Леонардо да Винчи считается архетипом человека эпохи Возрождения. Он рисовал, лепил, писал, считал, открывал музыкальные инструменты и играл на них. Известность он получил благодаря картинам «Мона Лиза» и «Тайная вечеря». Его также ценили проекты и эскизы различных типов машин и предметов быта.
Говорят, что Леонардо, родившийся 15 апреля 1452 года, опередил свое время, и некоторые из его изобретений кажутся вечными. Скептики им не верят, утверждая, что более 500 лет назад одному человеку не удалось бы выдвинуть достаточно инновационных идей. Теории заговора, которых много, утверждают, что да Винчи был путешественником во времени или эмиссаром какой-то инопланетной, высокоразвитой цивилизации. Именно так объясняются идеи и технологические решения конструктора эпохи Возрождения. Какие из его работ действительно могут претендовать на то, чтобы «опередить время»?
Летающие машины
Человек всегда мечтал летать. Уже в мифологии Дедал построил крылья, на которых летал его сын Икар. Сделанные из птичьих перьев, склеенные воском, они оказались несовершенными, и попытка полета на них закончилась смертью юноши. Леонардо, чья колыбелька собиралась запустить воздушного змея, верил в судьбу, и эта птица должна была стать подсказкой . На начальном этапе работы над летательным аппаратом он опирался на анализ крыльев и движений птиц.
Вертолет и дельтаплан, нарисованные Леонардо да Винчи
— я построил конструкцию из дерева, покрытую шелком. Поверх надеваю птичьи перья и воздушную сетку. Однако эта идея оказалась ошибочной. Следовать за птицами было неподходящей идеей. Крылья по образцу крыльев летучей мыши оказались гораздо лучшей идеей. (…) Благодаря этому его легче поднять в воздух, поскольку без отверстий воздух не может пройти через крылья. Но и эта идея оказалась ошибочной.
На основе нарисованных им эскизов он строил модели из бумаги. Он склеил их воском. Неизвестно, пытался ли он лично подняться в воздух. Пв 1506 году на Монте-Чечери он должен был организовать летные испытания одной из своих летательных машин, за штурвалом которой находился Томассо Мазини . К сожалению, никаких документов, подтверждающих эти события, не сохранилось. Более того, чаще говорят, что вся история – это один большой миф.
Леонардо да Винчи со временем понял, что человек слишком тяжел и слишком слаб физически, чтобы подняться в воздух только с помощью крыльев и движений рук. Именно поэтому его рисунки имеют конструкцию, напоминающую современные вертолеты. Только использованные в нем решения не позволяли ему подниматься вверх:предполагалось, что несущий винт и корпус машины должны вращаться в противоположном направлении.
Текст создан, в том числе, на основе книги Кристофера Махта «Исповедь Леонардо да Винчи», которая только что вышла в издательстве «Беллона».
В конце концов великий изобретатель забросил работу по созданию летательного аппарата. Не сдался ли он поспешно? В октябре 2002 года британка Джуди Леден стала летчиком-испытателем, управляя планером, построенным по его чертежам 500-летней давности. Использовались только материалы, к которым был бы доступ да Винчи, — льняной парус с каркасом из черного тополя и бамбука, соединенный кожаными ремнями и пеньковой веревкой. Попытка оказалась успешной.
Парашют
Если Леонардо да Винчи мог говорить о неудаче в плане плавания с помощью механизмов, то в случае с падением все было иначе. Конструктор считается создателем парашюта. В книге «Исповедь Леонардо да Винчи» мы находим описание новаторского решения:
— Принцип его работы очень прост. Идея состоит в том, чтобы прикрепить несколько линий к чему-то похожему на пирамиду, острием вверх. Падающий человек будет держаться за эти линии, а эта пирамида замедлит падение. В результате столь медленное падение не привело бы к падению на землю.
Проект оказался успешным, что было доказано спустя многие годы. В 2008 году швейцарский десантник Оливье Вьетти-Теппа прыгнул с высоты 650 метров с парашютом, изготовленным по эскизам и указаниям Леонардо да Винчи, и приземлился невредимым. Восемь лет назад аналогичную попытку предпринял британский парашютист Адриан Николас. Он также завершил свой прыжок в целости и сохранности.
