. Одна из женщин во время боевых действий родила сына.
Хотя роды, сопровождавшиеся грохотом пушек, бегущим экипажем и взрывающимся порохом, должны были быть пограничным опытом, в век дальних морских путешествий дети рождались и на кораблях. Даже не желая видеть на борту женщин, адмирал Нельсон стал крестным отцом ребенка, родившегося на «Минотавре» в июле 1800 года.
Двенадцать лет спустя в морском бою погибли служивший на шлюпе матрос и его жена, оставив сиротой трехнедельного младенца. Другой кормящей женщины на борту не было, но ребенка удалось спасти, выпоив его молоком корабельной козы.
Когда в 1847 году Медалью Генеральной морской службы за службу в морских конфликтах и операциях в Королевском флоте были награждены все мужчины (и только мужчины), независимо от возраста, которые могли доказать свое присутствие, один из немногих выживших, удостоенных этой награды. наградой за битву при Ушанте 1 июня 1794 года стал Дэниел Маккензи из Огромного. Его имя и звание выгравированы на медали:«Дэниел Т. Маккензи — Бэби — HMS Tremendous».
Сколько женщин верно поддержали сражающихся и погибли вместе со своими мужчинами? это не известно. Мы знаем, что всего два столетия спустя, в 1993 году, Великобритания пошла по стопам других стран и приравняла женщин, служащих в Королевском флоте, к мужчинам в правах и привилегиях.
Библиография:
- Клаусманн У., Мейнзерин М., Кун Г., Женщины-пираты и политика Веселого Роджера , Монреаль, 1997 г.
- Констам А., Мир пиратов. История самых опасных морских разбойников , Беллона 2020.
- Кун, Г., Жизнь в эпоху Веселого Роджера:размышления о золотом веке пиратства , Чикаго, 2010 г.
- Литтл, Б., Золотой век пиратов, пер. М. Студенцкий, Краков 2017.
- Роджер, N.A.M., Командование океана. Военно-морская история Великобритании 1649–1815 гг. , Лондон, 2004 г.
- Старк, С.Дж., Женщины-тары:женщины на борту корабля в эпоху парусного спорта , Лондон, 1996 г.
- Терли, Х., Ром, содомия и кнут:пиратство, сексуальность и мужская идентичность , Нью-Йорк, 1999 г.
- Вудард, К., Пиратская республика, пер. Б. Чарторыйский, Краков, 2014 г.
