Тур де Франс — самая древняя и знаменитая велогонка в мире. Соревнования проходят каждый июль в течение трёх недель, а традиционно завершаются на Елисейских полях в Париже. С момента первого маршрута в 1903 году Тур стал неотъемлемой частью истории Франции XX века, несмотря на перерывы из‑за войн и периодические скандалы, связанные с допингом.
От первых велогонок к созданию Тур де Франс
Первая велосипедная гонка состоялась в мае 1868 года в парке Сен‑Клю в Париже и длилась 1 200 м. Уже в следующем году дистанцию увеличили до 123 км, а к началу XX века популярные марафоны, такие как «Бордо‑Париж», достигали 400 км и организовывались двумя газетами — Auto и Vélo. Чтобы увеличить тираж, журналист Гео Лефевр предложил создать грандиозный многодневный маршрут по всей Франции. Идея заключалась в гонке на 2 400 км, а к 1911 году длина уже достигала 5 300 км, а в современном виде — около 3 400 км.
Проект был одобрен директором l'Auto Генри Десграном — бывшим трициклистом‑чемпионом 1893 года, организатором гонки Париж‑Марсель 1902 года и инициатором 666‑метровой велодорожки в парке Принцев. 1 ноября 1902 года Тур де Франс официально объявлен. 1–19 июля 1903 года 60 участников стартовали из предместий Вильнев‑сент‑Жоржа, преодолев шесть этапов (Лион, Марсель, Тулуза, Бордо, Нант и др.). Финишировали лишь 21, а победителем стал француз Мишель Гарен, проехав 2 428 км.
Горные этапы появились позже: в 1905 году впервые был включён подъём к Балон‑д’Альзас, а в 1910 году Десгран согласился пройтись по Пиренеям, несмотря на протесты: «Перепрыгните их! Вы сошли с ума!». Тогда же в Тур впервые вошли Альпы (1911 год). С тех пор горные испытания стали визитной карточкой гонки.
Тур всегда привлекал огромное количество зрителей: в 2002 году более 100 000 человек наблюдали за подъемом на Мон‑Ванью, несмотря на 35 ° жары.
Знаковые майки в истории Тур де Франс
«Желтая майка» — символ победителя — появилась только в 1919 году. Тогда Жан‑Эжен Кристоф принял её, чтобы отличаться от остальных, а цвет был выбран в честь газеты l'Auto. Интересный случай произошёл в 1954 году: лидер классификации Луи Бобет не смог надеть желтую майку, потому что она «ушла» после стирки. Его помощник пришлось просить боксёра «расширить» её, пока майка не стала пригодной.
В 1953 году, к 50‑летию гонки, была введена зелёная майка — награда лучшему спринтеру. Белая майка (1970 год) предназначена для лучшего молодого гонщика до 25 лет. А в 1975 году появился легендарный полосатый «горный» костюм с красными точками на белом фоне, который получает лучший горный специалист.
Забавные истории из Тур де Франс
Тур почти не состоялся в 1905 году: в 1904‑м издание гонка была омрачена нападениями зрителей, которые бросали в гонщиков гвозди. Одним из самых известных происшествий стал падение Эжена Кристофа в 1913 году: сломав велосипед, он прошёл пешком более 15 км, чтобы найти кузнеца.
В 1960‑м году Хенри Англад предсказал тяжёлую крушение Роджера Ривьера, а в 1967‑м — трагическую смерть Тома Симпсона на Мон‑Ванье из‑за жары и употребления амфетаминов (закон о допинге был принят лишь в 1966 году). В 1995‑м году в Пиренеях погиб итальянский чемпион Джузеппе Касартелли, ударившись головой о ограждение в Коль‑дю‑Порте‑да‑Спет.
Менее драматичные, но яркие эпизоды тоже есть: в первые годы некоторые гонщики тайком садились на поезд, чтобы сократить длительные этапы. В 1929‑м году радио впервые передало прямую трансляцию этапов, а в 1930‑м — на маршруте появился первый автокарнавал. После восьми лет перерыва Тур возобновили в 1947 году под руководством Жака Годе, редактора l'Equipe. В тот же год состоялось знаменитое противостояние Анкети‑Пулидора, когда победитель, стоя на подиуме, сказал: «Что могло заставить меня вспотеть? Тебя!». В 1964‑м году Жак Анкети, уже пятикратный победитель, в шутку «потыкал» итальянца Поли Дори, которого считал своим главным соперником.
Одним из самых колоритных персонажей был Роджер Хассенфорд, прозванный «клоуном». Он начал карьеру в 1950‑х, часто уезжал из казармы в форму гонщика, а потом возвращался с кружкой пива. На первом Туре он даже проехал часть маршрута вверх ногами, останавливаясь в кафе, чтобы выпить. В 1957‑м году его отстранили на шесть месяцев за конфликт с Жаком Анкети.
В 2014 году Тур отмечал 101‑й юбилей, посвящённый столетию Первой мировой войны. Маршрут проходил по местам, где ещё сохраняются следы боевых действий, в память о гражданских и солдатах, погибших в конфликте.
Дополнительные источники
— Великая история Тур де Франс, Франсуаза Лажет, Серж Лажет. Издательство Chronicle, октябрь 2012.
— Фантастическая история Тур де Франс, Пьер Шани, Тьерри Казенив. La Martiniere, 2011.
— История Тур де Франс, Жан‑Франсуа Минье. Discovery, 2014.
