Антуан Мари Жан-Батист Роже де Сент-Экзюпери, родился 29 лет. Июнь 1900 года в Лионе и пропал в бегстве 31 июля 1944 года в море, у Марселя, Морт для Франции, французский писатель, поэт, летчик и репортер.
Антуан де Сент-Экзюпери родился в семье французского дворянина и провел счастливое детство, несмотря на преждевременную смерть отца. Не очень блестящий студент, он, тем не менее, получил степень бакалавра в 1917 году и после неудачи в Военно-морской академии обратился к изобразительному искусству и архитектуре. Стал пилотом во время военной службы в 1921 году в Страсбурге, в 1926 году он был нанят в компанию Latécoère (будущая Aéropostale) и перевозил почту из Тулузы в Сенегал, прежде чем в 1929 году присоединиться к Южной Америке. благодаря своему опыту авиатора, его первым романам:«Курьер» в 1929 году и особенно «Ночной полет» в 1931 году, имевшим большой успех.
С 1932 года для его работодателя наступил трудный период. Сент-Экзюпери также посвятил себя писательству и журналистике. Он предпринял обширные репортажи во Вьетнаме в 1934 году, в Москве в 1935 году, в Испании в 1936 году, которые послужили основой для его размышлений о гуманистических ценностях, которые он развивал в книге Terre des hommes, опубликованной в 1939 году.
В 1939 году он служил в ВВС, где был направлен в авиационную разведывательную эскадрилью. После перемирия он уехал из Франции в Нью-Йорк с целью вовлечь американцев в войну и стал одним из голосов Сопротивления. Мечтая о боевых действиях, он, наконец, весной 1944 года присоединился на Сардинии, а затем на Корсике, к отряду, отвечавшему за фоторазведку для высадки десанта в Провансе. Он пропал в море на своем самолете AP-38 Lightning F5B во время выполнения задания 31 июля 1944 года. Его самолет был найден только в 2000 году у берегов Марселя.
«Маленький принц», написанный в Нью-Йорке во время войны, был опубликован с его собственными акварелями в 1943 году в Нью-Йорке и в 1946 году Галлимаром во Франции. Эта история, полная очарования и человечности, быстро имела огромный успех во всем мире.
Молодость и становление
Сын графа Жана-Марка де Сент-Экзюпери (1863-1904), страхового инспектора, и Мари Бойе де Фонколомб, Сент-Экзюпери родился 29 июня 1900 года во 2-м округе Лиона в семье, происходящей из французского дворянства. . Он разделяет счастливое детство с пятью братьями и сестрами. Но в 1904 году ее отец умер, пораженный кровоизлиянием в мозг в возрасте всего 41 года, на вокзале Фу, оставив Мари де Сент-Экзюпери одной воспитывать своих пятерых детей:Мари-Мадлен, известную как «Биш», Симона , известный как «Моно». , Антуан, известный как «Тонио», Франсуа и Габриэль, известный как «Диди».
Мать Антуана более или менее хорошо переживает свое преждевременное вдовство, но ее оптимистичный характер позволяет ей выполнять свои обязательства. Чувствительная на грани, она установила привилегированные связи с Антуаном и предложила ему прекрасное образование, что в то время было трудной задачей для одинокой женщины. Она передает обожаемому сыну ценности, которые он будет хранить всю жизнь:честность, уважение к другим, отсутствие социальной исключительности. Исключительная женщина, она посвятила свою жизнь детям, проявляя гуманизм, который Сент-Экзюпери культивировал во время своих путешествий.
До десяти лет он провел свое детство между замком Ла-Моль в Варе, собственностью его бабушки по материнской линии, и замком Сен-Морис-де-Ремен в Эне, собственностью одной из его теток. В конце лета 1909 года его семья переехала в Ле-Ман, регион происхождения его отца. Антуан поступил в колледж Нотр-Дам де Сент-Круа 7 октября. Привлекаемый далекими приключениями, он с детства стремился вырваться за пределы своей аристократической среды.
