В августе 1897 года Адриен де Жерлаш и Руаль Амундсен на борту корабля «Бельжика» отправились на край Земли — на покрытый льдом континент Антарктиды.
«Бельжика» вышла из порта Остенде 23 августа 1897 года, после захода солнца. «На этот раз мы уже в пути», — написал командир Леони Остеррит. — «Я предпочел уйти с берега без сопровождения оркестра и возгласов». Наконец он отправился в путешествие с тринадцатью бельгийцами на борту, десятью иностранцами и двумя котами по имени Нансен и Свердруп.
Во власти морской болезни
Задолго до того, как Бельжика столкнулась с неведомыми опасностями Антарктиды, ей пришлось преодолеть мощные штормы, которыми славился Бискайский залив у берегов Франции. Сильный ветер отнес ее на юг. Пока корабль раскачивался на бушующих волнах, командир видел через окно своей каюты то грозовые тучи, то клубы воды. (…)
Морская болезнь не пощадила почти никого. Один из молодых норвежских моряков, Карл Август Винке, описал в своем дневнике драматическую сцену:«Капитан (Лекоинте) стоит на мостике, размахивая штурвалом и его рвет. Ученые лежат у люков и их рвет. Механики сидят в машинном отделении, их рвет. А трусы у перил вырываются с верхней палубы. »
Мечта Роальда Адмундсена
(…) 13 сентября, после трехдневного пребывания на португальской Мадейре, «Бельжика» подняла якорь и, воспользовавшись пассатом, продолжила путь. Чтобы сэкономить уголь, огонь полностью потушили и развернули все паруса. По мере приближения корабля к тропикам температура становилась все более невыносимой.
Бельгика — бельгийское научно-исследовательское судно, участвовавшее в антарктической экспедиции в 1897-1899 годах
Для защиты от ожогов все бронзовые элементы на мостике были обернуты парусиной. Дополнительный слой изоляции для защиты от антарктического холода очень затруднял обмен воздуха под палубой, что быстро привело к тому, что температура там достигла 55 градусов по Цельсию . Спать в каютах было невозможно, поэтому матросы перебрались с гамаками на мидель палубы (...).
Руаль Амундсен так долго мечтал о полярных экспедициях, что считал эту экспедицию своей судьбой. Как и Кук, решил пойти по стопам отца, которого едва знал . Йенс Амундсен, судовладелец и капитан, зарабатывавший на жизнь продолжающимися войнами, большую часть времени проводил вдали от дома и в конце концов погиб в море, когда его сыну было четырнадцать. Молодой Амундсен фактически знал его только по рассказам (...). По мнению Роальда, у этого человека была почти волшебная аура, и мальчик изо всех сил старался соответствовать ему.
Сэр Джон Франклин — человек, который съел свои туфли
Пришло время показать, что он будет участвовать в гонках со своей легендой всю свою жизнь. Как и де Жерлаш, Амундсен вырос почти увлеченным полярными сказками. Через год после смерти отца Роальд нашел еще одного кумира, британского исследователя начала 19 века сэра Джона Франклина.
Лысый, толстый морской офицер, чьи экспедиции в канадские арктические регионы были отмечены трагедиями и неправильными решениями, не казался очевидным выбором в качестве образца для молодого моряка. В 1819–1822 годах британец возглавил пешую экспедицию по реке Коппермайн , потеряв большую часть убитых во время него людей, умер от голода или истощения, и его называли «человеком, который съел свою обувь».
В середине 1840-х годов Франклин командовал кораблями HMS Terror и HMS Erebus при попытке пересечь Северо-Западный проход, но оба аппарата были раздавлены льдом, унеся жизни более 130 человек. В обеих экспедициях под руководством Франклина ходили слухи о каннибализме, на который должны были пойти члены экипажа, но именно трудности и нечеловеческие условия захватили воображение Амундсена (...).
Текст представляет собой отрывок из исторического романа Джулиана Санктона «Безумие на краю света». Экспедиция Бельжики во тьму антарктической ночи, которую только что опубликовало Медиа Родзина.
Как можно ближе к полюсу
Однако наибольшее влияние на жизнь и выбор Руальда Амундсена оказал норвежский учёный и первооткрыватель Фритьоф Нансен. Путешественник, который был на одиннадцать лет старше Амундсена, добился мировой известности в 1888 году, катаясь на лыжах по ледниковому щиту Гренландии . Высокий блондин с густыми бровями и пронзительными голубыми глазами выглядел так, будто его живым перенесли из норвежских легенд. Он был провозглашен национальным героем еще до того, как Норвегия, находившаяся под властью Швеции со времен Наполеона, официально восстановила свою независимость.
Фритьоф Нансен
Семнадцатилетний Амундсен был среди тысяч зрителей, собравшихся 30 мая 1889 года на берегу Кристиания-фьорда, чтобы поприветствовать возвращение Нансена:«памятный день в жизни многих молодых норвежцев», вспоминал позже Амундсен. - «Это точно было для меня».
