Ее называли королевой неба. Она была первой женщиной, совершившей успешный перелет через Атлантику, позднее побившая новые рекорды. Но ей все равно этого было недостаточно. Она решила объехать весь земной шар. Все с замиранием сердца ждали грандиозного финала, которого… не произошло. На последней прямой самолет Амелии словно растворился в воздухе. Спустя 80 лет тайну ее исчезновения должна была раскрыть некая фотография.
Легендарный пионер авиации, журналист, борец за права женщин. Амелия Эрхарт, ведь мы говорим о ней, была первой женщиной в мире, пересекшей Атлантический океан на самолете. Это закрепило за ней известность и позволило развивать авиационную карьеру.
На ее счету множество рекордов и наград. В 1930-е годы она имела статус бесстрашного кумира. Ее прозвали «королевой неба» . Это побудило ее побить еще один рекорд. Она была первой женщиной в мире, совершившей кругосветный полет.
Однако этого не произошло. Вероятно, ее самолет упал в Тихий океан. После нескольких недель поисков она была объявлена мертвой. Спустя восемьдесят лет после катастрофы тема вернулась благодаря фотографии, на которой якобы изображены Эрхарт и ее штурман. Раскрыто ли загадочное исчезновение?
Мечта Икара
Амелия Эрхарт родилась 2 июля 1897 года в Атчинсоне, США. Ее детство было беззаботным. Она выросла в доме зажиточных бабушки и дедушки. Ее дедушка был президентом местного банка и судьей федерального суда.
Маленькая Милли, как ее называли дома, была довольно дразнящей девочкой. Она нарушала все запреты, лазила по деревьям и заботилась обо всех рептилиях и амфибиях, которых ей удавалось поймать. Позже она пошла в среднюю школу, а затем поступила на медицинский факультет Колумбийского университета в Нью-Йорке. Она также нанята для помощи в больнице Красного Креста в Торонто.
Именно в Канаде зародилась ее любовь и страсть к полетам. Она посетила авиационную выставку с друзьями. Наблюдая за взлетающими в воздух машинами, она почувствовала, что это то, чем она хочет заниматься в жизни – летать. Она решила полностью посвятить себя своему новому увлечению.
«Милли» оказалась назойливым ребенком, поскольку вопреки желанию родителей бросила медицинское обучение. Она также изменила свою внешность. Она постриглась и оделась по-другому.
И снова «Милли» оказалась противоречивым ребенком, потому что вопреки желанию родителей бросила медицинское обучение. Она также изменила свою внешность. Она постриглась и оделась по-другому . Конечно, она брала пример с других пилотов, которые в то время пользовались ее авторитетом. Была только одна проблема. Где взять деньги на пилотный курс?
Родители, которым не нравилась эта идея, не горели желанием финансировать столь дорогостоящее обучение. Итак, Амелии пришлось пойти на работу. Она прошла много занятий, чтобы собрать нужную сумму. С помощью матери, которая наконец добавила недостающую сумму, Милли начала летные курсы в марте 1921 года.
Королева небес
Через два года после получения лицензии Амелия перестала летать. Она переехала в Бостон, начала преподавать английский язык и писать колонки в местной газете. Монотонная жизнь в апреле 1928 года была прервана неожиданным телефонным звонком о присоединении к «авиационному событию десятилетия». Амелия получила приглашение от Чарльза Линдберга полететь с ним через Атлантический океан. Согласие на эту затею давало Амелии отличный шанс продолжить будущую карьеру в авиации, но это также влекло за собой огромный риск, на который она все же решила пойти.
«Дружба», как назывался Fokker F VII, взлетел из аэропорта Ньюфаундленда в июне 1928 года. На второй день, спустя 20 часов 40 минут полета, машина приземлилась на побережье Уэльса. Это означало, что работа сделана. Об этом полете стала писать пресса. Главным образом из-за Амелии, которая была первой женщиной, пересекшей Атлантику на самолете. Летчиком она, правда, не была — ее работа заключалась в ведении журнала, — но для многих она стала настоящим героем.
Эрхарт стала участвовать в деятельности по защите прав женщин, став президентом организации, объединяющей женщин-пилотов по всему миру.
После этого Эрхарт возобновил полеты, на этот раз оставив после себя несколько рекордов. Она совершила, среди прочего, пересечение Атлантики до Тихого океана и обратно, а также преодолела расстояние от Нью-Йорка до Калифорнии. Кроме того, стала участвовать в деятельности по защите прав женщин, став президентом организации, объединяющей женщин-пилотов по всему миру. Борьба за права женщин имела и другое измерение. Например, Эрхарт часто защищала свой пол в отношении негативных комментариев, ставящих под сомнение их летные навыки. Чтобы доказать, что женщины не хуже мужчин, Эрхарт решила еще раз перелететь Атлантику, на этот раз в качестве пилота.