В 1912 году он провел летние каникулы в Сен-Морис-де-Ремен. Очарованный самолетами, он часто ездил на велосипеде на аэродром Амберье-ан-Бюже, расположенный в нескольких километрах от него, и оставался там часами, расспрашивая механиков о том, как работают самолеты. Однажды он разговаривает с пилотом Габриэлем Сальвесом и утверждает, что его мать разрешила ему совершить первый полет. Поэтому он принял свое крещение на Берто-Вроблевски2, самолете, изготовленном в Виллербанне лионским промышленником Берто по чертежам Пьера и Габриэля Вроблевски-Сальвес. Он пишет стихотворение, свидетельствующее о его новой страсти к самолетам:
Крылья трепетали под дыханием вечера
Двигатель ее песни раскачивал спящую душу
Солнце касалось нас своим бледным цветом.
Таким образом, Сент-Экзюпери провел почти все свое детство в семейном замке, в окружении своих братьев и сестер. Он запомнит этот период как период потерянного рая:«Самые прекрасные моменты моей жизни», — скажет он позже
С другой стороны, он не очень любит Сент-Колледж - Крест Ле Манс, где он живет. Его товарищи, прозвавшие его Татане, однако сотрудничали в созданной по его инициативе классной газете, запрещенной затем отцами
Когда разразилась Первая мировая война, Мария де Сент-Экзюпери была назначена старшей медсестрой военного госпиталя Амберье-ан-Бюже в Эне. Благодаря своей работе она может привести своих детей к себе. Два его сына, Антуан и Франсуа, поступили в знаменитый иезуитский колледж Нотр-Дам де Монгре в Вильфранш-сюр-Сон в качестве стажеров. Таким образом, юный Антуан может, наконец, с энтузиазмом посвятить себя писательству, поскольку, даже если его учеба в остальном посредственная, он получает школьный приз за рассказ за одно из своих эссе.
В начале учебного года в 1915 году Мария де Сент-Экзюпери, все еще находившаяся в Амберье-ан-Бюже, почувствовала, что ее сыновьям не очень нравятся отцы-иезуиты Монгре. Стремясь защитить своих детей и дать им образование, которое позволило бы им развить свои способности, она предпочла записать их в общество братьев-марианистов на вилле Сен-Жан во Фрибуре, Швейцария. В тесном сотрудничестве с Колледжем Станисласа в Париже этот колледж разработал современный метод обучения, который позволяет им проявлять свои творческие способности. Антуан находит там Луи де Бонневи, семья которого является его соседом и другом в Лионе. Он установил с ним глубокую и длительную дружбу, а также с Марком Сабраном и Шарлем Саллесом.
В 1917 году он получил степень бакалавра, несмотря на плохие академические результаты. Студент Сент-Экзюпери легче справляется с научными предметами, чем с литературой. Летом, страдая от суставного ревматизма3, Франсуа, младший брат Антуана, товарищ по играм и доверенное лицо, умер от перикардита. Опечаленный смертью брата, Сент-Экзюпери воспримет это событие как переход от подростковой жизни к взрослой.
Война также вдохновляет его. Он рисует карикатуры на прусских солдат и их шипастые шлемы, Императора и Кронпринца. Еще он пишет несколько стихов:
Иногда смутно под лунным лучом,
Выделяется солдат, опершись на прозрачную воду;
Он мечтает о своей любви, он мечтает о двадцатилетнем возрасте!
Весна войны
В 1919 году он провалил конкурсный экзамен в Военно-морское училище (его результаты в научных областях были очень хорошими, но в литературных областях недостаточными) и поступил в качестве свободного вольнослушателя на архитектурный факультет Высшей национальной школы. изящные искусства. Мать помогает ей, как может, несмотря на ее проблемы с деньгами. Затем Антуан пользуется гостеприимством своей кузины Ивонны де Лестрейндж, а также соглашается на несколько небольших работ:вместе со своим другом Анри де Сегонь он, в частности, будет на несколько недель статистом в опере Жана Ногеса «Quo Vadis». В 1918 году он встретил Луизу де Вильморен, которая вдохновила его романтическими стихами.
