Тур де Франс — старейшая и самая известная велогонка в мире. Он проводится каждый год в июле в течение трех недель и традиционно заканчивается на Елисейских полях в Париже. История велосипедиста «Тур де Франс» — это малая часть истории Франции 20 века. Этой мифической гонке с мировым именем уже более ста лет, первый этап состоялся в 1903 году. Давайте вернемся к этому незабываемому событию лета, привлекающему все больше и больше людей на дорогах Франции, несмотря на перерывы, прерываемые из-за война. и не смотря на эксцессы и проблемы с допингом.
От первой велогонки до первого Тур де Франс
Первая гонка на велосипеде состоялась в мае 1868 года в парке Сен-Клу в Париже на дистанцию более 1200 метров; в следующем году расстояние увеличивается и достигает 123 километров; В начале 20 века гонки, как и гонка «Бордо-Париж», достигали около 400 км и организовывались двумя газетами:Auto и Vélo. Чтобы сделать больше отпечатков и завоевать долю рынка, автожурналист Жео Лефевр представляет себе грандиозное турне по Франции, поэтапную шоссейную гонку, «величайшее велосипедное соревнование всех времен» длиной 2400 км, затем 5300 км в 1911 году, а в настоящее время возвращается к 3400 км. .
Свой проект он предложил своему директору Анри Дегранжу, регулярному велосипедисту, чемпиону на трехколесных велосипедах 1893 года, основателю газеты. l'Auto в 1900 году, организатор гонок Париж-Марсель в 1902 году и инициатор строительства велотрека длиной 666 метров в Парке де Пренс. Дегранж согласился, и в ноябре 1902 года родился Тур де Франс! С 1 по 19 июля 1903 года 60 бегунов отправились с окраины Вильнёв-Сен-Жорж на шесть этапов; первые остановки в Лионе (467 км), затем тур проходит через Марсель, Тулузу, Бордо и, в частности, Нант; только 21 бегун финиширует на Парк-де-Пренс; победителем стал француз Морис Гарен на дистанции 2428 км!
Только в 1905 году гора была добавлена к маршруту Тур де Франс, и первым «горным этапом» стало восхождение на Баллон д'Эльзас. В 1910 году, чтобы придать немного больше интереса, сотрудник Анри Дегранжа предложил пройти через Пиренеи, на что его начальник ответил:«Пересеките их! Ты сумасшедший ! Проезжают велосипедисты по козлиным тропам... Кого оскорбят бегуны? Это я ! При этом объявлении несколько гонщиков отправились на разведку, восклицая:«Мы никогда не сможем подняться на вершину»… Из 150 гонщиков на старте Тура 1909 года в 1910 году появилось только 110. И Альпы были на высоте. меню 1911 года .
С тех пор велосипедисты Тур де Франс всегда привлекали столько людей, несмотря на периоды войны, несмотря на эволюция, публика становится все более и более многочисленной вдоль дорог, как в 2002 году, когда более 100 000 человек присутствовали на протяжении всего восхождения на Мон-Ванту, «гиганта Прованса», и это, несмотря на 35°!
Мифические футболки в истории Тура
Знак победителя Тура, желтая майка не была создана до 1919 года. Во время этого тура братья Пелисье сошли с дистанции на пятом этапе, и Эжен Кристоф взял на себя инициативу, но он неизвестен публике. Чтобы его заметили, его заставляют носить майку особого цвета, организаторы выбрали желтый цвет в честь газеты l'Auto. Его принято не надевать в течение дня, если предыдущий носитель отказался от него из-за несчастного случая. Однако во время тура 1954 года Луисон Бобе, занявший первое место в классификации, не надел свою желтую майку на старте этапа Сен-Брие-Брест... накануне он предложил ее своей сестре! Организаторы в панике, ведь отпустить бегунов без "желтой майки" невозможно.
Раймон Ле Бер, целитель Бобета, вспоминает, что у него дома есть такой, и бежит за ним. Вот только надев ее, Бобет застревает и не может дышать:майка села... К счастью, у тренера еще и боксерский зал в городе. Он быстро вызывает одного из своих тяжеловесов и просит его «расширить» майку, она так сильно искажается, что ему наконец удается ее надеть… швы разошлись, гонка может начинаться, Луисон Бобе в желтом!
