Слово «временный» получило в XX веке настоящую карьеру. В Польше оно заслужило монумент, ведь без «попутных» решений многое было бы невозможно – от ремонта протекающего крана до защиты самых важных людей страны.
В 1989 году завершилась эпоха строительства социализма, а начался период капитализма. Новая правящая элита практически с нуля осваивала все аспекты государственного управления. С небольшим сарказмом можно сказать, что это был урок без серьёзного теста.
В недавно опубликованных мемуарах «На сценах Третьей Республики Польши» Жержи Дзевульски вспоминает, как в качестве главы службы безопасности Александра Квасьневского проверял техническое состояние президентского лимузина, которым пользовался предыдущий глава государства:
«Это была особая модель, разработанная какой‑то компанией, доработанная и бронированная. Честно говоря, между нами: нет ничего хуже машины, снятой с конвейера и затем «выбираемо» усиленной. То здесь быстрый ускоритель, то там усиленная пластина… Стекло в этом лимузине начало отделяться…»
В 90‑е годы Леch Валенса стал символом перемен, но его окружали люди, не имевшие представления о том, как обеспечить безопасность главы государства. Оглядываясь назад, можно сказать, что в первые годы правления элиты Третьей Республики удача действительно улыбалась.
К счастью, никто не пытался убить президента, иначе последствия могли быть катастрофическими. Глава государства передвигался в самодельном автомобиле – так механики в просторечии называли «домашние фантазии» автопрома. Вспомним слова самого Квасьневского о том, как Солидарность передвигалась в плохо построенном транспортном средстве:
«…на него надели бронеплиты, конечно же. Стёкла тоже армировали. Структуру усилили. Но помните одно: после срока службы эта машина была полностью развалена. Почему? Потому что она изначально не была предназначена для бронирования. Это была обычная массовая модель, слегка усиленная, а им в неё вставили пуленепробиваемое стекло толщиной в десять сантиметров!»
По словам Дзевульски, президентские автомобили оставляли желать лучшего.
«Не потому, что Валенса или его водитель намеренно её разрушали, а потому, что технически автомобиль не был подготовлен к броне. Это была массовая, обычная конструкция, слегка усиленная. И вдруг в неё вставили пуленепробиваемое стекло толщиной десять сантиметров!»
Когда к власти пришёл Александр Квасьневский, стало ясно, что временные меры безопасности больше недопустимы. На то влияли и неблагоприятные политические настроения – многие поляки не принимали возвращения левого крыла к власти.
По инициативе Жержи Дзевульски были приняты ключевые закупки и изменены существующие меры защиты. До этого у преемника Валенсы была возможность «протестировать» различные автомобили. Снова цитируем Дзевульски:
«Квасьневский после присяги ездил на этом Mercedes… Раньше был и бронированный автомобиль… И вот нам достаётся… странный Volvo. И я не могу поверить своим глазам – они тоже называют его бронированным Volvo. Они делают яйца… Там, где обычно люк, кто‑то приварил стальную пластину. Это ваш бронированный автомобиль, но это ещё не конец… Этот «народный» китайский автомобиль не прошёл бы технический осмотр…»
Эти истории основаны на книге Жержи Дзевульски «О сценах Третьей Республики» (Prószyński i S-ka, 2019).
Через несколько месяцев в должности Квасьневский получил первое профессионально подготовленное BMW‑автомобиль в истории Третьей Республики – и наконец почувствовал себя в безопасности.
С высокой долей уверенности можно предположить, что и Леch Валенса, и Александр Квасьневский не имели представления о «импровизированных» мерах безопасности, которыми пользовалась Бор в первой половине 90‑х. К счастью! Трудно представить ситуацию, когда президент страны постоянно задаётся вопросом, выживет ли он в следующей поездке на служебном лимузине.
Источник
Trivia – суть нашего сайта. Краткие материалы, посвящённые интересным анекдотам, удивительным деталям прошлого, странным новостям из старой прессы. Чтение займёт не более 3 минут, опираясь на единичные источники. Данный материал основан на книге:
- Жержи Дзевульски в разговоре с Кшиштофом Пзыа, «О сценах Третьей Республики Польши», Prószyński i S-ka, 2019.