Я помню тебя как светлый дом
Рядом с которым я жил часами, не говоря ни слова
Как старые охотники, уставшие от природы
Которые тыкают, пока их белая собака дышит.
Моему другу
Однако в этот период его напряженная поэтическая деятельность вдохновляла его довольно меланхоличными стихами [ссылка. необходимо], сонеты и сюиты четверостиший (Вейле, 1921), показывающие, что он переживал трудный период, потому что оказался без жизненного плана и без перспективы на будущее. Некоторые из его стихов каллиграфичны и иллюстрированы рисунками тушью. Он предлагает две свои тетради со стихами своему другу Жану Доа.
В авиации
Здание в Страсбурге, где Антуан де Сент-Экзюпери жил в 1921 году.
Мемориальный памятник в Тарфае, остановка Aéropostale.
В апреле 1921 года был направлен на военную службу механиком 2-го Страсбургского авиационного полка. В июне он взял уроки пилотирования за свой счет. 9 июля инструктор отпустил его на круг. Один за штурвалом своего тренировочного самолета, он находится слишком высоко для посадки. Слишком резкое нажатие на газ приводит к отдаче карбюратора. Полагая, что двигатель загорелся, он не запаниковал, проехал второй круг и стильно приземлился. Его инструктор подтверждает его обучение. Тем не менее он оставляет память то рассеянного авиатора, то забывающего убрать шасси, то подключить бортовые приборы, теряющегося в необъятности неба7. Прозвище «Пике ла Луне» закрепилось за ним не только из-за его трубчатого носа, но и из-за определенной склонности к замкнутости в своем внутреннем мире.
В январе 1922 года он находился в Истре кадетом запаса. Его приняли военным летчиком и произвели в капралы. В апреле 1922 года в рамках обучения в ЭОР он прошел учебные курсы в Аворде, из которого уехал в район Парижа в звании подпоручика. В начале августа его направили в 37-й авиационный полк в Касабланке, где он получил гражданское свидетельство. В свободное время он делает зарисовки своих соседей по комнате угольным карандашом и бирюзовыми чернилами. Его рисунки сгруппированы в блокноте Les Copains. В октябре, будучи вторым лейтенантом запаса, он выбрал назначение в 34-й авиационный полк в Ле-Бурже. Весной 1923 года он попал в первую авиакатастрофу в Ле-Бурже:сломал череп. После этой серьезной аварии он был демобилизован. Однако он по-прежнему планирует поступить в ВВС, к чему его призывает генерал Барес. Но против этого выступает семья Луизы де Вильморен, его невесты. Для него начался долгий период скуки:он оказался в офисе производственного контролера в Comptoir de Tuilerie, филиале Société Générale d'Entreprise. В сентябре помолвка с Луизой разорвалась.
В 1924 году Сент-Экзюпери работал в Алье и Крезе представителем завода Заурер, производившего грузовики (за полтора года он продал только один!). Он устает и уходит в отставку. В 1924 году он также начал работу в прозе «Манон, танцовщица». В 1925 году его стихотворение под названием «Лунья» демонстрирует надуманное вдохновение. Можно также процитировать стихотворную сюиту «Прощание»:
Полночь — я иду
И колеблюсь от возмущения
Кто этот бледный шимпанзе
Кто танцует в этом фонтане?
Луна, 1925 год
В 1926 году он был нанят Дидье Дора, директором по линейным операциям компании Latécoère (будущая Aéropostale), и поступил на работу в аэропорт Тулуза-Монтодран для перевозки почты на рейсах между Тулузой и Дакаром. Затем он написал рассказ («Побег Жака Берни»), из которого будет взят «Авиатор», опубликованный в журнале Адриенны Монье Le Navire d'argent (апрельский номер), где работал его друг Жан Прево. В Тулузе он познакомился с Жаном Мермозом и Анри Гийоме. Через два месяца он отвечает за свою первую доставку почты в Аликанте.
