«Эльба», построенный в 1911 году, — единственный в Германии действующий паровой речной ледокол. Сейчас он служит историческим экскурсионным судном, позволяя почувствовать атмосферу паровых путешествий.
Раньше «Эльба» разбирала ледяные покровы в суровые зимы, а сегодня курсирует только в теплое время года, предлагая пассажирам прогулки по Эльбе и близлежащим каналам.
Запуск парового ледокола совпал с достижением Роальда Амундсена Южного полюса и открытием в Гамбурге старого туннеля под Эльбой — в 1911 году. «Эльба» стала последним из восьми ледоколов, построенных верфью «Gebrüder Wiemann» в Бранденбурге‑ан‑дер‑Хавель для Верхней Эльбы по заказу Королевского прусского управления реками Эльбы.
Как «Эльба» пробивалась сквозь лед
В отличие от более позднего парового ледокола «Штеттин», который использовал режущий кадр, старые модели, такие как «Эльба», полагались на массу судна: корпус прижимался к льду, ломая его весом. Часто приходилось «боксировать» — несколько раз пытаться, пока лед не поддавался. Ледокол всегда шёл против течения, чтобы освобождённый лед уходил прочь.
Съёмный дымовой стакан и частично демонтируемая надстройка позволяли «Эльбе» легко проходить под низкими мостами. Долгое время её домашний порт находился в Лауэнбурге, откуда судно поддерживало безледный ход Средней и Верхней Эльбы и канала Эльба‑Любек, обеспечивая движение барж в Гамбург даже в тяжёлые зимы.
От Эльбы к музею и обратно
С 1950‑х годов Водный и судоходный департамент постепенно заменял паровые ледоколы более мощными судами. В 1972 году «Эльба» вывели из эксплуатации, но оставили в резерве до 1976 года. В 1982 году пароход попал в коллекцию Технического музея в Берлине, а в 1987 году был обменян на экспонаты в Энкхёйзене (Нидерланды). В 1997 году нынешний владелец Матиас Крузе вернул «Эльбу» в Германию и начал её тщательную реставрацию.
Технические характеристики
Год постройки: 1911
Верфь: Shipyard & Machine Factory Gebrüder Wiemann, Бранденбург‑ан‑дер‑Хавель
Длина: 30,3 м
Ширина: 7,45 м
Осадка: 1,60 м
Привод: Двухцилиндровый паровой двигатель с расширением
Мощность: 280 л.с.
Домашний порт: Гамбург
Владелец: Матиас Крузе, Гамбург (при поддержке Фоэрервайсен «Dampfeisbrecher ELBE e.V.»)
Путешествие в прошлое
После почти десятилетних ремонтных работ «Эльба» вновь стала плавосооружённой в 2006 году и теперь обслуживает до 150 пассажиров. Новый домашний порт — традиционный причал Санткоркаи в Гамбургской ХафенСити. За сохранение судна отвечает благотворительная ассоциация.
Экскурсии на «Эльбе» — особый опыт для любителей судоходства. Маршруты проходят через порт, вокруг Вильгельмсбурга, к Бланкенезе и обратно в Лауэнбург, откуда отправляются круговые рейсы по Эльбской долине. На борту гости могут увидеть, как складывается дымовая труба перед низким мостом, заглянуть в надстройку и машинное отделение, ощутить дух паровых дней: горелка требует около 150 кг твёрдого угля в час для 7 000‑литрового котла, а машинист следит за паровым двигателем. Капитан отдаёт команды через механический телеграф, как сто лет назад. Всё экипажное составление добровольцев, всегда приветствуются новые помощники.
