В эпоху среднего каменного века люди населяли различные регионы Африки, Азии и Европы. На их перемещения и миграции повлияли такие факторы, как изменение климата, наличие ресурсов и технологические достижения. Хотя некоторые миграции происходили вдоль прибрежных маршрутов или по узким водным путям, идея о том, что сухопутные мосты позволяли людям путешествовать по всему миру в этот период, не подтверждается существенными доказательствами.
Приведу несколько конкретных примеров:
1. Берингийский сухопутный мост: Берингийский сухопутный мост, соединяющий Азию и Северную Америку, обнажился в периоды понижения уровня моря в плейстоцене. Однако значительные миграции людей по Берингии обычно связаны с более поздними периодами, особенно с заселением Америки.
2. Уолласия и Сахул: Регион Уоллеса в Индонезии и шельф Сахул в Австралии периодически подвергались воздействию из-за понижения уровня моря, создавая сухопутные связи между островами. Однако археологические данные свидетельствуют о том, что значительная часть населения прибыла в эти регионы гораздо позже, что совпало с развитием передовых технологий мореплавания.
Важно отметить, что модели миграции людей в период среднего каменного века были в основном региональными и определялись местными экологическими условиями и стратегиями использования ресурсов. Представление о всемирном движении в больших масштабах во многом связано с более поздними периодами истории, такими как эпоха неолита и последующие технологические и навигационные достижения.