В конце 1927 года он был назначен начальником станции в Кап-Джуби в Марокко с миссией улучшения отношений компании с мавританскими диссидентами, с одной стороны, и с испанцами, с другой. Там он откроет для себя жгучее одиночество и волшебство пустыни. В 1929 году он опубликовал свой первый роман «Courrier sud» с Галлимаром, в котором рассказывает о своей жизни и эмоциях в качестве пилота.
В сентябре 1929 года он присоединился к Мермозу и Гийоме в Южной Америке, чтобы внести свой вклад в развитие Aéropostale до Патагонии. В 1930 году он использовал библиотеку своего друга Пола Дони для создания различных сонетов, вдохновленных другими поэтами, но все они были упражнениями в поэтической виртуозности. В 1931 году он опубликовал свой второй роман «Nol de nuit», имевший огромный успех, в котором он вспоминает годы, проведенные в Аргентине, и развитие линий в Патагонию. Тем не менее, в 1931 году он женился в Аге на Консуэло Сунсин Сандовал де Гомес (умерла в 1979 году), сальвадорской писательнице и художнице.
С 1932 года, когда подорванная политикой компания не пережила интеграции в Air France, он едва выжил, посвятив себя писательской деятельности и журналистике. Сент-Экзюпери остается летчиком-испытателем и пилотом-налетчиком, в то же время он становится журналистом крупных репортажей.
Репортер Paris-Soir, он побывал во Вьетнаме в 1934 году и в Москве в 1935 году. 29 декабря 1935 года в сопровождении своего механика Прево он предпринял попытку рейда Париж-Сайгон на борту Caudron-Renault Simoun, чтобы побить рекорд Андре Жапи. , который несколькими днями ранее связал Париж с Сайгоном за 3 дня и 15 часов. В ночь на 31 декабря он был вынужден посадить свой потерпевший катастрофу самолет в ливийской пустыне в Египте. Затем он переживает четыре дня блуждания без воды и еды, прежде чем его неожиданно спасают. 58-страничная рукопись его приключений была продана на аукционе в 2009 году.
В 1936 году его отправили репортером в Испанию для освещения гражданской войны. Поскольку он, в отличие от всех интеллектуалов своего времени, отказывается принять подлую партийную концепцию журналистики, он решает раскрыть злоупотребления испанских республиканцев. Из всех этих поездок он накапливает очень большую сумму воспоминаний, эмоций и опыта, которые служат подпиткой для его размышлений о том значении, которое следует придавать человеческому состоянию. Его размышления привели к написанию «Земли людей», которая была опубликована в 1939 году. Работа была удостоена премии Французской академии. Именно в этом романе мы находим знаменитую фразу, произнесенную Анри Гийоме после несчастного случая в Андах:«То, что я сделал, клянусь вам, ни одно животное никогда бы этого не сделало».
Война 1939-1945 годов
В 1939 году он служил в ВВС, где был направлен в авиационную разведывательную эскадрилью. 23 мая 1940 года он пролетел над Аррасом, когда немецкие танки вторглись в город:хотя его самолет Bloch 174 был изрешечен пулями немецкой DCA, ему удалось вернуться на базу со своими пассажирами в целости и сохранности, за что он был вознагражден. с Военным крестом на ладони и отмечен в приказе ВВС от 2 июня 1940 года. Этот подвиг вдохновит его на звание и сюжет «Военного пилота»8. После перемирия он уехал из Франции в Нью-Йорк с целью вовлечь американцев в войну. Сент-Экзюпери, которого некоторые считали петенистом, поскольку он не был голлистом, изо всех сил старался добиться того, чтобы его голос был услышан. Как и подавляющее большинство французов, он поначалу довольно благосклонно относился к Виши, который, как ему казалось, олицетворял непрерывность государства, и поэтому довольно подозрительно относился к генералу де Голлю.
