Литературные упоминания пилы в Древнем Риме
Самое раннее литературное свидетельство о работающей пиле принадлежит римскому поэту Аузонию. В его поэме Моселла, написанной в конце IV века н.э. и посвящённой ландшафтам реки Мозель в Германии, описывается «визжащий звук водяной пилы, распиливающей мрамор».
Иераполис: археологический контекст
Город Иераполис, расположенный на современной территории Турции над Памуккале, был основан около 180 г. до н.э. эллинистическим правителем Эуменом II из Пергама. В римский период он превратился в популярный термальный курорт для императорской элиты.
Раскопки и реставрация
После разрушения землетрясением в 1354 году Иераполис был частично исследован немецким археологом Карлом Хуманном в 1887 году. Систематические раскопки начались лишь в 1957 году под руководством итальянского археолога Паоло Верзоне. В дальнейшем были снесены современные постройки, а на месте восстановлены театр, нимфей, храм Аполлона, бани и гробница апостола Филиппа.
Саркофаг Марка Аврелия Аммиана
На северной части некрополя был найден саркофаг местного мельника Марка Аврелия Аммиана, датируемый III веком н.э. На его рельефе изображён первый известный механизм, включающий соединительный шток, кривошип и гидравлическое колесо, приводящее в движение две рамные пилы через редукторную передачу для распиловки прямоугольных блоков камня или мрамора. Рельеф сопровождается надписью на греческом, приписывающей изобретение Аммиану за его умение работать с «колёсами».
Технические детали механизма
Водяная мельница, приводившая двойную пилу, считается первой гидравлической пилой, известной нам по графическому изображению. По мнению специалистов, она функционировала в III веке н.э.
Сравнение с другими находками
Позднее подобные механизмы были обнаружены в Джерасе (Иордания) и Эфесе, но уже в V–VI веках. Плиний Старший в своих трудах упоминал о резке мрамора, однако без подробностей о гидравлической пиле.
Значение для истории технологий
Все необходимые элементы парового двигателя – кривошип‑соединительный шток, цилиндр‑поршень, клапаны, шестерни и даже аэростат Герона Александрийского – были известны римлянам, хотя сам паровой двигатель появился лишь в 1712 году. По мнению Клауса Греве, изображение на саркофаге подчеркивает изобретение передачи (шестерни) и её связь с пилой, а не саму пилу. Это, вероятно, самая ранняя визуальная фиксация трансмиссии.
Современное положение саркофага
Саркофаг Аммиана сейчас хранится в Музее Иераполиса и не выставлен на постоянный показ.
