С древних времён и до появления автомобилей в конце XIX века основным способом перевозки людей и грузов были колёса в сочетании с вьючными животными – лошадьми, ослами, мулом. Рост городов, увеличение населения и расширение конного транспорта приводили к новым проблемам: пробки, шум, смертельные дорожно‑транспортные происшествия (в 1900 году в Нью‑Йорке от этого погибло 200 человек) и, пожалуй, самая неприятная – навоз.
Одна лошадь в среднем производила 14‑16 кг навоза в день. В конце XIX века в Нью‑Йорке, где проживало почти 3 млн человек, было более 200 000 лошадей. Рынок навоза, использующегося как удобрение, уже не успевал его поглощать, и кучки навоза высотой до 18 м образовывались по всему городу.
Такие огромные количества навоза привлекали мух и крыс, летом запах был невыносим, а во время дождей город превращался в море навоза. Проблема стала настолько острой, что в 1898 году в Нью‑Йорке прошла первая международная конференция по градостроительству, где главной темой был именно навоз. Конференция планировалась на 10 дней, но решения не найдены, и её закрыли уже на третий день. Выходом стал технологический прогресс: лошади заменили на трамваи.
Одним из городских последствий проблемы навоза стали «киношные» лестницы Нью‑Йорка, поднимающиеся от улицы к входу на первом этаже зданий. Так удалось избежать «моров» навоза.
Источник: SuperFreakonomics – Левитт и Дубнер
Изображение: Лопес Руис