Фактически, он особенно старался примирить враждующие фракции; во время своего радиовызова 29 ноября 1942 года из Нью-Йорка, т. е. через три недели после высадки союзников в Северной Африке, он произнес:«Французский народ, давайте смиримся служить», но его неправильно поняли, потому что было уже поздно и время это было общее противостояние. Однако, судя по недавно открытым американским архивам, американские спецслужбы, судя по всему, подумывали выдвинуть его вместо генерала де Голля.
В мае 1942 года он остановился в Канаде у семьи Де Конинк на улице Сент-Женевьев в старом Квебеке. Хотя его пребывание должно было продлиться несколько дней, в конце концов он провел в Квебеке почти пять недель из-за проблем с визой. С миссией вовлечь американцев в войну, он опубликовал «Военный пилот» в Нью-Йорке в феврале 1942 года, чтобы напомнить американцам, насколько тяжелой была битва за Францию, а годом позже опубликовал поэтический и философский рассказ «Маленький принц». /П>
Но он только думает об участии в акции, учитывая, как и в случае с Aéropostale, что только те, кто принимает участие в событиях, имеют право давать о них показания. В апреле 1943 года, хотя союзники считали его устаревшим пилотом, не умеющим управлять современным боевым самолетом, он возобновил действительную службу в ВВС Туниса благодаря своим связям и давлению со стороны французского командования.
Отстраненный от охоты, он выполнял несколько разведывательных операций, но стал жертвой нескольких происшествий, которые поставили его «в командный резерв», учитывая его возраст, плохое общее состояние здоровья и различные предыдущие аварии. Затем он остался в Алжире, в Марокко, затем снова в Алжире, где весной 1944 года получил разрешение от главнокомандующего ВВС в Средиземноморье американского генерала Икера на вступление в престижную дивизию 2/33. группа базируется в Альгеро. , на Сардинии. Он совершил несколько полетов, отмеченных поломками и инцидентами.
17 июля 1944 года 2/33 перебрались в Борго, недалеко от Бастии, на Корсике. Именно из близлежащего аэропорта Поретта он вылетает за штурвалом своего F-5B-1-LO, фотоверсии двухмоторного P-38 Lightning, 31 июля в 8:25 утра на картографическую миссию. (направляется в долину Роны, направляется в Анси и возвращается через Прованс):фотографическая разведка с целью составления точных карт страны, очень полезная для следующей высадки в Провансе, запланированной на 15 августа. Он на борту один, его Самолет не вооружен и берет с собой горючее на шесть часов полета. В 8:30 утра было зафиксировано последнее радиолокационное эхо. Его самолет разбился бы недалеко от побережья Прованса. Поэтому проведение полевых исследований во время войны невозможно. «Сент-Экс» официально пропал без вести. Его память торжественно отмечалась в Страсбурге 31 июля 1945 года. В 1948 году он был признан «Мертвым за Францию».
Тайна его смерти
12 марта 1950 года в «Официальном журнале» командующий Антуан де Сент-Экзюпери был посмертно процитирован приказом ВВС за то, что он «доказал в 1940 году, как и в 1943 году, свою страсть к службе и свою веру в судьбу отечество», и «нашел славную смерть 31 июля 1944 года, вернувшись из дальней разведывательной миссии по своей стране, оккупированной врагом».
