Как быстро меняется город! Именно такое впечатление оставляет после себя Босатлас Амстердама. Как в реке с текущей водой, всегда доминируют разные группы населения. Если вы внимательно посмотрите на атлас, то за множеством статичных карт вы увидите динамичный город.
«Обычный» атлас зачастую настолько интересен, что оставляет на карте пустые места. Самая высокая вершина, самая глубокая долина, скалистые берега… Возникает желание увидеть это в реальной жизни. Совсем другими являются многие статистические данные и факты, которые в основном касаются политиков и администраторов и которые включены в тематический атлас Нордхоффа об Амстердаме.
Это первый лесной атлас голландского города. Не очень увлекательно, но информативно и недавно опубликовано на английском языке. Амстердамец не прочитает в ней много нового. Однако если внимательно присмотреться, можно обнаружить и особые факты. Особенно об исторических и демографических данных.
Например, вы узнаете, что на данный момент самая большая группа верующих в столице придерживается ислама. Удивительно в наше смутное время. Тем не менее, большинство жителей Амстердама настроены недоверчиво:около 62 процентов.
Отток амстердамцев
Насколько все было иначе полвека назад. В то время католики и протестанты (голландские реформаторы) составляли большинство, но даже тогда более половины не были религиозными (немногим более века назад треть были неверующими). Но «Амстердам» эмигрировал в новую страну:около полумиллиона амстердамцев – в основном семьями – вернулись в город в сторону Флеволанда. Оставление старых кварталов для молодежи (часто скваттеров), гастарбайтеров и выходцев из бывших колоний.
Другой демографический факт, который впечатляет, — это сокращение численности амстердамцев во время Второй мировой войны. 110 000 амстердамцев (одна восьмая часть) были отправлены в концентрационные лагеря, в том числе 75 000 евреев.
Амстердам оставил военное прошлое позади, и началось время обновления. Нехватка жилья послужила толчком к сносу, а затем и к реконструкции. Обновление города продолжалось. О таких кварталах, как Pijp и Staatsliedenbuurt, позаботились; были возрождены новые районы, такие как Зюдас. Также проводились и продолжаются масштабные работы по инфраструктуре, например, на Центральном вокзале и Нордзуидлине.
Дизайн атласа
В атласе различные предметы подразделяются на восемь основных тем:«Становление города», «Жители Амстердама», «Коммунальные услуги», «Экономика», «Дорожное движение и транспорт», «Философия жизни», «Досуг и развлечения» и «Культура». Кроме того, имеется информация об административном делении (районы города), планы города и реестр
Например, в разделе «Коммунальные услуги» вы можете узнать, сколько отходов перерабатывает Амстердам:шестьсот грузовиков в день и 1,3 миллиона тонн в год. Тот факт, что ситуация остается стабильной на протяжении многих лет, будет означать, что сортировка отходов на самом деле не сдвинулась с мертвой точки. Того, что Амстердам, например, тоже импортирует много мусора, тоже из-за границы, найти невозможно.
Чтобы помочь читателю в дальнейшем, была бы желательна библиография, поскольку об Амстердаме было опубликовано множество замечательных книг. Вспомните, например, Де Гроте Уитлега из Амстердама, городское развитие в семнадцатом веке, Водный канон Амстердама и – последнее, но не менее важное – впечатляющий труд «Карты Амстердама» (1538–1865 гг.) и часть 2 о последующем периоде. Амстердам когда-то был водным городом, и транспорт ходил по воде; эти книги ясно дают это понять.
Смородина в каше
Короче говоря, читателю приходится искать лучшее из лучшего в огромном количестве карт, фотографий и инфографики. С этой целью осуществлялось интенсивное сотрудничество со статистическим управлением муниципалитета. Заголовки довольно деловые, информация подана без связей. Поэтому с помощью регистра также сложно ориентироваться.
Например, данные о качестве воздуха мы находим в разделе «автомобиль», а туристические лодки и скутеры составляют важную часть загрязнения воздуха. Вероятно, потому, что по этим рассеянным источникам нет точных статистических данных. Например, если мы выполним поиск по разделу «скутеры», мы попадем на тематическую страницу, посвященную Северному Амстердаму, потому что именно там живет большинство владельцев скутеров. Обычно этот факт полезен для политиков в транспортном секторе.
Важные нововведения
Главы, которые я пропускаю как уроженец Амстердама, посвящены важным тенденциям, таким как экологические инновации, развитие туризма, влияние глобализации на Амстердам и новые виды транспорта. Этот атлас в основном основан на ретроспективе, хотя статистические данные также могли быть использованы в качестве основы для новых знаний.
Например, город кажется новым портом биоразнообразия, а городская среда в нем превосходит бедный видами сельскохозяйственный ландшафт. В этом контексте также приветствовались бы отношения с деревней и поставки продовольствия, например, новые разработки в городском сельском хозяйстве.
Возможно, мы можем ожидать этого в будущем, в Bosatlas of Amsterdam 2.0. Как тогда будет выглядеть Амстердам, и особенно, кто будет там жить и отдыхать, остается сюрпризом.
Расширение Амстердама в Золотой век (1600-1700 гг.), вдохновленное в 3D с постоянно меняющимися перспективами, созданное Городским архивом Амстердама. Источники:Городской архив.
