Эти солдаты считаются первой союзной спецслужбой Второй мировой войны. Их задачей была безжалостная охота на немецких военачальников и офицеров НСДАП в Восточной Пруссии. И, конечно, они были поляками.
Коммандос из Быдгоща
В мае 1939 г. в Быдгоще открыли Военный парашютный центр. Здесь готовились саботажники под командованием майора Владислава Тухолько. За воздушный транспорт отвечали капитаны Кулеш и Рыбицкий, а за парашюты – лейтенант Кендзёрски.
Тренировки проводили:
- лейтенант Джержи Горецкий – диверсии;
- мл. лейтенант Джержи Сигенфельд – сапёрные работы;
- мл. лейтенант Вацлав Малиновский – связь;
- инструкторы Лиги воздушной и газовой обороны – Антони Грабовский, Юлиан Гемболыш, Феликс Захарский – обучение прыжкам.
В начале июня 1939 г. стартовал двухмесячный курс для 80 офицеров и прапорщиков. Приоритет отдавался кандидатам, свободно говорящим по‑немецки или по‑русски, в отличной физической форме и с базовыми навыками парашютного прыжка. Как отмечал один из курсантов, они были «молодцами‑дубами».
Групповой прыжок польских десантников в 1930‑х годах (public domain).
Каждая спецгруппа состояла из 8‑10 человек с разными специализациями, что позволяло выполнять любые задачи. Во время операции команда делилась на три подразделения: охранное, инженерно‑разрушительное и связное.
Тренировочный процесс
Большой упор делался на физическую подготовку, рукопашный бой и длительные марши с полной боевой экипировкой. Курсанты изучали конспиративную работу и организацию сопротивления на оккупированных территориях. Все они проходили интенсивную подготовку по прыжкам, характерную для элитных спецподразделений.
Прыжки проводились в тяжёлых погодных условиях – сильный ветер, дождь, туман, а также над различными типами местности: лес, водоёмы, болота. Сапёрное обучение включало умение эффективно разрушать промышленные и коммуникационные объекты с минимальным количеством взрывчатки.
Экипировка и вооружение
В Быдгощском центре разрабатывали и тестировали снаряжение, которое впоследствии планировалось оснастить не только малые группы, но и будущий крупный парашютный батальон. По требованию десантников завод «Ава» в Варшаве создал миниатюрную радиостанцию весом всего два килограмма.
Сапёры под руководством полковника Стельмаховского сконструировали специальную мини‑мина для разрушения железнодорожных путей, которая взрывалась под весом или подъёмом. Также были получены несколько экспериментальных автоматов «Морс» для испытаний.
Шоу‑операция 2 августа 1939 г.
Кульминацией курса стали учения 2 августа 1939 г., когда 20 саботажников во главе с лейтенантом Горецким были сброшены в районе железнодорожной линии Минск‑Мазовецкий – Тлусьч. Их задачей было уничтожить небольшую железнодорожную арку, около трёхсот метров путей и надземную телеграфную линию.
Каждый из десантников должен был выполнить прыжок в неблагоприятных погодных условиях. На фото – подготовка к прыжкам в 1930‑х годах (public domain).
Вооружение включало: пулемёт в контейнере, ручной пулемёт «Браунинг», два автомата «Морс», винтовки «Маузер», пистолеты «Виз», гранаты и взрывчатку.
Лейтенант Горецкий сначала осмотрел местность на учебном самолёте PWS‑26 и выбрал посадочную площадку между станциями Цыцов и Пустельник. Затем, в обеденное время, из Fokker‑ов высадили три группы. Для усиления эффекта парашюты открывались с пятисекундной задержкой.
Удивлённый взгляд генерала
Воспоминания второго лейтенанта Малиновского:
«Спрятав парашюты у кромки леса, мы сразу приступили к задачам. Под прикрытием пехоты сапёры разрушили арку, затем, двигаясь в заданном направлении, последовательно уничтожали железнодорожный путь. Связная группа вместе с сапёрами срезала надземный телеграфный провод.»
Задача была выполнена за полчаса. По завершении действия «саботажники» были неожиданно подстрелены патронами боеприпасов охраняющей железную дорогу пехотой, но быстро «заглушили» её живой огнём из щитовых пулемётов и автоматов «Морс».
На место прибыли высшие офицеры, в том числе генералы, и с изумлением наблюдали за разрушенными путями и оборванным телеграфом.
Показательный десант 1939 г. (public domain).
Прерывание подготовки
После демонстрации курсантов отправили в их родные части. Неясно, почему из столь подготовленных бойцов не создали постоянное спецподразделение – этот потенциал был упущен. С 7 августа по 16 сентября планировался второй набор, но уже только 40 солдат.
Тренировки в Быдгоще были прекращены 28 августа 1939 г. Участники и персонал центра собирались отправиться в аэропорт Малашевичи (около Бреста‑на‑Буге). Там майор Тухолько получил приказ сформировать три подрывные группы для переброски в Восточную Пруссию.
Но 1 сентября в 5:30 утра сильная группа бомбардировок Люфтваффе разрушила аэропорт. Практически все самолёты, включая Fokker‑ы центра, были уничтожены. Без транспорта использовать саботажников в тылу противника стало невозможно.
К тому же, повреждённые железные дороги возле Ловича лишили центр доступа к своим запасам. 13 сентября майор Тухолько принял решение о роспуске Военного парашютного центра.
