В первый день 1945 года началось последнее крупное наступление немецкой авиации на Западном фронте. Также атаке подверглась польская база недалеко от Гента. Поляков было вдвое меньше, чем нападавших, и большинство страдало от похмелья. Результат был обречен... Остатки немецких машин были собраны со всей округи.
С 16 декабря 1944 года продолжалось немецкое наступление в Арденнах. Поначалу оно развивалось так, как хотели нападавшие, по крайней мере до тех пор, пока их сверху прикрывал туман и низкие облака. Однако полоса длилась недолго. Оборона союзников была прочной, и по мере улучшения погоды британские и американские военно-воздушные силы могли принять меры.
Немецкие штабные офицеры придумали довольно простую идею. Они справедливо заявили, что если у союзников закончится техника, Люфтваффе сможет вернуть себе превосходство в воздухе. Это поддержало бы немецкое контрнаступление на Западе и замедлило бы продвижение противника. Поэтому командование утвердило план внезапной и массированной атаки. Почти все ее силы должны были нанести удары по признанным передовым аэродромам союзников, чтобы уничтожить как можно больше самолетов, все еще находившихся на земле.
Германн встретится с Варусом в 9.20
План атаки получил кодовое название «Боденплатте». Накануне операции истребительные части Люфтваффе получили шифротексты с датой и временем атаки:«Варус 1.1.45» и «Герман 9.20». В кодексах упоминается уничтожение римских легионов германскими племенами в Тевтобургском лесу в 9 году нашей эры. Вероятно, к этому относились как к гаданию.
Известие о новогодней атаке не обрадовало немецких летчиков. Поскольку они должны были вылететь довольно рано утром, встречать Новый год им запретили. В частности, неприемлемым было употребление алкоголя. В результате многие из них больше никогда не пили шнапса…
1 января 1945 года немцы хотели сделать сюрприз союзникам, празднующим Новый год. На обзорном снимке Focke-Wulf Fw 190.
Между тем, по другую сторону фронта никаких ограничений не вводилось. Ведь было известно, что война приближается к победному завершению, и жители освобожденных территорий были настроены очень дружелюбно. Празднованиям разрешили разгуляться. Так было, например, с некоторыми польскими летчиками, дислоцированными в аэропорту Синт-Денийс-Вестрем недалеко от Гента.
На базе находились летчики 131-го истребительного авиаполка, 302-й Познаньской, 308-й Краковской и 317-й Виленской эскадрилий. По сути, они планировали встретить Новый год после переезда в аэропорт Гримберген под Брюсселем. Туда уже отправили даже часть персонала. Тем не менее, в конечном итоге было разрешено проводить вечеринки и за пределами Гента.
Мемуары Ежи Гловчевского под названием «Последний летчик-истребитель» были опубликованы PWN.
Неприятный сюрприз ждал тех пилотов, которые встретили новый год с энтузиазмом. Мы проспали часа два, когда дежурный офицер, стуча во что-то и крича во всю глотку, разбудил нас от глубокого сна - Сержант Ежи Гловчевский, пилот краковской эскадрильи, вспоминал свое преждевременное пробуждение. Оказалось, что 308-я и 317-я эскадрильи должны стартовать через пятнадцать минут. Поляков отправили бомбить немецкие переправы. Гловчевскому помог механик:
- Боже, от тебя пахнет винокурней. Подожди... - [механик] спрыгнул с крыла, схватил кислородный баллон и полез обратно, засунув мне в рот конец резиновой трубки.
— Дыши, — кричал он, откручивая клапан.
Озноб прекратился. Зрение обострилось. Еще несколько минут и мы были в воздухе. Сказочная погода, солнце вверху, снег внизу, а посередине нас двенадцать, проклинающих то, что представляет собой мир. Ни в воздухе, ни на земле, по радио тишина, весь мир, наверное, спит последнюю ночь.
«Последний пилот» - Ежи Гловчевский рядом со своим самолетом.
Немцы идут
Гловчевский ошибался, когда думал, что весь мир еще спит. В то же время, когда польские части практически беспрепятственно сбрасывали бомбы на обозначенные цели, около 800 самолетов Люфтваффе направлялись в сторону аэропортов союзников. Они пришли, когда поляки уже направлялись в сторону базы, думая о возможности отоспаться после ночной вечеринки. Вот как описал всю ситуацию краковский сержант:
Эту сонную тишину нарушил спокойный голос в моих наушниках. Кто-то назвал наши две эскадрильи кодом (...) "Группа из примерно шестидесяти истребителей противника пересекла фронтовой косящий рейс, направляясь на Брюссель, возьмите курс 210 градусов, через десять минут вы встретите . Кончено» (...) мира по радио уже не было, то и дело передавали о каких-то группах немцев, летящих в разные стороны.
В наушниках появлялось все больше информации о новых формированиях противника. Вскоре поляки узнали, что атаке подверглась и их собственная база. Над ним находилось более сорока немецких «Фокке-Вульфов Fw 190». Они систематически уничтожали самолеты, автомобили и здания, стоящие на земле. В конечном итоге горючая композиция тоже подгорела. Весь район был окутан густым черным дымом.
Горящие самолеты союзников, уничтоженные на земле во время немецкой атаки.
Наземный персонал прятался в рвах и беспомощно наблюдал за наступающими немцами. Казалось, ничто не помешает злоумышленникам разрушить аэропорт. К сожалению, почти вся зенитная артиллерия уже была переброшена на аэродром в Гримбергене. Ведь туда перебралось всё польское крыло…
Козак Татарзина поймана, а Татарзин... получил поддержку
Однако уже через несколько минут после начала рейда ситуация изменилась не в пользу немцев. Польские самолеты начали возвращаться в Синт-Денийс-Вестрем. У них кончился бензин, но у них еще были боеприпасы и искреннее желание показать немцам, кто здесь главный.