Если смерть уже не вызывала сомнений, обстоятельства предстояло выяснить. В 1950 году пастор из Ахена, бывший офицер разведки Люфтваффе, показал, что 31 июля 1944 года он узнал, что P-38 Lightning был сбит в Средиземном море немецким «Фокке-Вульфом». Затем, в 1972 году, появились посмертные показания молодого немецкого офицера, мичмана Роберта Хайхеле, который якобы обстрелял «Лайтнинг» со своего самолета «Фокке-Вульф 190» около полудня над Кастелланом. Но Хейхеле, в свою очередь, был сбит в августе 1944 года. В 1990-х годах поздно появилось еще одно свидетельство о жителю Каркейранна, который в роковой день должен был видеть, как сбили «Лайтнинг». Тогда море отвергло бы тело солдата на пляже, которое было бы анонимно похоронено на кладбище коммуны. Это был Сент-Экзюпери? Чтобы это выяснить, пришлось бы эксгумировать тело, провести сравнения с ДНК членов его семьи, которые против этого. Каждый раз эти «разоблачения» возрождали интерес как специалистов, так и широкой публики к «тайне Сен-Экса». Наконец, в 2000 году части его самолета, шасси, кусок винта, части кабины и особенно шасси были найдены в Средиземном море у берегов Марселя. 7 сентября 1998 года рыбак уже нашел свой браслет в своем трале недалеко от острова Риу. Поднятые на поверхность в сентябре 2003 года останки самолета были официально идентифицированы 7 апреля 2004 года по серийному номеру самолета. Останки «Лайтнинга» выставлены в Музее авиации и космонавтики в Ле Бурже, в помещении, посвященном писателю-авиатору.
Но ничто не позволило дать окончательное заключение об обстоятельствах его смерти, несмотря на компьютерное моделирование аварии - по деформированным частям - которое показало почти вертикальное и на большой скорости погружение в воду. Было ли это следствием очередного технического сбоя, дискомфорта пилота? Некоторые даже выдвинули, к большому скандалу его близких, гипотезу о самоубийстве физически уменьшенного Сент-Экзюпери (он не мог закрыть купол своей камеры в одиночку), отчаянно нуждающегося в мире, который он видел, грядущем, тезис подкреплены некоторыми его последними сочинениями, в откровенно пессимистическом тоне, например последними строками письма, адресованного Пьеру Даллозу, написанного за день до его смерти:«Если я отделаюсь, то совершенно ни о чем не пожалею. Будущий термитник меня пугает. И я ненавижу их добродетель как роботов. Меня создали садовником. »
В марте 2008 года бывший пилот Люфтваффе на Мессершмитте Bf 109 Хорст Рипперт (1922 года рождения) заявил в газете La Provence, что 31 июля 1944 года сбил самолет P-38 Lightning в районе Сен- Экзюпери. Выполняя задание по обнаружению вражеского самолета, пролетавшего над районом Анси, Хорст Рипперт несколько минут кружил над Средиземным морем, ничего не заметив. Внезапно в 3000 метрах под ним пролетел союзный самолет. Хорст Рипперт выстрелил и попал. Самолет загорелся и упал в Средиземное море. В тот день Сент-Экзюпери был объявлен пропавшим без вести, что породило тайну его исчезновения. «Если бы я знал, кто сидел в самолете, я бы не стрелял. Не об этом человеке. — сказал Хорст Рипперт, восхищавшийся писателем. Тезис, однако, подрывается множеством нестыковок. После войны Хорст Рипперт, брат Ивана Реброфа (умершего в феврале 2008 года, незадолго до этого разоблачения), перешел в журналистику и возглавил спортивный отдел ZDF.
Его работы
Если они и не полностью автобиографичны, то его произведения во многом вдохновлены его жизнью в качестве пилота авиапочты, за исключением «Маленького принца» (1943) — несомненно, его самого популярного успеха (с тех пор в мире было продано более 134 миллионов копий и поэтому второй бестселлер в мире после Библии) - скорее поэтический и философский рассказ.
Он написал и другие, не менее известные книги:«Courrier Sud» (1929), «Vol de nuit» (1931), «Terre des hommes» (1939), «Pilot de guerre» (1942), «Письмо заложнику» (1944), «Военные сочинения» (сборник 1982). ) и Цитадель (посмертно, 1948 г.). Все его романы рассказывают историю его путешествий в художественной литературе и фэнтези.
Авиатор
Опубликовано в 1926 году. Первый отредактированный текст Сент-Экзюпери, фрагмент, который, кажется, представляет собой целое целое, и который послужит материалом для журнала Courrier sud.
Южная почта
Опубликовано в 1929 году. Через образ Жака Берни Сент-Экзюпери рассказывает о своей жизни и своих эмоциях в качестве пилота. Луиза де Вильморен изображает Женевьеву.