Одной отличительной майки уже недостаточно, и по случаю 50-летия Тура "зеленая" Джерси» была открыта в 1953 году и награждала лучшего спринтера. «Белая майка» была создана в 1970 году и вручалась молодому гонщику до 25 лет, занявшему лучшее место в генеральной классификации. Наконец, только в 1975 году лучший альпинист впервые получил новую «рубашку в красный горошек на белом фоне».
Некоторые анекдоты о Тур де Франс
Тур де Франс стал ежегодным событием, которое нельзя пропустить, но в 1905 году он почти не увидел свет. Действительно, соревнование 1904 года запомнилось зрителями, которые нападали на некоторых бегунов. и кто гвозди в дорогу бросал! Среди крупных несчастных случаев мы помним Эжена Кристофа, который упал в 1913 году, сломав свой велосипед. Ему пришлось пройти более 15 км, чтобы найти кузнеца для ремонта.
Обратите внимание, что Генри Англад предвидел серьезное падение Роже Ривьера на Туре 1960 года, сделавшее его инвалидом; мы не можем забыть ни внезапную смерть Тома Симпсона при восхождении на Мон-Ванту в июле 1967 года из-за жары и приема амфетаминов, когда в 1966 году только что был принят антидопинговый закон, ни смерть итальянского олимпийского чемпиона Казартелли, который ударился головой. яростный парапет на Коль-дю-Порте-д'Аспе в Пиренеях в 1995 году или подвиг желто-джерси Паскаля Симона 1983 года со сломанной лопаткой, но который крутил педали еще 5 дней, чтобы наконец сдаться в слезах на Кот-де-ла-Шапель; Эдди Меркс, который достиг того же рекорда, что и Анкетиль со своими пятью желтыми майками, не сможет получить шестое место, получив удар в печень от зрителя, благосклонного к другому участнику в раунде 1974 года. ..
В «менее катастрофическом» сообщении говорится, что во время первых туров по Франции некоторые гонщики сели на поезд. к длинным этапам; в 1929 году радио передало первую передачу, позволяющую следить за сценой, а газета, вышедшая только на следующий день, потеряла ценность до появления телевизионных репортажей в 1960 году; именно в 1930 году по маршруту перед всадниками прошел первый караван тура; после 8 лет отсутствия тур возобновился в 1947 году под руководством Жака Годде, редактора газеты l'Equipe; в том же году это дуэль Анкетиль-Пулидор, где в Париже на подиуме победитель признается вечному секунданту:«Что могло заставить меня попотеть, тебя, в этом Туре!»; Анкетиль, победитель тура в пятый раз в 1964 году, однажды, не колеблясь, побеспокоил итальянского гонщика по имени Полидори, который слишком сильно напоминал ему своего соперника Пулидора!...
Наконец, чтобы закончить на радостной ноте, давайте упомянем одарённого, но забавного гонщика, рассмешившего публику и пелотон:Роджера Хассенфордера по прозвищу «клоун». Он начал кататься на велосипеде в 1950-х годах, не колеблясь покинул полк, чтобы принять участие в гонках, и часто возвращался в казармы с кубком. В желтой майке своего первого Тур де Франс он выиграл множество критериев, крутя педали как сумасшедший, часто катаясь вверх тормашками на велосипеде или останавливаясь на террасах кафе, чтобы выпить пива, ожидая остальную часть пелотона! Разговорчивый, столько же болтает, сколько крутит педали, болтун! Фламбер, иногда сварливый, в 1957 году был отстранен от занятий на 6 месяцев после ссоры с Анкетилем! Человек, которого не может забыть каждый бывший бегун!
В 2014 году Тур де Франс отпраздновал свой 101-й этап под цветами и васильками в честь столетия Первой мировой войны. Организаторы и бегуны пересекли дороги Франции в память о мирных жителях и солдатах, павших во время этой войны, через реконструированные ландшафты, которые до сих пор несут на себе шрамы ужасов войны.
Дальше
— Великая история Тур де Франс, авторы Франсуаза Лаже и Серж Лаже. Chronicle Editions, октябрь 2012 г.
– Невероятная история Тур де Франс от Пьера Шани и Тьерри Казнева. Ла Мартиньер, 2011 год.
- История Тур де Франс, Жан-Франсуа МИНЬО. Дискавери, 2014.
