В июне 1926 года в Бремерхафене был спущен на воду четырехмачтовый барк «Падуя» — как последнее в мире грузовое парусное судно, построенное полностью без двигателя. После войны русские переименовали корабль в «Крузенштерн».
Как и ее известные однотипные корабли «Памир» и «Пассат», «Падуя» — один из легендарных лайнеров Flying P, построенных для известной гамбургской судоходной компании F. Laeisz. С тех пор переименованный в «Крузенштерн», он является единственным барком из этой серии, который до сих пор находится в эксплуатации в море. После спуска на воду «Падуя» совершает рейсы в Чили и Австралию, откуда перевозит пшеницу и селитру.
Падуя в фильме
«Падуя» — позже «Крузенштерн» — последний в мире грузовой корабль, спускаемый на воду без вспомогательного двигателя. Четырехмачтовый барк был построен для гамбургского пароходства Laeisz.Корабль рано использовался для съемок:в 1935 году «Падуя» ходила на Мадейру и Касабланку и снималась там в фильме «Мятеж на Эльсиноре». В 1940 году идут съемки программы в Штеттине, а в 1943 году кора становится фоном для фильма Ганса Альберса «Große Freiheit Nr. 7».
Помимо съемок в кино, «Падуя» во время Второй мировой войны в основном совершала тренировочные походы по Балтийскому морю. В 1943 году, по неподтвержденным данным, немцы даже оснастили корабль пушкой. Однако обнаружение врагов работает не очень хорошо. Единственным зарегистрированным «успехом» конверсионной операции является предположительно случайный сбитый немецкий самолет. Кроме того, говорят, что «Падуя» протаранила немецкую подводную лодку — тоже по ошибке.
"Падуя" становится "Крузенштерном"
В конце Второй мировой войны корабль находится в порту Фленсбурга. Оттуда он идет через Гамбург, Киль и Любек до Свиноуйсьце. В январе 1946 года корабль был передан советским властям в качестве репараций. Его отбуксируют в Кронштадт под Ленинградом, перегоняют четырехмачтовый барк и дают ему новое имя:«Крузенштерн». Тезкой является немецко-балтийский военно-морской адмирал Адам Иоганн барон фон Крузенштерн, который впервые совершил кругосветное плавание ради России между 1803 и 1806 годами.
"Крузенштерн":От научно-исследовательского корабля к учебному кораблю
«Крузенштерн» оставался в порту до 1961 года. Там же он получил и свой первый дизель. В качестве океанографического исследовательского корабля он затем поступает на службу Гидрографического института и совершает рейсы в Атлантику, Карибский бассейн и Средиземное море. На данный момент на нем еще нет той окраски, которую мы знаем сегодня, с указанными закрылками. Между 1968 и 1971 годами происходили дальнейшие преобразования и модернизации. «Крузенштерн» теперь является чисто учебным кораблем для курсантов.
В авангарде регат:рекорд «Колумбуса 1992»
«Крузенштерн» — один из самых быстроходных старых парусников, до сих пор находящихся в море.С 1974 года «Крузенштерн» регулярно принимает участие в регатах по всему миру. Помимо множества призов и наград, особенно выделяется один рекорд:в «Колумбусе 1992», трансатлантической гонке из Бостона в Ливерпуль по случаю 500-летия открытия Америки, корабль достиг максимальной скорости 17,4 км. узлов, около 32 километров в час. «Крузенштерн» вновь оправдывает свой легендарный статус. Четырехмачтовый барк по-прежнему остается одним из самых быстрых существующих парусников.
Технические данные «Крузенштерна»
Искусство :Барк четырехмачтовый
Год постройки :1926, автор:J.C. Tecklenborg, Бремерхафен (Везермюнде)
Выпуск :июнь 1926 г.
Общая длина :114,5 метра
Ширина Высота:14,2 метра
Осадка :6,7 метра
Максимум Высота мачты :55 метров
Площадь парусности :3553 м²
Нация :Россия
Владелец :Балтийская государственная академия рыбопромыслового флота, Калининград
Порт приписки :Калининград
Плавание на «Крузенштерне»
Заинтересованные частные лица теперь могут плавать на «Крузенштерне» как в качестве пассажиров в однодневных поездках, так и в качестве стажеров в дальних походах вместе с российскими курсантами. «Крузенштерн» также является постоянным гостем на собраниях парусников, таких как Hanse Sail в Ростоке и День рождения Гамбургской гавани. Она также принимает на эти мероприятия платных гостей.
<ч>11.06.2021 12:55Примечание редактора:В более ранней версии статьи мы указали 11 июня 1926 года для спуска на воду «Падуи». Сейчас у нас есть различные источники, которые указывают разные даты июня 1926 года. До окончательного уточнения мы датируем запуск июнем 1926 года.
