Сиракусы, построенные Архимедом в III веке до н.э., были настоящим чудом техники. Что случилось с величайшим кораблем древности?
Самые богатые люди планеты соревнуются в строительстве всё более больших и дорогих яхт. Современные суда часто сравнивают с небольшими городами. Однако подобная «мода» возникла более двух тысяч лет назад. Правители того времени мечтали о крупнейших кораблях, а, согласно некоторым источникам III века, Сиракусы стали первыми в этом деле. Построенные под надзором Архимеда для правителя, они считаются величайшим кораблём античности.
Рождение гиганта
Многие великие правители древности обладали огромными кораблями: у Александра Македонского был девятирядный, у Птолемея – двенадцатирядный. Но они меркли по сравнению с Сиракусами – кораблём, построенным для Иерона Сиракузского Архимедом. Планировалось, что он будет двадцати‑рядным!
Фото: Sebastian Ricci / public domain. Иерон II, правитель (фактически тиран) древнего города Сиракузы, заказал это технологическое чудо, вероятно, около 250 г. до н.э.
Описания Сиракусов мы находим у Афинея, жившего на стыке II‑III веков н.э., который цитирует Мосхиона – историка или поэта того же периода. По данным Мосхиона, Иерон II заказал корабль примерно в 250 г. до н.э., а строительство продолжалось с 240 по 200 г. до н.э. Проект, вероятно, разработал Акиас из Коринфа, а надзор осуществлял знаменитый Архимед.
На стройплощадке трудились 300 мастеров‑надсмотрщиков и их помощники. Корабль возводился в течение года. Для его создания использовали древесину, эквивалентную материалу для 60 «тетр» (древних кораблей), привезённую из разных уголков Средиземноморья – в основном из Сицилии и Италии.
Технические параметры Сиракусов
Корабль имел три палубы, три мачты и 12 якорей (4 деревянных и 8 железных). Было три трапа: первый – для загрузки грузов, второй – к каютам, третий – для солдат. О размерах и массе судна существуют разногласия: иногда указывают длину 55 м (≈ 180 футов), иногда – почти 110 м. Оценочная тоннажность составляет около 2 000 т.
Такой гигант не мог входить в большинство портов без риска, поэтому его принимали лишь в Александрийском порту Египта. Именно туда Иерон II передал корабль Птолемею III Еврегету, и название было изменено на «Александрия» (или «Александрис»). Источники расходятся, кто именно изменил название – Иерон II или Птолемей III, но большинство склоняется к первому. По‑видимому, единственное плавание Сиракусов – рейс из Сиракуз в Александрию, где они привезли зерно, столь нужное Египту.
Стойки, гимнезий и «Илиада»
На борту находились библиотека, гимнезий, бани, храм Афродиты, аллеи с цветниками, сады, кухни и склады. На полу была мозаика, изображающая сцены из «Илиады». Деки украшали живописью и скульптурами из мрамора и слоновой кости.
Сверх того, судно могло перевозить сотни пассажиров (один источник указывает 1 942 человека), до 200 солдат и даже лошадей – на борту предполагались конюшни (по 10 лошадей с каждой стороны).
В трюме размещались 60 000 единиц зерна, 10 000 бочек солёного мяса, 20 000 центнеров шерсти, 20 000 центнеров прочих товаров, запасы продовольствия для экипажа, 2 000 ведёр с пресной водой и аквариум с живой рыбой. Точные расчёты тоннажности отсутствуют, но предположительно грузоподъёмность превышала 2 000 т.
Вооружён до зубов
Современные исследователи, опираясь на описания Мосхиона, оценивают грузоподъёмность в 2 000 т. На борту, вероятно, было около 20 000 л (≈ 75 708 литров) воды, а также деревянные резервуары с живой рыбой. Суда было оборудовано насосом, управляемым одним человеком.
Корабль, скорее всего, был укреплён для защиты от пиратов и имел собственное вооружение: катапульту, бросающую камни весом до 80 кг на расстояние до 180 м, а также восемь турелей на верхней палубе (по две в носу и корме и четыре по середине) с лучниками и солдатами.
Как же вывести такой гигант на воду? Математика!
Одна из легенд гласит, что Иерон II публично бросил вызов Архимеду: сможет ли он запустить судно, если обычные люди уже провалились? Архимед построил сложный механизм из блоков и рычагов, позволяющий одной рукой (или одним движением троса) «отправить» корабль в Средиземное море.
Именно в день испытания Иерон, чтобы усложнить задачу, полностью загрузил судно товарами и пассажирами. Тем не менее Архимед победил: его система позволила «отпустить» Сиракусы без дополнительных усилий. По словам Иерона, теперь следует верить всем словам Архимеда.
Эта история остаётся спорной: некоторые учёные полагают, что запуск был произведён с другим объектом. Тем не менее, благодаря единственному упоминанию, Сиракусы навсегда вошли в историю как один из величайших кораблей античности, а Архимед добавил ещё одну победу в своё портфолио.