Боевые машины
Первые танки, получившие обозначение Mark I, использовались в бою в 1916 году британцами в битве на Сомме в качестве поддержки пехоты. Да Винчи придумал подобные конструкции гораздо раньше. Первое упоминание о подобном транспортном средстве содержится в письме Леонардо да Винчи Людовико Сфорца – тогдашнему герцогу Миланскому – датированному 1482–1483 годами. В своем письме да Винчи предложил миланскому суверену свои услуги военного инженера, в том числе ряд предложений по строительству боевых машин, в том числе боевой машины:бронированной (напоминающей черепаху), оснащенной пушками, задачей которых было метание камни. Вот как он резюмировал свое видение:
"Я также могу построить крытые, безопасные и неприступные автомобили, которые своим орудийным огнем смогут прорваться сквозь врагов, а те, какими бы многочисленными они ни были, не смогут смогут напасть на них. Они смогут следовать за колесницей пешком, в большом количестве, невредимые и беспрепятственные...»
Позже, около 1487 года, Леонардо запечатлел этот концептуальный проект в эскизе. Однако свидетельств того, что прототип машины был построен, нет, вероятно, из-за технических ограничений ее конструкции.
Что, если кто-то решит произвести боевую машину Ала Леонардо? На самом деле в чертежах автомобиля была ошибка:шатуны двигались в противоположных направлениях. Многие историки утверждают, что эта оплошность была преднамеренной и имела целью отговорить заинтересованных людей от строительства автомобиля. В книге «Исповедь Леонардо да Винчи» можно найти упоминание об этом:
Позже, около 1487 года, Леонардо запечатлел этот концептуальный проект в эскизе. Однако свидетельств того, что прототип машины был построен, нет
— Специально в своих проектах я вносил мелкие ошибки, чтобы обезопасить себя в ситуации, когда они будут захвачены противником. Так было, например, с конструкцией боевой машины. Я сознательно внес некоторые изменения в свои гравюры. Благодаря этому, если бы изобретение было реализовано по моим чертежам, у него возникли бы проблемы с перемещением. Эта бронемашина сразу же двигалась вбок или назад. Это ошибка, которую я сознательно внес в проект. Таким образом, если бы он попал в чужие руки, он был бы бесполезен.
Да Винчи также сконструировал огромный, почти тридцатиметровый арбалет, который должен был сеять хаос среди вражеских войск. Кроме того, в его записях были чертежи катапульт, пушек. Ему также приписывают создание круглого замка.
Другие проекты
Количество изобретений, приписываемых Леонардо, впечатляет. Среди наиболее интересных также оборудование для добычи грунтовых вод, поворотный мост и подшипники. Одной из менее известных, но интересных была конструкция измерительного прибора, или если хотите – дальномера. С его помощью да Винчи произвел точный архитектурный обмер города Имола по заказу Чезаре Борджиа.
— я все еще помнил то, что называл дальномером. Это тоже была телега. Он, в свою очередь, действовал по принципу:когда колеса тележки совершали полный оборот, один шарик попадал в специальный контейнер. Поэтому достаточно было проехать на этой тележке определенное расстояние и посчитать шарики, а затем умножить на окружность колеса, чтобы узнать, каково это расстояние.
Текст создан, в том числе, на основе книги Кристофера Махта «Исповедь Леонардо да Винчи», которая только что вышла в издательстве «Беллона».
За свою жизнь провидец сделал около шести тысяч страниц заметок. Большинство из них касались технических аспектов. Из-за ограничений большая часть представленных в них решений не была реализована. Теория не была реализована на практике. Это не меняет того факта, что сегодня многие пытаются создавать устройства великого конструктора по этим замыслам.
Библиография:
- М. Ашкелович, Изобретения Леонардо да Винчи , Катовице, 2013 г.
- Фильм: Леонардо да Винчи – гений во всех отношениях , 2018
