«Германия в смятении», — пишет «Neue Zürcher Zeitung» после первой перевозки Castor в Горлебен в Нижней Саксонии 25 лет назад. И это правильно:сидячие забастовки, горящие тюки соломы, разгневанные активисты, отчаявшиеся фермеры, ошеломленные полицейские - первый транспорт Castor с высокорадиоактивными отходами с АЭС Филипсбург в Баден-Вюртемберге в Горлебен держал республику в напряжении на 21 час . 25 апреля 1995 года в 10.30 он прибыл в изолятор временного хранения. Но борьба идет не только на улицах, но и в политике.
Горлебен:взрывоопасная политическая проблема
Активисты также протестовали против строительства полигона ядерных отходов в Горлебене с плакатами.В 1977 году на политическую арену вышел Горлебен в Восточной Нижней Саксонии:небольшой малонаселенный городок недалеко от границы с ГДР был объявлен временным местом размещения «центра ядерной утилизации». Здесь будут построены завод по переработке и хранилище ядерных отходов. Горлебен становится взрывоопасным, политическим вопросом, символом взрывоопасной проблемы утилизации ядерных отходов. В 1983 году было построено так называемое хранилище транспортных контейнеров — надземный бетонный зал. Здесь ядерные отходы будут храниться в течение следующих нескольких десятилетий, пока не появится хранилище.
Заботы о безопасности уступают место давлению и закону
Но прошло добрых десять лет, прежде чем первый «Кастор» направился в сторону Горлебена:разногласия между федеральным правительством и землей Нижняя Саксония задержали транспортировку. Летом 1994 года Федеральное ведомство по радиационной защите распорядилось поставить на хранение контейнер с атомной электростанции Филипсбург недалеко от Карлсруэ. Прежде всего, министр окружающей среды Нижней Саксонии и бывшая активистка Гринпис Моника Грифан (СДПГ) сообщает о проблемах с безопасностью и пытается остановить транспорт. В конце концов, ей приходится подчиниться политическому давлению и судебной власти.
Первая перевозка Castor должна состояться в ноябре 1994 года, но административный суд Люнебурга может остановить поездку в последнюю секунду, поскольку Castor не был загружен в соответствии с правилами. "На каждой кухне при выпечке торта немного разрыхлителя может пойти не так", - говорит недавно назначенный федеральный министр окружающей среды Ангела Меркель (ХДС), комментируя проблемы безопасности, как пишет "Greenpeace Magazine".
Меркель обвиняет Шредера
В 1995 году тогдашний федеральный министр окружающей среды Ангела Меркель посетила разведочную шахту в Горлебене.В феврале 1995 года Ангела Меркель наконец обязала Министерство окружающей среды Нижней Саксонии разрешить транспортировку Castor в Горлебен. После долгих размышлений правительство земли вынуждено уступить. «Ее не тронули никакие сомнения», - возмущается премьер-министр Нижней Саксонии Герхард Шредер (СДПГ) женщине, которая позже отнимет у него пост канцлера.
Крупнейшая полицейская операция в послевоенной истории
Тем временем антиядерное движение в Германии переживает возрождение. Экологические активисты протестовали за несколько месяцев до этого, организуя демонстрации и блокируя дороги. Иногда случаются и радикальные действия, например, из рельсовых путей вырезают куски. Но большинство противников ядерной энергетики полагаются на ненасильственное сопротивление. «Мы остаемся мирными», — заранее объясняет инициатива граждан Люхова-Данненберга.
Желтый «X» стал символом противников ядерной энергетики.Однако они не имеют никакого влияния на действия яростных противников атомной энергетики. Поскольку полиция также ожидает массированного сопротивления, тысячи полицейских и должностных лиц Федеральной пограничной полиции из Нижней Саксонии, Гессена, Северного Рейна-Вестфалии, Баварии и Берлина привлекаются к «Дню X». Первая транспортная операция «Кастор», в которой участвовало около 15 000 сотрудников службы безопасности, стала крупнейшей полицейской операцией в послевоенной истории.
Зеленый свет 24 апреля – активисты готовы
24 апреля 1995 г. в 20:05. время пришло:транспорт «Кастор» стартовал с атомной электростанции в Филипсбурге. Под синим брезентом:120-тонный «Кастор» с девятью отработавшими топливными стержнями.
Поезд проезжает более 700 километров до Данненберга в Нижней Саксонии. Чем ближе поезд подъезжает к северу, тем чаще происходят инциденты. Стволы деревьев и люди загораживают пути. Активисты ловят паровозные пантографы грейферами. В районе Рейн-Майн пригородное движение прекращается на час. На последнем перегоне от Ильцена до Данненберга подрывают шпалы и перепиливают рельсы.
После 14-часового пути поезд прибывает на станцию погрузки Данненберг 25 апреля в 10:30. Там горячий груз загружается в грузовик, который отправляется в путь около 12 часов дня. На последние 18 километров грузовику требуется более шести часов. Транспорт, окруженный сотнями бегущих полицейских, продвигается медленно.
Горлебен в чрезвычайном положении
Сидячие забастовки в Данненберге в апреле 1995 года:полиции пришлось увозить демонстрантов.25 апреля в Горлебене объявлено чрезвычайное положение. Все школы закрыты, фермеры устраивают марш протеста с тракторами. Тысячи полицейских встречают тысячи демонстрантов. Повсюду вы видите баннеры, на них написано «Стоп Кастор» или «Чернобыль — Сталинград ядерной мафии». Антиядерные песни можно услышать повсюду. Это «преимущественно мирно протестующие граждане», как заявляет Альфред Сутбир, представитель оперативной группы полиции.
Но чтобы остановить транспорт, активисты также подожгли тюки соломы и автомобильные покрышки на пути следования грузовика. Фермеры вырубают деревья и перекрывают дороги. Семьи устраивают сидячие забастовки. Снова и снова люди бросаются на пути, и их приходится уносить, если необходимо, силой. Полицейские применили против демонстрантов резиновые дубинки и водометы. Другая сторона отвечает летающими камнями. Следственный комитет Горлебена позже насчитал 35 раненых. 29 человек предварительно арестованы.
В 17.12. грузовик проехал через въездные ворота временного хранилища. Противники ядерной энергетики, конечно, осознавали, что в конечном итоге им не удастся остановить транспорт «Кастор». Они могли только отсрочить его и тем самым сделать его все более и более дорогим - и делали это снова и снова с дальнейшими транспортировками Кастора в Горлебен.
