Командиру показалось, будто на правый борт приземлилось что-то чудовищно тяжелое. Он взглянул на палубу и — словно в ужасе — увидел огромное морское существо, пытающееся забраться на корабль. Что стало причиной затопления УБ-85? Был ли у двоюродного брата знаменитого Лохнесского чудовища хвост? И какую роль в этом загадочном деле сыграл... радиатор?
В патруле
Северный канал, соединяющий Ирландское море с Атлантическим океаном, всегда был богатым местом охоты для пиратов, охотившихся здесь. В самом узком месте его ширина составляет всего 20 км.
30 апреля 1918 года там рано утром охотился специальный «пират» — немецкий U-Boot UB-85. Он уже две недели патрулировал воды Ирландского моря, чтобы «выпустить» одну из десяти своих смертоносных торпед. Безуспешно! Разочаровывающая пустота простиралась вокруг него. Стоит отметить, что в апреле 1918 года подводные лодки захватили 280 000 тонн кораблей союзников. Командир UB-85 Гюнтер Крех счел за честь добавить к этому результату еще и некоторые свои «прибыли».
Чтобы не упустить возможности для атаки, командир стоял на вахте и лично обследовал линию горизонта в бинокль. Покой корабля внезапно был нарушен сильным потрясением. Кречу показалось, что на правый борт приземлилось что-то чудовищно тяжелое. Он взглянул на палубу и — словно в ужасе — увидел огромное морское чудовище, пытающееся забраться на корабль. Вот как он описал это позже:
<блок-цитата>У монстра были невероятно большие глаза и мозолистый череп. Голова была сравнительно небольшой, но зубы большие и блестели в лунном свете. Кто мог, тот начал по нему стрелять, но он расположился прямо перед нашим передним орудием и не хотелось двигаться.
Последствия встречи
Вес монстра был настолько велик, что оно начало тащить в воду 730-тонную подводную лодку. Самая большая проблема заключалась в том, что люк киоска оставался открытым, что представляло смертельную угрозу. Креч продолжал отдавать приказ экипажу стрелять. Наконец, в результате последовательных попаданий монстр перестал «обнимать» корабль и исчез в море. Экипаж вздохнул с облегчением. Как оказалось, преждевременно.
Радость на борту была недолгой! Вскоре стало очевидно, что свидание с существом не обошлось без последствий. Из-за повреждений, нанесенных огромной массой, корабль не смог погрузиться под воду. Полностью осознавая угрозу, моряки отныне чувствовали себя «уткой в огне».
Фотография британского HMS Coreopsis класса Anchusa.
Внезапно на горизонте появился британский корабль – это был «Кореопсис». Готовые к бою британцы, должно быть, удивились, когда приблизились к подводной лодке и... увидели ее команду, стоящую на палубе с поднятыми руками. Захватив немцев, англичане потопили UB-85, а вместе с ним и... все доказательства, которые могли бы помочь проверить удивительную историю о морском чудовище . Однако может ли история, изложенная Кречем, вообще заслуживать доверия? Не совсем…
Необъяснимая тайна
В октябре 2016 года компания Scottish Power столкнулась с неопознанным затонувшим кораблем во время работ по прокладке кабелей на морском дне. Его позиция соответствовала той, которую дал Кореопсис в 1918 году, так что это мог быть легендарный УБ-85. Хотя историки принимали во внимание и родственную единицу УБ-22, также затонувшую в этом районе, но более поздние анализы развеяли сомнения – на самом деле это был УБ-85!
Гидролокационные исследования показали, что на морском дне на глубине 103 метра находится объект, размер которого соответствует немецкой подводной лодке. Однако на основании фотографий не удалось заметить потенциальных повреждений палубы, которые свидетельствовали бы о нападении морского чудовища. Тем не менее старые сказки внезапно ожили. Гэри Кэмпбелл, который отслеживает официальные данные о Лохнесском чудовище, сказал:
<блок-цитата>Место, где было обнаружено затонувшее судно, известно из более ранних историй о морских чудовищах. Так что то, о чем говорил капитан, могло быть правдой. Отлично, что у нас есть информация о морской кузине Несси, которая к тому же присоединилась к боевым действиям на нашей стороне.
Так что же потопило УБ-85? Загадочное происшествие не оставило слишком много следов. Командир Креч умер по неизвестным причинам в марте 1919 года в возрасте всего 33 лет. Архивы США, возможно, были единственным способом разгадать тайну. Проблема заключалась в том, что тема подводных лодок Первой мировой войны заняла 4317 катушек микрофильмов! Детектив из Сан-Диего на пенсии Дуайт Мессимер взял на себя задачу проследить историю кораблей. Именно благодаря ему мы сегодня можем познакомиться с воспоминаниями экипажа УБ-85.
Шокирующая правда
И вот, например, штурман сообщил постфактум:
<блок-цитата>Креч приказал провести экстренный призыв после того, как заметил британского патрульного. Люк киоска был закрыт, но когда мы оказались под водой, через этот люк на нас обрушился огромный поток.
