Закон о Тихоокеанской железной дороге 1862 года
1 июля 1862 года президент Авраам Линкольн подписал Закон о Тихоокеанской железной дороге, который дал правительственное одобрение строительства трансконтинентальной железной линии, соединяющей восточные и западные штаты США.
Строительство поручалось двум частным компаниям: Union Pacific Railroad Company, начавшей работу в Омахе, штат Небраска, и продвигающейся на запад, и Central Pacific Railroad Company, начавшей в Сакраменто, штат Калифорния, и движущейся на восток. Две линии должны были встретиться где‑то посередине, место встречи определялось позже.
Государственная поддержка
Закон предусматривал субсидии для обеих компаний. Union Pacific получала займ в размере 16 000 долларов за каждый построенный милю пути, а Central Pacific — 48 000 долларов за милю.
Кроме того, правительство выделяло земельные гранты: Union Pacific — 10 квадратных миль земли за каждую милю трассы, Central Pacific — 20 квадратных миль за милю.
Значение закона
Закон стал важным шагом в развитии страны: он открыл Запад для поселенцев и способствовал укреплению единства нации.
Интересные факты
- Первый трансконтинентальный путь был завершён 10 мая 1869 года, когда линии Union Pacific и Central Pacific соединились на Перемонтском перевале в штате Юта.
- Строительство было грандиозным инженерным подвигом: Union Pacific прокладывала путь через Скалистые горы, а Central Pacific — через горы Сьерра-Невада.
- Железная дорога ускорила экономический рост, создала новые рабочие места и способствовала развитию торговли между востоком и западом.