Ночной полет
Опубликовано в декабре 1931 года. Это произведение, достигающее уровня трагедии, предваряется его другом Андре Жидом, получившим Женскую премию за Антуана де Сент-Экзюпери и посвятившим его как литератора. Это был огромный успех, повлекший за собой множество переводов. Его экранизацию даже продали в Голливуд.
Главный герой Ривьер вдохновлен шеф-поваром Дидье Дора. Оно дает жизнь лидеру, который знает, как довести своих людей до предела, чтобы выполнить свою миссию:почта должна пройти любой ценой, миссия превосходит по ценности человеческую жизнь. Ценности, которые передает роман, таковы:главенство миссии, важность долга и ответственность за выполнение поставленной задачи вплоть до самопожертвования.
Земля мужчин
Опубликованный в декабре 1939 года, он получил Гран-при Французской академии. Это серия историй, свидетельств и размышлений, основанная на сумме опыта, эмоций и воспоминаний, которые он накопил во время своих многочисленных путешествий. Это также дань дружбе и его друзьям Мермозу и Гийоме и, в более широком смысле, романтическое видение благородства гуманизма.
Военный пилот
Опубликовано в 1942 году.
Маленький принц
Написано в Итонс-Нек (Нортпорт, США) и опубликовано в 1943 году в Нью-Йорке издательством Рейнал и Хичкок в двух версиях (английской и французской). Он не будет опубликован на французском языке до 1946 года во Франции, через два года после его смерти. По техническим причинам «авторские акварели», воспроизведенные в последующих французских версиях, были лишь рефреймами американского издания, что привело к значительной потере качества. Кроме того, некоторые рисунки были незначительно изменены. Издание Gallimard, опубликованное в 1999 году, по-видимому, является первым, в котором иллюстрации соответствуют оригинальному изданию и имеют гораздо лучшее техническое и художественное качество, несмотря на меньший формат (с 1943 года технологии печати также достигли прогресса).
Письмо заложнику
Опубликовано в 1944 году.
Цитадель
Опубликовано в 1948 году. Начатое в 1936 году, это произведение не было завершено Сент-Экзюпери. Опубликованная в первой версии в 1948 году на основе машинописного текста, она не отражала всех мыслей автора. Все рукописи были предоставлены издателям в 1958 году и позволили лучше реализовать его намерения. «Цитадель — это не законченная работа. По замыслу автора, его необходимо было подрезать и переработать по строгому плану, который в нынешнем состоянии трудно реконструировать. Автор часто обращался к одним и тем же темам, либо чтобы выразить их точнее, либо осветить их одним из своих образов, тайну которого он знает» (Симона де Сент-Экзюпери).
Письма молодежи (1923-1931)
Опубликовано в 1953 году. Новое издание в 1976 году под названием «Письма молодости к выдуманному другу».
Ноутбуки
Издано в 1953 году. Полное издание 1975 года. Набор записей, вевшихся с 1935 по 1940 годы, в дневнике и пяти тетрадях. Весьма эклектичен, он отражает интересы и пристрастия писателя к науке, религии, литературе и порождает соответствующие размышления и афоризмы.
Письма матери
Издано в 1955 году. Сборник переписки Сент-Экзюпери с матерью за период 1910 - 1944 годов.
Военные сочинения (1939-1944)
Опубликовано в 1982 году. Предисловие к этому посмертному сборнику написано Рэймондом Ароном.
Манон, танцовщица
Опубликовано в 2007 году. Короткий роман закончен в 1925 году. Это история любви между «курицей» Манон и сорокалетним мужчиной, «серьёзным», грустным, ищущим смысл своей жизни. Как только они встречаются, между ними завязываются романтические отношения, мужчина нежно защищает свою «бедную девочку», которую он считает танцовщицей. Они занимаются любовью без страсти. Отправьтесь в путешествие на машине. Но однажды от троих своих клиентов он узнает, что Манон на самом деле проститутка. Они расстаются, а затем встречаются снова. Манон бросается под колеса грузовика и чуть не погибает. Она останется хромой.
