В 1909 году в Нидерландах был спущен на воду баркас‑парусник под именем «San Antonio». Это был первый в мире грузовой парусный корабль с дизельным двигателем, способный складывать мачты и проходить под низкими мостами Рейна.
В 1982 году судно, переименованное в «Ariadne», пришло в немецкий порт Эльсфлет. 12 июня того же года оно было посвящено в учебный корабль и получило название «Великая княгиня Елизавета» в честь одноимённого морского учебного судна.
1909 — запуск «San Antonio»
19 августа 1909 года «San Antonio» вышел на воду в качестве замены одноимённого судна, которое в 1908 году столкнулось с германским крейсером «Эмден» и затонуло. За ущерб немецкое правительство выплатило компенсацию голландскому владельцу.
Трёхмачтовый баркас с дизельным двигателем — мировая новинка
Сочетание парусного вооружения и дизельного двигателя делало «San Antonio» уникальным. Мачты можно было складывать, что позволяло судну проходить под мостами на Рейне. За годы эксплуатации корабль плавал к берегам Южной Америки и Средиземноморья, вылезал из нарисов у берегов Марокко (1914 г.) и спасался после крушения у Копенгагена в 1929 г., благодаря плавучести деревянного груза.
В 1936 году баркас превратили в прибрежный грузовой корабль с вспомогательными парусами, а во время Второй мировой войны он поставлял союзникам продовольствие. После войны судно несколько раз меняло флаги, в конце концов пришло в запущенное состояние.
Новая жизнь как круизный лайнер «Ariadne»
В 1973 году капитан Гамбурга Хартмут Пашбург приобрёл судно, полностью его отремонтировал и переименовал в «Ariadne». Под новым именем корабль стал одним из самых известных немецких парусных судов, совершая круизы по Средиземному и Карибскому морям.
Эльсфлет ищет учебный корабль
В 1981 году в Эльсфлете создали Ассоциацию учебных кораблей «Великая княгиня Елизавета», возглавив её капитан и владелец Хорст Вернер Янссен. По инициативе премьера Нижней Саксонии Эрнста Альбрехта планировалось сделать морскую школу более привлекательной: с 1832 года здесь готовили будущих капитанов, но после войны практические занятия стали невозможны без собственного учебного судна.
Штормовое прибытие «Ariadne» в Эльсфлет
Осенью 1981 года Янссен нашёл «Ariadne» в порту Пирея, Греция, арендовал её и отправил в Эльсфлет под командованием капитана Уве Оде и группы студентов‑матросов. Переход был непрост: поломка коробки передач, временное отключение электроэнергии из‑за сильного ветра и протечка из резервуаров, но судно всё‑таки прибыло.
1993 — пожар на «Великой княгине Елизавете»
31 марта 1993 года на борту вспыхнул серьезный пожар, полностью уничтоживший внутреннее оборудование. Несмотря на скепсис, ассоциация собрала средства у населения и местных компаний, отремонтировала и модернизировала корабль. С тех пор баркас, длиной 63,7 м, курсирует по Северному и Балтийскому морям как учебное судно, а иногда — в составе платных круизов.
В 2008 году на борту плыли тогдашний министр иностранных дел и нынешний президент Германии Фрэнк‑Вальтер Штайнмайер.
Корабль открыт для всех
Сегодня в Ассоциацию «Великая княгиня Елизавета» входит более 920 членов, около 200 из которых активно участвуют в её деятельности. Любой желающий может пройти курс обучения, сдать экзамен на матроса или даже провести свадебную церемонию в капитанском салоне.
Технические данные
Год постройки: 1909
Общая длина: 63,70 м
Ширина: 8,23 м
Высота мачты: 33 м
Площадь парусов: 800 м²
Флаг: Германия
Домашний порт: Эльсфлет
Владелец: Клуб учебных судов «Великая княгиня Елизавета» e. V.
