Как мы увидим в другом месте, использование ракет достигло огромного прогресса во время войны; в противолодочной войне их использовали еще двумя весьма интересными способами. Одной из них была так называемая ракета «гарпун» — простой 76-мм твердотопливный ракетный двигатель с полной боевой частью массой 11 кг спереди, способной пробивать броню. Несмотря на свою примитивную сторону, оно доставило все удовлетворение, потому что от него ждали только одного:проделать дыру в корпусе подводной лодки, чтобы она не могла нырнуть; Вынужденная оставаться на поверхности, она затем могла быть атакована обычными средствами.
Под официальным названием «76-мм авиационная ракета модели I» эта машина была поставлена в английскую военно-морскую авиацию, и Успешно использовался в мае 1943 года с первого боя. Самолет «Суордфиш» с авианосца «Арчер», пилотируемый энсином Хорроксом, застал врасплох U-752 на поверхности. Он выпустил залп из восьми ракет, одна из которых пробила корпус; после чего самолет Wildcat, сопровождавший «Суордфиш», обстрелял из пулеметов обездвиженную подводную лодку. Затем экипаж открыл шлюзы и покинул подводную лодку.
Другое применение ракет было весьма необычным. Самолеты, оборудованные MAD, начали поступать на вооружение, и мы очутились. столкнулись со следующей проблемой:как они могли действовать эффективно, если во время погружения обнаружили подводную лодку? Магнитный детектор сигнализировал об этом, когда самолет пролетал над головой, но было слишком поздно, чтобы запустить обычную бомбу или гранату, нормальная траектория которой поразила бы воду значительно впереди позиции самолета. при обнаружении цели. По этой же причине невозможно использовать ракеты или пулеметы. Изучив вопрос, Калифорнийский технологический институт нашел ответ:16-килограммовая «Ретро-бомба». то есть бомба с обычным фугасным взрывчатым веществом, оснащенная контактным взрывателем и небольшим ракетным двигателем спереди. Мощность этого двигателя была рассчитана именно на то, чтобы придать бомбе скорость, равную скорости самолета, но в противоположном направлении; Время горения двигателя также было тщательно рассчитано. В результате, когда самолет MAD обнаружил подводную лодку, оператор нажал кнопку, которая запустила ракетный двигатель ретро-бомбы; он отделился от самолета, движимый относительной скоростью, противоположной его собственной, в результате чего бомба упала вертикально на подводную лодку. После выключения двигателя ракеты бомба продолжала падать вертикально. Для того, чтобы увеличить шансы на достижение цели. автоматическая схема произвела три залпа через определенные промежутки времени, чтобы дать им такое рассеивание, что бомбы прилетели в воду тремя рядами длиной 30 м, каждый на расстоянии 27 м, таким образом полностью покрыв среднюю длину средней подводной лодки с плотностью, обеспечивающей почти наверняка попадет.
Самолеты, оснащенные MAD, использовались не во всех морях, поскольку по различным техническим причинам, связанным с системой обнаружения, подходили только определенные географические регионы. По счастливой случайности, одним из таких регионов, прекрасно приспособленных для их использования, стал Гибралтарский пролив; группа самолетов «Каталина», в просторечии известная как «MAD-Cats»*, патрулировала там в 1944 году и эффективно препятствовала проходу подводных лодок в Средиземное море.