Нансен поднял планку четыре года спустя, когда во время его экспедиции корабль «Фрам» застрял во льдах и в течение трех лет дрейфовал морскими течениями, подойти к Северному полюсу ближе, чем кто-либо прежде. Вместе с одним из его спутников они отправились на лыжах и собачьих упряжках на север, достигнув рекордной 86°13'6" северной широты, что составляет расстояние около 365 километров от полюса.
После изнурительного путешествия на юг Нансен и его спутник не смогли найти корабль, как они ожидали, поскольку «Фрам» уплыл, дрейфуя вместе с паковым льдом, в котором он оказался в ловушке. Поэтому они построили каменную хижину, где зимовали, питаясь мясом. охотился на медведей и моржей затем, с приходом весны, они продолжили путь на юг. По чудесной иронии судьбы их спасла находившаяся неподалеку британская полярная экспедиция.
Подготовка к экспедиции Амундсена
Вдохновленный достижениями Франклина и Нансена, Амундсен очень рано решил стать полярным исследователем, и его желание со временем превратилось в амбиции, граничащие с одержимостью . Его меньше интересовала научная сторона своих исследовательских экспедиций, чем де Жерлаша и Кука, — и гораздо больше его интересовала жажда славы, которая могла его постичь.
Амундсен прошел изнурительную физическую и умственную подготовку, посвятив его всем остальным аспектам своей жизни, включая образование и личную жизнь. Всю зиму он спал с открытым окном, чтобы тело привыкло к холоду и совершал регулярные поездки в горы, окружающие Кристиания-фьорд. Желая улучшить свои навыки бега по пересеченной местности и проверить пределы своих способностей, Амундсен и его брат Леон отправились в январе 1896 года в экспедицию через грозный Хардангервидд (...).
Следующим шагом Амундсена на его пути стало набирание опыта в море, чтобы однажды он мог сам возглавить полярную экспедицию. С этой целью он присоединился к экипажу кораблей «Магдалена» и «Ясон» в летней экспедиции тюленеловов в Арктике. Именно после возвращения из этого плавания в норвежский порт Сандефьорд в июле 1896 года молодой человек впервые увидел «Бельгику», которую там же еще переделывали для подготовки ее к антарктической миссии (...).
Поклонение Нептуну
Путь Амундсена к покорению Антарктиды был намечен гораздо раньше, методически разработан и спланирован до мельчайших деталей. Единственное, чего он не мог предвидеть, так как не был готов к жаре в тропиках, ставшей невыносимой, когда Бельжика вошла в экваториальный пояс тишины.
Амундсен был одним из тринадцати человек, никогда раньше не пересекавших экватор. 6 октября по морскому обычаю должна была состояться церемония посвящения всех, кто впервые оказался по ту сторону самой длинной параллели . (…) Основные моменты церемонии остаются прежними и включают допрос Нептуна, бога морей, и некоторую форму ритуального унижения. . 
Некоторые члены экипажа на борту "Бельжики"
22 октября шел дождь, когда гора под названием «Сахарная голова» соскользнула с правого борта «Бельжики». Сильный дождь укрыл большую часть залива Гуанабара и огромный город Рио-де-Жанейро от взглядов моряков, подорвав праздничный эффект, на который надеялся де Жерлаш. Он знал, что был первым бельгийским кораблем за многие годы, зашедшим в этот порт. Тем не менее их заметили:навстречу им двинулся небольшой паровой агрегат.
(…) Несмотря на неспокойные времена в бразильской политике на рубеже веков, присутствие бельгийцев в заливе Гуанабара стало национальным событием. Громко приветствуемые на каждом шагу, под постоянным присутствием журналистов, следивших за всеми их перемещениями, участники экспедиции проводили вечера, упиваясь и угощая утро похмельем (...).
Романтическое приключение
Бельгийская антарктическая экспедиция облачилась в мантию научной миссии но по сути это было романтическое приключение. Де Жерлаш организовал это, потому что пустое место внизу карты притягивало его, как магнит.
Пустота, которую ученые на борту «Бельжики» обещали заполнить фактами и данными, была заполнена фантазиями и вымыслами для нужд момента. Человеческое понимание неизведанной и неизведанной Антарктиды было сформировано литературой из-за отсутствия других вариантов - например, научная фантастика Жюля Верна. (...) Как мальчики де Жерлаша, так и его подчиненные офицеры читали его книги.
В августе 1897 года Адриен де Жерлаш и Руаль Амундсен на борту корабля «Бельжика» отправились на край Земли – на покрытый льдом континент Антарктиды.
В 1870 году вышел роман 20 000 миль подводного плавания была опубликована, в которой Жюль Верн описал Южный полюс как скалу, выступающую из бескрайнего ледяного моря, под которой мог беспрепятственно пройти «Наутилус». До 1897 года, когда Бельгика покинула порт, знания об Антарктиде оставались в основном прежними !! Никто не мог однозначно и категорически отрицать обширное и детальное видение Верна.
Самый южный континент - пока он действительно был континентом, а не ледяным островом в океане - оставался таким же загадочным, как и любое другое место, которое Верн любил изображать:недра Земли, глубины океана или поверхность луна.
Источник:
Текст представляет собой отрывок из исторического романа Джулиана Санктона «Безумие на краю света». Экспедиция Бельжики во тьму антарктической ночи , который только что выпустил издательство «Медиа Родзина».