Письма неизвестному
Сборник любовных писем молодому фельдшеру Красного Креста, встретившемуся в мае 1943 года в поезде между Ораном и Алжиром. Эти письма украшены рисунками Маленького принца, которого Сент-Экзюпери заставляет говорить вместо себя. Они были обнаружены в ноябре 2007 года во время публичной продажи и опубликованы Gallimard в сентябре 2008 года в виде факсимиле, сопровождаемого транскрипцией.
Косвенные сочинения
«Мир или война» (1938 для Париж-Суар)
«Москва» (1935 для Париж-Суар)
«Кровавая Испания» (август 1936 для L' Непримиримый)
«Сломанный рейс. Prison de sable» (январь-февраль 1936 г. для L’Intransigeant)
«Мадрид» (июль 1937 г. для Paris-Soir)
Кино
Оригинальный сценарий французского фильма «Анн-Мари» режиссера Раймона Бернара, вышедшего на экраны в 1936 году.
Анекдоты
Разделы «Анекдоты», «Другие подробности», «Знаете ли вы? », «Цитаты» и т. д., возможно, это неуместно в статьях.
Чтобы улучшить эту статью, она будет удобна, если эти факты присутствуют в интерет-энциклопедических источниках и в других корректирующих источниках, в интегрированных источниках. другие разделы.
Il avait multiplié les défis, comme l'aviation, культивировать les amitiés les plus невероятности и тенте d'apprivoiser диких животных:Renard des Sables, газель, камелеон, bébé phoque, пума, львица, qu'il embarquait parfois dans son avion, au grand dam de ses mécaniciens - l'un d'eux finira à l'Hoppital, после l'épisode du Lionceau
Élève très moyen, Сент-Экзюпери échoue à l'examen d'entrée de l'Ecole Navale, et c'est par dépit qu'il Fera son militaire dans l'aviation.
Сент-Экзюпери футуристический пилот-чужестранец авторизировался на борту самолета-гиганта советский Туполев АНТ-20 Максим Горький.
Il aussi été un homme de Sciences:il détient près d'une dizaine de Brevets d'inventions, and aussi mis au point de nombreux problèmes mathematiques , не публикуйте проблему Фараона в возвращении Египта.
Лорды эмиссии французских билетов в 50 франков на изображение Антуана де Сент-Экзюпери, Банк Франции имейте в виду типографа под именем «Антуан де Сент-Экзюпери» на заготовке.
Орсон Уэллс пользуется правами Маленького Принца и предлагает Уолту Диснею адаптер для анимации. После встречи с Диснеем я не жду места для двух гениев в предпринимательстве.
La grande maison de Charles De Koninck du Vieux-Québec, au 25 улица Сент-Женевьева (исторический памятник) является местом частого общения представителей университетского, научного, интеллектуального и политического мира. Сент-Экзюпери посетил де Конинка в 1942 году. Сын Томаса Де Конинка был в возрасте многих лет. Ce dernier a beservé les взятки de quelques momentes avec Saint-Exupéry:«Un grand gaillard. C’était l’aviateur. Un bonhomme Attachant, который интересует нас, детей. Il nous faisait des avions en papier, des dessins. […] Il aimait les énigmes mathématiques. » L’année suivante, Saint-Exupéry publiait Le Petit Prince. Selon La Légende Locale, Saint-Exupéry Se Serait Inspiré du Petit de Koninck, Qui Avait Les Cheveux Blonds Bouclés et Posait Beaucoup De Вопросы. M. de Koninck отказывается от Cependant Cette Interprétation:«Le Petit Prince, C'est Saint-Exupéry Lui-Même».
le 29 Juin 2010, 110 Ans Après Sa naissance, Les Internate Se rendend Sur Le Site Google.FR ONT PU VOIR QUE LE LOGO ETAIT Décoré avec Une Иллюстрация Du Petit Prince.
