Первая мировая война
Блокада и эмбарго
Союзные державы (Великобритания, Франция, Россия) и центральные державы (Германия, Австро‑Венгрия) вводили взаимные морские блокады, пытаясь лишить противника доступа к важным торговым путям и ослабить его экономику.
Тоннели торговых судов
Неограниченная подводная война Германии привела к массовому потоплению торговых кораблей в Атлантике. Особенно известен инцидент с британским пассажирским лайнером «Лузитания» (1915), в результате которого погибло более 1000 мирных жителей.
Торговые ограничения
Объективные ограничения на импорт и экспорт вводились обеими сторонами для рационального распределения ресурсов и обеспечения военных нужд.
Вторая мировая война
Тотальная война и экономическая мобилизация
Союзники (США, Великобритания, СССР) и страны Оси (Германия, Италия, Япония) полностью мобилизовали экономику, включая торговлю, под нужды фронта.
Закон о ленд‑лизе
США поставляли союзникам вооружение, технику и сырьё по принципу аренды или займа, что стало ключевым фактором в поддержании боеспособности антигитлеровской коалиции.
Битва в Атлантике
Битва за Атлантику была направлена на защиту трансатлантических морских путей от атак немецких подводных лодок, которые сильно угрожали коммерческим перевозкам.
Блокада союзников
Союзники держали строгую морскую блокаду территорий Оси, лишая их доступа к необходимым поставкам и сырью.
Послевоенное восстановление
План Маршалла
После 1945 года США запустили План Маршалла — масштабную финансовую помощь западноевропейским странам для восстановления экономики и инфраструктуры, что способствовало быстрым ростом торговли.
Система Бреттон‑Вудс
Конференция в Бреттон‑Вудсе (1944) создала Международный валютный фонд (МВФ) и Всемирный банк, сформировав новую глобальную финансовую архитектуру, упрощающую международную торговлю и экономическое сотрудничество.
