Инцидент с подводной лодкой у острова Килдайн относится к столкновению атомной подводной лодки ВМС США «Батон Руж» и атомной подводной лодки ВМФ России К-276 «Кострома» вблизи российской военно-морской базы в Североморске 11 февраля 1992 года. Батон-Руж выполнял секретную миссию, по-видимому, направленную на перехват российских военных сообщений. Хотя большинство источников утверждают, что американская подводная лодка скрылась, считается, что ни «Кострома», ни «Батон-Руж» не смогли обнаружить друг друга до столкновения. /П>
Контекст
Сразу после распада СССР осенью 1991 года среди спецслужб США царила неопределенность относительно позиции сил бывшего СССР, в частности ракетных войск стратегического назначения, оставшихся под российским командованием. С точки зрения ВМС США, операция заключалась в наблюдении за крупными российскими базами атомных подводных лодок, чтобы выяснить, чей контроль над ними находится. Во время Холодной войны этот тип шпионажа носил кодовое название «Операция Святой камень». Подводники окрестили эти миссии операцией «Пиннакл» или «Боллард». Автор Джеффри Т. Ричелсон утверждает, что шпионские операции продолжались, несмотря на распад СССР, и что инцидент 1992 года был частью операции. Целью этого сбора разведывательной информации было прослушивание кабелей связи советских подводных лодок, запись перемещений советских подводных лодок и наблюдение за маневрами советского флота из опасения баллистических ядерных испытаний.
Развитие инцидента
Столкновение двух подводных лодок произошло в 20:16. 11 февраля 1992 года по местному времени, чуть более чем в 19,3 км от российского побережья Мурманска, в водах, которые США и Россия считают международными. примерно 8 км внутри своих территориальных вод.
Задача военного корабля США «Батон Руж» заключалась в сборе данных об устройствах противолодочного наблюдения. Американская пресса в то время утверждала, что подводная лодка контролировала беспроводную связь между российскими базами, в то время как их российские коллеги утверждали, что две подводные лодки вели взаимную охоту. Эта точка зрения также поддерживается рядом западных источников. По мнению военно-морского аналитика Евгения Мясникова, средства противолодочного наблюдения, развернутые Россией вдоль ее берегов, делают первую версию маловероятной. Он также утверждает, что вторая возможность маловероятна и что столкновение произошло только случайно. Грохочущие волны и мелководье в этом районе Баренцева моря действительно могли, создав слишком сильный «шум» вокруг себя, помешать раннему обнаружению двух подводных лодок, которые в момент инцидента использовали только свои пассивные гидролокаторы.
Мясников утверждает, что подводные лодки класса «Лос-Анджелес» не способны обнаруживать акустические сигналы от целей, находящихся внутри 60-градусного конуса в кормовой части. Наиболее вероятным сценарием было бы то, что Кострома подошла к Батон-Руж сзади. Гидролокатор класса «Сьерра» также «глух» к направлениям назад, это его обычная схема акустического поиска при движении по петлевому курсу. Однако этот инцидент породил предположения, что российские ударные подводные лодки способны избегать пассивного акустического обнаружения, по крайней мере, при определенных условиях, например, в зависимости от окружающей среды.
Обе подводные лодки получили повреждения, о пострадавших не сообщается. С другой стороны, отчеты российской и американской воздушной разведки сходятся во мнении, что передняя часть «Костромы» была повреждена. Источники в ВМФ России сообщают, что они нашли куски композитного материала на противоакустических плитах Батон-Руж. ВМС США утверждают, что, за исключением нескольких царапин, вмятин и двух незначительных порезов на танке, «Батон-Руж» не получил значительных повреждений, но уточняет, что подобные инциденты в любом случае считались серьезными, любой разрыв корпус военного корабля США «Батон Руж» снижает его устойчивость к давлению. Подлодка будет выведена из эксплуатации 17 сентября 1993 года, хотя некоторые источники утверждают, что она была выведена из эксплуатации уже менее чем через год после инцидента, в январе 1993 года. По данным куратора Внутреннего морского музея штата Арканзас Грегори Стица и некоторых европейских источников, ВМС США не хотел ремонтировать корпус, учитывая ожидаемую стоимость. Офицеры ВМФ России заявляют, что американская подводная лодка после столкновения не подлежит ремонту. Что касается «Костромы», то она была выведена из эксплуатации 28 марта 1992 года для проведения ремонта, который завершился 29 июня на судоремонтном заводе «Нерпа» в Снежногорске. Позже она была переименована в «Краб», а в ноябре 1996 года вернулась к своему первоначальному названию. После повторного капитального ремонта российская подводная лодка вернулась в строй в 2005 году.
Политические последствия
Инцидент вызвал сильное замешательство в Вашингтоне. Российская дипломатия пожаловалась на столкновение, и Пентагон быстро признал, что оно имело место (вопреки официальной политике до того момента). Сразу после инцидента была организована встреча госсекретаря Джеймса Бейкера и президента России Бориса Ельцина. ВМФ России обвинил США в продолжении разведывательных операций в российских территориальных водах, несмотря на окончание холодной войны. Эта цепочка реакций вынуждает ВМС США прекратить некоторые виды подводной деятельности у российских баз, например, прослушивание подводных кабелей или перехват беспроводной связи. Эта мера, однако, не предотвратила более поздний инцидент, произошедший в марте 1993 года, когда военный корабль США «Грейлинг» столкнулся с подводной лодкой класса «Дельта» К-407 «Новомосковск» у Кольского полуострова. /П>
