В июне 1926 года в Бремерхафене был спущен на воду четырёхмачтовый барк «Падуя» — последний в мире грузовой парусный корабль, построенный полностью без вспомогательного двигателя. После Второй мировой войны судно было передано Советскому Союзу и получило имя «Крузенштерн».
Происхождение и ранние рейсы
«Падуя» принадлежала знаменитой гамбургской компании F. Laeisz и входила в серию легендарных «летающих парусов» вместе с «Памиром» и «Пассатом». После спуска на воду барк отправлялся в Чили и Австралию, перевозя пшеницу и селитру.
Корабль в кино
Уже в 1935 году «Падуя» принимала участие в съёмках фильма «Мятеж на Эльсиноре», побывав в Мадейре и Касабланке. В 1940 году её использовали в программе в Штетине, а в 1943 году барк стал декорацией фильма Ханса Альберса «Большая свобода № 7».
Военный период
Во время Второй мировой войны «Падуя» в основном выполняла учебные рейсы в Балтийском море. По неподтверждённым сообщениям в 1943 году её оснастили пушкой, однако единственный зафиксированный «успех» — случайное сбитие собственного немецкого самолёта; также, по слухам, барк по ошибке столкнулся с подводной лодкой.
Переименование в «Крузенштерн»
В конце войны корабль находился в Фленсбурге, откуда последовательно прошёл через Гамбург, Киль и Любек в Свиноуйście. В январе 1946 года он был передан советским властям в качестве репараций, буксирован в Кронштадт и переименован в честь адмирала Адама Иоганна фон Крузенштерна, первым совершившего кругосветное плавание для России (1803‑1806).
От исследовательского судна к учебному
До 1961 года «Крузенштерн» стоял в порту, где получил первый дизельный двигатель. Затем он стал океанографическим исследовательским судном Гидрографического института, совершая рейсы в Атлантику, Карибское море и Средиземноморье. В 1968‑1971 годах проведена серия модернизаций, после чего барк превратился в чисто учебное судно для кадетов.
Участие в регатах: рекорд «Колумбус‑1992»
С 1974 года «Крузенштерн» регулярно принимает участие в международных регатах. На регате «Колумбус‑1992», посвящённой 500‑й годовщине открытия Америки, корабль преодолел атлантический путь от Бостона до Ливерпуля со скоростью 17,4 узла (≈32 км/ч), подтвердив статус одного из самых быстрых действующих квадратных парусников.
Технические данные
Тип: четырёхмачтовый барк
Год постройки: 1926, верфь J. C. Tecklenborg, Бремерхафен
Длина: 114,5 м
Ширина: 14,2 м
Осадка: 6,7 м
Высота мачты: 55 м
Площадь парусов: 3 553 м²
Флаг: Россия
Владелец: Академия Государственного рыбного флота, Калининград
База: Калининград
Плавание на «Крузенштерне»
Сегодня частные лица могут отправиться в путешествие на «Крузенштерне» как пассажиры дневных рейсов или в качестве курсантов на более длительные походы вместе с российскими кадетами. Корабль регулярно участвует в встречах парусных судов, таких как «Ханзе Сейл» в Ростоке и День рождения порта Гамбург, принимая платных гостей.
06/11/2021 12:55 мск
Примечание редактора: в ранних версиях статьи указывалась дата спуска на воду — 11 июня 1926 года. Различные источники дают разные даты в июне 1926 года; пока уточнение не получено, датируем запуском просто июнь 1926 года.
