Затопление парохода «Хеймарра» 19 января 1947 года в Южной Эвбее — самая смертоносная морская катастрофа в истории нашей страны. В историю он вошел как «Титаник греческого судоходства».
Пассажирский пароход «Хеймарра», ранее принадлежавший Германии под названием «Герта», был передан нашей стране в качестве военных репараций и эксплуатировался государством. Он отплыл в 8:30 утра 18 января 1947 года из Салоник в Пирей с 544 пассажирами и 86 членами экипажа. Мы находимся в разгаре Гражданской войны, и дорожная сеть страны находилась в плохом состоянии, а то и вовсе отсутствовала. Таким образом, альтернативным маршрутом из Салоник в Афины был морской путь.
Как сообщает San Today, в 4:10 утра 19 января «Чимарра» во время плавания в Южной Эвбее столкнулась из-за густого тумана на скальных островах «Вердугия», между Неа-Стироном и Агиа-Мариной. Это преобладающая версия о затонувшем корабле, поскольку поддерживаются и другие мнения, например, о том, что он наткнулся на морскую магнитную мину или что он был саботирован. Британцы в своем расследовании утверждали, что корабль подорвался на мине, которую из-за волнения на море затащили из минных полей, прилегающих к судоходному каналу.
Кадр истории из меню корабля:
Потерпевшие кораблекрушение «Хеймарры»
Сильный удар вызвал приток воды и серьезную проблему с рулем корабля, из-за чего он стал неуправляемым. Экипаж «Хеймарры» не позаботился о поддержании порядка во время оставления судна, которое стало совершенно неконтролируемым.
Хотя пассажирское судно затонуло спустя полтора часа и на расстоянии всего лишь одной мили от Агиа Марины, паника, которая царила, когда судно было оставлено, ужасный холод и сильные морские течения в этом районе привели к потере их жизни не менее 383 человек. Среди них много женщин и детей, политических заключенных и жандармов-конвоиров.
На последовавшем затем суде второй магистр Бертольс, находившийся на дежурстве во время крушения, был приговорен к 20 месяцам тюремного заключения, а магистр Белесис — к 15 месяцам тюремного заключения с условным сроком. За потерю корабля греческое государство получило по страховке 70 000 британских фунтов.
На борту корабля также находилось множество солдат, которые упали в море в одежде, в результате чего сразу утонули в ледяной воде. Из допросов выяснилось также, что вооруженные жандармы и гоплиты на борту «Хеймарры» - их было 203 человека - не подчинились приказам капитана и первыми захватили спасательные шлюпки, оставив на борту беспомощных женщин и детей.
Спустя годы дайвер Костас Токтаридис и его команда провели исследования на месте крушения и обнаружили ценные предметы. Они были выставлены вместе с реликвиями крушения Титаника в начале 2006 года в Заппейоне.
Политический аспект трагедии
Как отметил Ризоспастис, поиск затонувших кораблей начался спустя 10 часов. Тральщики и корабли два дня собирали плавающие трупы в Эвбеке. В итоге из 620 находившихся на борту 246 человек удалось спастись после борьбы с волнами.
Среди пассажиров были 36 политических заключенных. которые были перевезены в различные места ссылки. Лишь десять из них удалось спасти. В список жертв вошли многие руководители КО КПГ в Салониках, профсоюзные деятели со всей Македонии, прогрессивные журналисты и т.д.
Расследование, проведенное в течение следующих нескольких дней, показало, что корабельное радио не работало для подачи сигнала и передачи сигнала SOS , так как огни передатчика были уничтожены взрывом. Мина была смыта бурным морем с минных полей, прилегающих к судоходному каналу. Также утверждалось, что судно прошло не по судоходному каналу, а влево. Возникло большое смятение и паника. Лодки и плоты тонули из-за большого количества людей на борту или переворачивались еще до того, как потерпевшие кораблекрушение успели подняться на борт. На борту корабля также находилось множество солдат, которые упали в море в одежде, в результате чего сразу утонули в ледяной воде. В ходе допросов также выяснилось, что вооруженные жандармы и солдаты на борту "Хеймарры" - их было 203 человека - не подчинились приказам капитана и первыми захватили спасательные шлюпки, оставив на борту беспомощных женщин и детей.
В газетах того времени в последующие дни писали, что 550 пассажиров погрузили в корабль — скорлупу грецкого ореха, в которой царила нераздельность. Лодка была старая. Он был построен в Англии в 1905 году и имел водоизмещение 1221 тонну. Как они тоже жаловались, через два года после ухода немецко-фашистских оккупантов почти со всех сторон морского транспорта все еще были минные поля. Даже Термаикос не был разминирован.
Через два дня после кораблекрушения Исполнительный комитет Всегреческой морской федерации опубликовал заявление, осуждающее бездействие государства как в отношении сбора тел, так и в отношении лечения спасенных.
Один из выживших после кораблекрушения, Алекос Ксилакис которого вместе с 35 другими товарищами отправляли в ссылку, сообщил в 1997 году Ризоспастису:
«Мы поднялись на борт «Химарры» в порту Салоник в 7 утра. Как только корабль тронулся, мы, политзаключенные, протестовали, потому что нас связали. После нашего упрямого поведения пришел капитан и велел полицейским развязать Проблемы начались, как только корабль покинул Термаикос. Повреждение было нанесено, и некоторое время мы были неуправляемы. В час дня воскресенья мы прибыли в Халкиду, и через некоторое время «Химарра» отплыла. Несколько часов корабль сотряс страшный взрыв. Последовала паника. Ничего не работало. «Хеймарра» была неуправляема. На палубе собрались все политические изгнанники. и зажег его. Приходит Панайотис Тарпоглу и сообщает, что трюмы наполнены водой. Из ящика достаем спасательные жилеты, я их надеваю и прошу других заключенных сделать то же самое. ушел и начал тонуть, я перелез через перила и упал в море. Тем временем многие спасательные шлюпки начали опрокидываться из-за перегрузки. Моменты были кошмарными. Душераздирающие крики о помощи были слышны со всех сторон. Я проплываю несколько метров и вижу мерцающий свет, а затем корабль исчезает. Подплывая к берегу, я то и дело чувствовал, как тела утонувших поднимаются на поверхность воды. Через несколько часов я добрался до берега. В десять утра мимо прошла лодка, и, увидев меня обнаженным на берегу, моряки подошли ко мне».
Восемь политических ссыльных были быстро обнаружены службой безопасности в портах или в больницах и арестованы. Только двое смогли спастись. С. Контостатис и Ал. Ксилакис, который быстро вступил в контакт с партией в Афинах. Так продолжалось до августа 47-го. Пока...
«Однажды в августе мы с Контостатисом пошли в гости к родственнику в Агиос Мелетиос. Там нам накрыли стол. Но кто-то наблюдал за мной сверху донизу. Какой аппетит после этого есть. Мы поблагодарили их и ушли. По дороге я говорю своему спутнику:«Стати, мне что-то не понравилось в этом человеке. Боюсь, у нас проблемы». Раньше я часто бывал в аптеке на улице Айолу, 101. Через мгновение я увидел человека, которого мы встретили в доме родственника Контостатиса, проходившего перед магазином. Через две минуты и раньше я мог среагировать, он обездвижил меня своим пистолетом".
«Меня держали в одиночной камере двадцать дней. «Мы тебя били», — сказали мне, — «потому что ты не утонул». Последовали 12 лет ссылки и тюрьмы». "Почти 400 человек утонули. Семьи трагических жертв не получили никакой компенсации", - сказал Ал. Ксилакис.
Читайте новости Греции и мира с надежностью и достоверностью News247.gr
