Хотя бывший президент США Томас Джефферсон , уже в конце 18 века бил тревогу по поводу повышения температур и его возможных последствий, ведь он годами записывал в личный дневник дневную температуру, среднюю температуру, погодные явления и аномалии, это было бы не так до тех пор, пока несколько десятилетий назад мы не начали серьезно рассматривать изменение климата, вызванное деятельностью человека, особенно загрязнением атмосферы. Казалось, общество предположило, что загрязнение окружающей среды — это цена, которую нам приходится платить за развитие и прогресс. Но в конце XIX века американка Мэри Уолтон , она уже разработала систему, позволяющую радикально снизить воздействие индустриализации на окружающую среду.
Промышленная революция пришла в Соединенные Штаты в середине XIX века как отголосок промышленной революции, произошедшей в Великобритании и остальной Европе в конце XVIII века. В экономике произошла революция, население переехало в города, где фабрики предлагали работу, иммиграция из остального мира возросла в геометрической прогрессии, общество преобразилось... и небо США начало понимать, что такое загрязнение. В 1879 году Мэри Уолтон разработала систему снижения вредных газов и элементов, выбрасываемых в атмосферу через дымоходы заводов, домов и локомотивов, зарегистрированную под номером 221 880. Эта инновационная система заключалась в пропускании дыма через резервуары или емкости с водой, где загрязняющие вещества задерживались, а затем сбрасывались в канализационную систему (никто не говорил, что она идеальна).
Другим типом загрязнения, с которым мы столкнулись с развитием городов и от которого мы страдаем до сих пор, было шумовое загрязнение (то, что всегда называлось чрезмерным и раздражающим шумом). Ну, если честно, надо бы сказать, что в Риме оно уже было. Фактически, в 45 г. до н. э. Юлий Цезарь пришел, чтобы запретить движение автомобилей по городу в дневное время - служебным транспортным средствам было разрешено. Это тоже было не идеально, потому что давайте посмотрим, кто был тот красавец, который спал по ночам с проезжающими мимо машинами. Именно на это жаловался поэт Марсьяль в одной из своих эпиграмм...
<блок-цитата>Хотите знать, почему я часто езжу на свою маленькую ферму и в свой бедный дом в сухом Номенто? В Риме бедняки не могут ни думать, ни отдыхать. […] Утомленный от скуки, когда я хочу спать, я иду на свою ферму.
Прогресс также привел к открытию надземных поездов, пересекающих большие города. И Мэри жила в одном из них, в Нью-Йорке. В то же время, когда расстояния сократились, увеличились случаи бессонницы и нервных срывов, вызванных проживанием под эстакадами или рядом с ними. Итак, Мэри приступила к работе. В подвале ее дома он построил модель путей, чтобы изучить способы снижения шума. Через несколько месяцев она нашла ключ:покрыть рельсы деревянной оболочкой, облицованной ватой и наполненной песком, который поглощает вибрации и, следовательно, снижает шум. В 1891 году она зарегистрировала патент под номером 327 422. Позже она продала права компании New York Metropolitan Railroad, в результате чего поезда стали тише, а город стал более пригодным для жизни.
Изображение:Мэри Уолтон