Поэтому мы знаем, что у УБ-85 были проблемы с люком, что представляло для него смертельную угрозу. Вода, хлынувшая на борт, привела к выходу из строя насосов, аккумуляторов и электродвигателей. В воздухе был опасный хлор, который появился в результате затопления аккумуляторов. Экипаж подвергался двойной опасности – им грозила утопление или отравление парами хлора.
Спаренный агрегат УБ-85 - СМ УБ-125
Командиру ничего не оставалось, как отдать приказ о немедленном подъеме. Знание того, что после выхода на поверхность их может обстрелять патрульный катер, не помогло морякам в этой ужасной ситуации. Предоставим слово другому члену экипажа - сообщил Юлиус Гёттшаммер:
<блок-цитата>Мы открыли дверь панели управления и пошли к люку. Нам пришлось преодолевать сильные потоки воды, обрушивающиеся на палубу.
Его дальнейшие воспоминания имеют решающее значение для разгадки тайны. Он утверждал, что Креч установил радиатор в командирской рубке! Эта установка потребовала прокладки кабеля через распределительный щит. Этот кабель проходил через башню, а это означало, что ее нельзя было полностью герметизировать. По словам Гетшаммера, это и стало причиной выхода на воду. Если бы не кабель, был бы затоплен только киоск.
Когда подводная лодка оказалась на плаву, она фактически попала под британский огонь. Немцы не смогли принять бой, так как их боеприпасы находились в затопленном отсеке. Этим, кстати, и объясняется их пассивное отношение сразу после всплытия!
Последними покинули подводную лодку Креч и штурман, которые дополнительно открыли клапаны, чтобы корабль не попал в руки врага. Вместе с ним пошли все документы и шифровальные книги. Таким образом, можно в шутку утверждать, что основной причиной затопления подводной лодки было желание согреть ноги командира, а не морское чудовище. Однако своим рассказом Креч скрыл фатальные обстоятельства гибели подводной лодки.
Сразиться с монстром
Это был не единственный раз, когда я столкнулся с загадочным существом в море (хотя это не обязательно был один и тот же монстр!). 30 июля 1915 года британский грузовой корабль «Ибериан» был торпедирован U-28 в водах Северной Атлантики. Он затонул так быстро, что его клюв почти вертикально упал под воду. Примерно через 30 секунд после затопления на обломках произошел подводный взрыв. Останки грузового судна поднялись в воздух и это было бы неудивительно, если бы не тот факт, что среди них... огромное морское чудовище, силой взрыва выброшенное на поверхность на высоте около 25 м. метры. Командир подводной лодки фрейгер Георг-Гюнтер фон Форстнер описал это событие следующим образом:
<блок-цитата>В какой-то момент я был в киоске с шестью людьми. Среди них был главный механик и штурман. Мы все обратили пристальное внимание на что-то странное, появившееся между обломками.
Никто из нас не смог правильно опознать это существо — оно немного напоминало крокодила, только его длина составляла около 20 метров. У этого существа было четыре ноги, оканчивающиеся перепонками, длинный хвост и большая заостренная голова . К сожалению, нам не удалось сфотографировать этого урода, так как через 10 секунд он снова оказался под водой.
Морское существо с усами
Подобные близкие контакты имели место и во время Второй мировой войны.
Американский ас-подводник Джордж Грайдер был одним из семи американских командиров, недооценивших свои достижения. Грайдер сообщил в штаб о шести попаданиях, хотя на самом деле он потопил семь кораблей. Еще 70 командиров подводных лодок США продемонстрировали преувеличенные успехи. Например, Уильям Пост сообщил всего о 19 затоплениях, из которых оказались достоверными... 8. Для исправления ситуации - то же самое произошло и в немецкой U-Bootwaffe. Командиры подводных вооружений не всегда могли должным образом проверить последствия своих атак.
Грайдер добавил в своем отчете, что цвет монстра имел такой насыщенный зеленый оттенок, которого он никогда раньше не видел.
Однако важно то, что Грайдер написал в своих послевоенных мемуарах. Итак, предоставим ему слово:
<блок-цитата>Я взял перископ и наблюдал за довольно прозрачной водой, пока она находилась еще в нескольких метрах под водой. Крайне редко выпадала возможность наблюдать за морскими обитателями, так как корабельная киоск эффективно распугивал все вокруг. Сегодня утром мне довелось наблюдать настоящего морского чудовища. Он был весь зеленый! У него была большая голова, по крайней мере, пропорциональная остальному телу, длинные волокнистые усы, которые развевались так же, как он лениво подошел к перископу. Его зловещие глаза смотрели прямо на меня!
Грайдер добавил в своем отчете, что цвет монстра имел такой насыщенный зеленый оттенок, которого он никогда раньше не видел. Командир отрицал, что это огромная рыба, и называл ее... морским чудовищем! Полагать? Не верите?