20 мая 1932 года Амелия Эрхарт вылетела из аэропорта Ньюфаундленда. Она взяла на борт утреннюю газету, которая должна была доказать, что она выполнила задание. Менее чем через 15 часов полета одномоторный Lockheed Vega, пилотируемый Амелией Эрхарт, приземлился на пастбище Калмор в Северной Ирландии.
Первоначальным пунктом назначения был Париж, но неблагоприятные погодные условия и технические проблемы вынудили Эрхарта приземлиться в другом месте. Однако это не имело значения, поскольку была единственной женщиной, которая в одиночку пересекла Атлантику. Мир сошел по ней с ума, она была звездой. Пресса писала об этом в превосходной степени. Она получила медаль Французского Почетного легиона и медаль Конгресса США. В Нью-Йорке для нее был организован парад. Это было у всех на слуху, тем самым сводя на нет доводы скептиков ее таланта.
Последний полет
Слава только воодушевила Эрхарта продолжать летать и бить новые рекорды. В 1935 году она пересекла Тихий океан. Это означало, что осталось побить только один рекорд – полет вокруг света. Подобный подвиг дважды совершила газета Wiley Post, облетевшая земной шар в 1931 и 1933 годах. Эрхарт хотела стать первой женщиной, совершившей это.
Собрав соответствующие средства и подготовив оборудование 1 июня 1937 года Амелия Эрхарт и штурман Фред Нунан отправились - как выяснилось позже - в свой последний полет . 29 июня они приземлились в Новой Гвинее, где должны были отдохнуть и подготовиться к худшей части путешествия. Большая часть тура уже позади. Последний прямо налево.
План попасть в США был очень рискованным. Эрхарт должен был сделать остановку на острове Хауленд в Тихом океане. В связи с тем, что остров небольшой и его трудно заметить, рядом стояли американские корабли, которые должны были сигнализировать о местонахождении острова.
В 1935 году она пересекла Тихий океан. Это означало, что осталось побить только один рекорд — полет вокруг света.
2 июля в 7:42 Эрхарт сообщил, что закончилось топливо. Погодные условия были ужасными. Дул сильный ветер, к тому же шел дождь. Не все сообщения были получены, поэтому общаться стали с помощью азбуки Морзе. В 8:43 радио снова заработало, и Нунан объявил местоположение самолета. Это было последнее сообщение…
Самолет пропал недалеко от островов Феникс. Сразу же была начата спасательная операция, в которой приняли участие почти 4000 человек. люди. После двух недель поисков ничего не было найдено. 5 января 1939 года Эрхарт и Нунан были объявлены мертвыми.
Загадочное фото
Еще долгое время после ухода Эрхарта пресса продолжала писать на эту тему, поддерживая все больше теорий заговора и слухов. Все они сводились к тому, что пилот выжил. Некоторые говорили о том, чтобы инсценировать смерть и поселиться в тихой провинции в центре Соединенных Штатов. Другие утверждали, что Амелия стала шпионом США в Японии.
Одной из самых популярных теорий была теория о загадочном необитаемом острове. Многие считали, что Нунан и Эрхарт жили как Робинзон Крузо. Со временем слухи утихли, и все чаще стали говорить, что самолет просто разбился из-за нехватки топлива и сложившихся погодных условий.
В 2017 году, через 80 лет после крушения, эта тема вновь всплыла на поверхность благодаря загадочной фотографии, полученной бывшим сотрудником ФБР Шоном Генри. По его словам, на фото Эрхарт и Ноннан, а также самолет, на котором они летели. Это означало бы, что они пережили катастрофу.
Многие считали, что Нунан и Эрхарт жили как Робинзон Крузо.
По словам Генри, они попали в плен к японцам и через несколько лет умерли в плену. Чтобы доказать свою теорию, Генри отправился на Маршалловы острова. Там он якобы разговаривал с единственным живым человеком, который утверждал, что был свидетелем приземления самолета, которым управлял Эрхарт. Правительство Японии это опровергло. Никакой информации об Амелии не было обнаружено ни в одном журнале заключенных. В то время Япония не оккупировала эти острова.
В то же время международное историческое общество TIGHAR отправило на остров Никумароро собак-следопытов. Животные нашли, среди прочего, алюминиевые обломки самолета, сломанный нож, который был у Эрхарта на борту, куски кабины, сделанные в Пенсильвании, и женскую туфлю. Трудно определить, принадлежали ли эти предметы паре летчиков.
Историки TIGHAR не верят в исследования Генри. Особенно на опубликованной фотографии, которая, по их словам, известна им уже много лет. Исследователи сходятся во мнении, что на нем нет пары авиаторов. Того же мнения придерживаются и ряд других экспертов. Это значит, что тайна загадочного исчезновения до сих пор не разгадана.
