Общее описание
Транссибирская железная дорога — крупнейшее инженерное достижение России и самая длинная железнодорожная линия в мире, протяжённостью 9 289 км. Она соединяет Москву с Владивостоком, проходя через Европейскую часть России, Уральские горы, Сибирь и Дальний Восток.
История строительства
Работы начались 19 мая 1891 года. Строительство велось одновременно с двух концов: от Владивостока к Хабаровску и от Челябинска к Новосибирску (продолжение существующей линии Москва‑Челябинск). К 1901 году оставались лишь два участка, соединяющие Москву и Владивосток полностью.
Особенно сложным был обход озера Байкал – 330‑км участок «Кругобайкальская железная дорога», проходивший от Иркутска к Мысовску. Берега озера представляют почти вертикальные скалы высотой до 400 м, поэтому строители вырезали тоннели и искусственные полки в скалах, используя только кирки и верёвки.
До завершения обхода в 1904 году использовались паромы‑ледоколы, привезённые из Шотландии, а зимой по замёрзшему озеру прокладывали временные пути, тянув вагоны лошадьми.
Появление пассажирского сообщения
Первый пассажирский поезд прошёл полностью по маршруту Москва‑Владивосток 1 октября 1904 года, а регулярные пассажирские рейсы начались в 1916 году. Тогда путь занимал две недели; сегодня он занимает около 143 часов (≈6 дней).
Самый известный поезд – «Россия». Он отправляется с Ярославского вокзала в Москве, проходит через 7 часовых поясов, 19 регионов и делает 59 остановок, включая Перми, Екатеринбург, Омск, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Улан‑Удэ, Читу, Барабинск, Хабаровск и Владивосток.
Поезд «Россия» появился в 1966 году. С 1993 поезда окрашены в цвета российского флага, а вагоны производятся на Тверском машиностроительном заводе. Персонал отбирается строго: кондукторы должны иметь многолетний опыт, отличные коммуникативные навыки и свободно говорить по‑английски.
Классы обслуживания
Пассажиры могут выбрать один из трёх классов:
- Плацкартный – 9 открытых купе (по 4 места), два дополнительных места в коридоре. Вместимость ≈ 54 места, стоимость билета ≈ 18 144 ₽.
- Купейный – закрытые купе по 4 места, 36 мест в вагоне, стоимость ≈ 29 366 ₽. В каждом купе – телевизор, возможность закрыть дверь электронным ключом, бесплатный чай и кофе.
- СВ (спальный вагон) – двухуровневые купе с отдельными кроватями, телевизором, бесплатным питанием, набором туалетных принадлежностей и газетой.
Кто выбирает Транссиб?
Поезд привлекает разных путешественников: военнослужащих, получающих бесплатные билеты; любителей железных дорог; людей, боящихся летать; а также иностранных туристов, желающих увидеть Россию в её масштабе. Среди известных пассажиров – Дэвид Боуи, который предпочитал железную дорогу полётам.
Благодаря Wi‑Fi, путешественники делятся впечатлениями в соцсетях. Многие отмечают, что шесть дней в пути позволяют «замедлиться», переосмыслить жизнь и открыть новые горизонты. Например, датская студентка Юлия после поездки бросила работу и переехала в другую страну.
Источники
- «У иностранцев появился новый тренд: путешествие по Транссибу в плацкарте РЖД», ADME, 2022.
- Wiernicka V., Secrets of Russian Railways, Łódź, 2019.
- Документальный фильм «Транссиб 9288. Транссибирская железнодорожная магистраль», телеканал «ВМЕСТЕ‑РФ».
