Когда он был спущен на воду в 1909 году, это грузовое моторное судно было первым в мире под названием «Сан-Антонио». Трехмастерская пришла в Эльсфлехт в 1982 году как «Ариадна». 12 июня школа и круизный лайнер крестятся «Великая княгиня Елизавета».
Ирен Альтенмюллер
14 марта 1982 года в Везермарше царила атмосфера фольклорного праздника. Марширующий оркестр играет в гавани и у заграждения города Эльсфлет, и сотни зрителей собрались, чтобы отпраздновать прибытие «Ариадны». Историческая трехмачтовая шхуна с багром в будущем будет иметь порт приписки в Элсфлете, а на гике уже развевается флаг города Элсфлет. Парусник — первый учебный корабль, пришвартованный в городской гавани со времен Второй мировой войны. Несколько недель спустя, 12 июня 1982 года, герцогиня Амели фон Ольденбург окрестила гафельную шхуну «Великой герцогиней Елизаветой», в честь одноименного учебного корабля торгового флота.
1909:Спуск на воду «Сан-Антонио»
С этим крещением у «Великой Княгини Елизаветы» уже была богатая история. 19 августа 1909 года корабль был спущен на воду в Нидерландах под названием «Сан-Антонио». Шхуна строится для замены одноименного корабля, который столкнулся с немецким военным крейсером «Эмден» и затонул всего через год после постройки. Германскому рейху пришлось финансировать строительство нового здания для голландского судовладельца, поскольку «Эмден» стал причиной столкновения.
Три мастера с дизельным двигателем – впервые в мире
В то время «Сан-Антонио» был первым в мире торговым судоходством:это была первая грузовая парусная шхуна, оснащенная дизельным двигателем, а три мачты можно было сложить, чтобы судно могло пройти еще и нижний Рейн. мосты. В ближайшие несколько лет корабль отправится в Южную Америку и Средиземноморье. В 1914 году он сел на мель у берегов Марокко, но смог снова выбраться с помощью двигателя. Зимой 1929 года последовал еще один инцидент:«Сан-Антонио» перевернулся у берегов Копенгагена. Поскольку корабль загружен древесиной, он плавает на грузе и его можно спасти.
В 1936 году «Сан-Антонио» был переоборудован в каботажное судно со вспомогательными парусами. Во время войны он использовался для снабжения войск союзников припасами. После войны корабль ходит под шведским флагом, несколько раз меняет владельцев и постепенно приходит в упадок.
Новая жизнь круизного лайнера «Ариадна»
До того, как «Лисси» пришла в Элсфлет в качестве учебного корабля, она уже служила грузовым, каботажным и круизным судном.В 1973 году капитан «Гамбурга» Хартмут Пашбург наконец купил «Сан-Антонио». Он вдохнул новую жизнь в полуразрушенный корабль и превратил его в трехмачтовую шхуну. Под названием «Ариадна» парусник стал одним из самых известных немецких винджаммеров, но с 1978 года Пашбург все чаще обращал свой интерес к «Морскому облаку».
Элсфлет ищет учебный корабль
«Ариадна» использовалась для круизов по Средиземноморью и Карибскому морю до 1981 года. В том же году была основана «Ассоциация школьных кораблей Великой герцогини Елизаветы», президентом которой стал капитан и судовладелец Хорст Вернер Янссен. Тогдашний премьер-министр Нижней Саксонии Эрнст Альбрехт поручил ему сделать мореходную школу в Эльсфлете более привлекательной. Школа имеет давние традиции, с 1832 года здесь можно пройти обучение на капитана дальнего плавания. Но поскольку война, практическая часть обучения там уже невозможна - нужен учебный корабль.
Бурный переход:«Ариадна» приходит в Эльсфлет
Сбой в электроснабжении и другие сюрпризы:Шторм делает перевозку трехмачтового судна, получившего тогда название «Ариадна», испытанием для экипажа.В октябре 1981 года Янссен обнаружил «Ариадну» на небольшом отдаленном пирсе в Пирее, Греция. Он фрахтует корабль и передает его в Элсфлет капитану Уве Оде и команде студентов мореходного училища - переправа не без проблем:сначала выходит из строя коробка передач, затем при сильном ветре временно отключается электричество, и, наконец, питание продолжает работать, удерживая резервуар, и его содержимое выливается во влажные камеры на борту.
1993:Пожар на «Великой княгине Елизавете»
«Лисси» также пережила серьезный пожар в 1993 году. Сегодня она участвует во многих крупных парусных парадах – здесь, например, на «Парусе 2015» в Бремерхафене.Несмотря на все препятствия, «Ариадна» наконец прибывает в Элсфлет. «Лисси», как ласково называют корабль, вскоре начинает работать как учебное судно для подготовки молодых моряков. 31 марта 1993 года следует серьезная неудача:пожар уничтожает внутренние помещения корабля, и вряд ли кто-то верит, что «Лисси» еще можно спасти. Но ассоциация школьных кораблей не сдается, собирает пожертвования от населения и местных компаний. Спасение удалось, корабль отремонтирован и модернизирован.
По сей день шхуна длиной около 64 метров путешествует по Северному и Балтийскому морям – иногда в качестве учебного корабля для студентов-мореплавателей и будущих морских капитанов, иногда с оплачиваемыми гостями и командой добровольцев. Например, в 2008 году с нами плавал Франк-Вальтер Штайнмайер, тогдашний министр иностранных дел и нынешний федеральный президент.
На «Лисси» приветствуются штурманы
«Ассоциация школьных кораблей Великой княгини Елизаветы», насчитывающая в настоящее время 920 членов, из которых около 200 принимают активное участие, продолжает заботиться о корабле. Клуб и корабль открыты для всех:любой желающий может научиться плавать на борту и сдать матросский экзамен на «Великой княгине Елизавете». А тот, кто предпочитает зайти в порт бракосочетания вместо выхода в море, также может пожениться на «Лисси» в капитанской кают-компании.
Технические данные корабля «Великая княгиня Елизавета»
Год постройки :1909
Общая длина :63,70 метра
Ширина: 8,23 метра
Максимальная высота мачты :33 метра
Площадь парусности :800 квадратных метров
Нация :Германия
Порт приписки :Элсфлет
Владелец :Учебный корабельный клуб "Великая Княгиня Елизавета" э. В.
