Своим элегантным бело-красным корпусом «Кап Сан-Диего» больше напоминает огромную яхту. Экспресс-грузовик был спущен на воду в Финкенвердере 60 лет назад. С конца 1980-х годов в Гамбурге это корабль-музей, который сформировал панораму.
«Cap San Diego» — настоящий гамбургер:грузовое судно было построено на верфи Deutsche Werft по заказу судоходной компании Hamburg Süd и спущено на воду 15 декабря 1961 года в Гамбург-Финкенвердере.
"Южноатлантический белый лебедь"
Это последний корабль в серии генеральных грузовых судов для южноамериканской торговли, так называемого класса Кап Сан. Из-за элегантной формы корабли также прозвали «Белыми лебедями Южной Атлантики». Его особенность:архитектор и конструктор кораблей Цезарь Пиннау «спрятал» дымовые трубы в двух узких мачтах. Благодаря этому корабли выглядят гладкими и элегантными и больше напоминают яхты, чем малоподвижные грузовые суда.
«Кэп Сан-Диего» перевозит кофе, нефть и пассажиров
Из Гамбурга «Кэп Сан-Диего» перевозит, помимо прочего, автомобили и технику в Южную Америку, а на обратном пути загружает кофе, масла, говядину и текстиль. Для погрузки и разгрузки грузов судно оборудовано шестнадцатью вышками, двумя судовыми кранами и одной тяжелой подъемной стрелой. В нем имеется пять трюмов, два из которых являются холодильными складами. Позже будут добавлены еще две холодильные камеры меньшего размера. Также имеются шесть обогреваемых грузовых танков для перевозки сладких масел, например пальмового.
Грузовое судно также принимает на борт пассажиров — в 1960-х и 1970-х годах межконтинентальные рейсы не были само собой разумеющимися. До двенадцати гостей могут насладиться на борту необычной для грузовых судов роскошью — от кают с кондиционером и отдельной столовой до бассейна с баром на палубе.
Кап Сан-Диего становится Сангрией
С 1962 по 1981 год грузовое судно регулярно курсировало между Европой и Южной Америкой. Однако с триумфом контейнерных перевозок роль генеральных грузовых перевозчиков становится менее значимой - последствия этого ощущает и «Кэп Сан-Диего». В 1981 году судно было продано испанской судоходной компании и первоначально плавало под флагом Панамы, позже как «Сангрия» под флагом карибских островов Сент-Винсент и Гренадин.
Незадолго до запланированной утилизации в августе 1986 года ветхий корабль выкупил город Гамбург. Части надстройки и грузового оборудования повреждены, инвентарь корабля неполный. В городе грузовое судно отремонтировали и превратили в корабль-музей. Однако отсутствует один важный предмет инвентаря:оригинальный корабельный колокол. Он исчез из складского помещения в 1986 году, его может найти только полиция и вернуть на корабль в 2014 году.
Корабль-музей до сих пор регулярно ходит
Сегодня «Кап Сан-Диего» является крупнейшим гражданским мореходным кораблем-музеем в мире и имеет постоянную стоянку в Юберзеебрюке. Посетители могут увидеть корабль от машинного отделения до командного мостика и получить интересную информацию о грузовых перевозках. Несколько раз в год старое грузовое судно, являющееся морским памятником с 2003 года, также отправляется в плавание в качестве плавучего отеля для поездок в музеи.
Экспонаты на борту «Кэп Сан-Диего»
На мысе Сан-Диего также регулярно проводятся специальные выставки и мероприятия по морской тематике. Особыми впечатлениями станет ночевка на борту в одной из одно- и двухместных кают или в просторном капитанском салоне. В стоимость ночи включен прямой вид на Эльбу, а также мягко покачивающиеся волны, под которые можно заснуть.
В условиях пандемии короны необходимо соблюдать информацию организаторов о возможных ограничениях на сайте «Cap San Diego».
Информация о корабле «Кэп Сан-Диего»
Год постройки :1961
Тип корабля :генеральный грузовой корабль
Общая длина :159,40 метра
Наибольшая ширина :21,47 метра
мертвый груз :6700 тонн
Грузоподъемность :10700 тонн
экипаж :35 человек с 12 пассажирами
Главный двигатель :Двухтактный 9-цилиндровый двигатель 11 650 л.с.
Верфь :Deutsche Werft Hamburg
Нация :Германия
Порт приписки :Гамбург
Владелец :Гамбургский адмиралтейский фонд