Первым атаковал лейтенант Вацлав Хойецкий. Он метко выстрелил в одного из нападавших. Немец врезался крылом о дерево, затем о крышу небольшого здания в аэропорту и, наконец, о стоявший на земле американский тяжелый 4-моторный бомбардировщик B-17. К сожалению, это была дорогая победа.
«Горели запасные самолеты и бочки с бензином. На этом фоне мелькали зеленые и серебряные машины, отчетливо виднелись черные кресты. ", вспоминает Ежи Гловчевский.
На поляка тут же напали четыре других «Фокке-Вульфа», и вскоре его «Спитфайр» взорвался. Однако над аэропортом появились новые польские истребители, которые вступили в борьбу с нападавшими. Гловчевский сообщил:
Черный дым заволок весь аэропорт. Горели запасные самолеты и бочки с бензином. На этом фоне мелькали зеленые и серебряные машины, отчетливо виднелись черные кресты. Их было более сорока. (…)
Был создан необычный "котёл", а привлекательность шоу (как нам сказали позже) повышена тем, что он проходил прямо над землей. Вероятно, это был один из последних классических истребительных боев, в котором использовались все акробатические навыки пилотов и демонстрировалась их молниеносная реакция.
Ежи Гловчевский в салоне своего «Спитфайра».
Краковский авиатор не только наблюдал. Он сам догнал одного из нападавших. Вот как он описал это в книге «Последний летчик-истребитель». Воспоминания»:
Я нажал на курок:кусочки его машины чуть не полетели мне в глаза. Самолет начал дымить из левой части двигателя и вошел в крутой правый разворот. (...) [Немец] дымил всё сильнее, (...) [и ещё] моя серия дошла до цели:вспышка и автомат выстрелил вертикально вверх . Я видел его распятым на фоне ясного голубого неба, второй взрыв, и он упал.
Сержант Гловчевский тоже едва избежал подобной участи. Кроме того, в какой-то момент двигатель его «Спитфайра» просто… остановился. У него кончилось топливо! К счастью, бой закончился. Поляки сбили половину атакующих немецких самолетов, а остальные спешно скрылись. Те, у кого в баках еще оставалось немного бензина, погнались за ними. Другие приземлились на остатках топлива в аэропорту или (с убранным шасси) на близлежащих полях.
Трофеи – живые, мертвые и части машин
Нападение на польский аэропорт нанесло значительный ущерб. Немцам удалось сбить в воздухе два «Спитфайра» и уничтожить еще семнадцать. Дюжина других машин союзников на земле также была непригодна для использования. Еще три польских истребителя получили повреждения при приземлении на брюхо.
Мемуары Ежи Гловчевского под названием «Последний летчик-истребитель» были опубликованы PWN.
К счастью, человеческих жертв было немного. Четверо наземных сотрудников были убиты; восемнадцать получили ранения. В воздушном бою погибли два пилота. Помимо лейтенанта Вацлава Хойнацкого из 308-й эскадрильи, который первым вступил в бой, погиб лейтенант Тадеуш Неподлеглосци из 317-й эскадрильи.
Летчики 302-й эскадрильи в бою участия не принимали. Они не успели вернуться вовремя и не встретили противника на своем пути. В конце концов из-за нехватки топлива им пришлось приземлиться в другом аэропорту. Между тем поляки из 308-й и 317-й эскадрилий после боя сообщили о 21 воздушной победе. Официально Королевские ВВС официально перечислили 18,5 из них, 1 как вероятный и 5 как поврежденный. Одним из подтвержденных убийств стал успех Гловчинского. Он поделился ими с зенитной артиллерией. Следы ее пуль были обнаружены на сбитом им самолете.
Пилоты, вынужденные приземлиться где-то в этом районе после боя, целый день возвращались на базу. Некоторые привезли с собой фрагменты уничтоженных немецких машин . Всех на месте происшествия приветствовал бескрылый развалившийся «Фокке-Вульф» с открытой кабиной, в которой пилот все еще был пристегнут ремнями, но без головы. Своеобразный «трофей» показал лейтенант Тадеуш Шленкиер. Он сбил один «Фокке-Вульф», но из-за нехватки топлива ему пришлось приземлиться на каком-то лугу. Через мгновение рядом с ним сел немецкий боец. Выпрыгнувший из него пилот сдался поляку.
Во время Гентского сражения польские летчики основательно латали шкуру немцев. Они наверняка сбили 18,5 самолетов Люфтваффе, 1 вероятный, и повредили еще 5.
Новогодняя битва за польский аэропорт под Гентом стала последним крупным воздушным сражением поляков во время Второй мировой войны. Это также последний бой, в котором польские пилоты одержали победу на «Спитфайрах».
Как поступили немцы? В каком-то смысле атака принесла свои плоды. В тот день им удалось уничтожить 465 самолетов союзников, большая часть которых находилась на земле. Однако цена оказалась непропорционально высокой:они сами потеряли над польской базой 304 машины и 238 пилотов, в том числе 29 самолетов и 24 летчика. Мы пожертвовали последние силы Подвел итог боя генерал люфтваффе Адольф Галланд. Ирония судьбы заключалась в том, что аж 84 самолета «Черный крест» были уничтожены собственной зенитной артиллерией что об акции никто не сообщил.
Операция «Боденплатте» не спасла наступление в Арденнах, которое немцы завершили через две недели. Оно также не задержало союзников. В начале весны они переправились через Рейн и вступили на территорию Третьего рейха. Однако командир херусков Герман в Тевтобургском лесу справился лучше.
Купить книгу со скидкой на сайте издателя
