Сколько самолетов РЕАЛЬНО было сбито польскими летчиками во время Второй мировой войны?

Список Баяна

Первая попытка комплексного подсчета потерь, нанесенных противнику, была предпринята сразу после войны. Разумеется, сводка касалась не только немецких, но и итальянских, японских и советских самолетов. Историческая комиссия ВВС Польши подготовила исследование под названием «Достижения польских летчиков-истребителей во Второй мировой войне». 25 марта 1946 года их утвердил офицер связи штаба Британского истребительного авиационного командования полковник Ежи Баян.

Полковник Ежи Баян утвердил «Достижения польских летчиков-истребителей во Второй мировой войне». На фото 1930-х годов в роли капитана Войска Польского.

На основе документов, собранных Исторической комиссией, составлен так называемый "Баянский список". был создан. В нем перечислены все польские летчики, чьи сообщения о потерях авиации противника во Второй мировой войне подтвердились. При оценке отчетов летчиков использовалась имевшаяся на тот момент документация.

Перепись 1946 года по сей день остается официальным списком побед польских летчиков-истребителей. В нем проживает 441 польский летчик и один чехословацкий сержант Йозеф Франтишек. Сложив их успехи, вы получите впечатляющие 922 и 19/30 верных убийств, 188 вероятных и 258 и 23/30 урона.

Откуда берутся дроби в расчетах такого типа? Часто по одной машине стреляли несколько летчиков. Когда они узнали об этом, победа была разделена между ними. А так, если бы у них работали два летчика, каждый мог бы потом похвастаться «половиной» сбитого самолета. Если их было трое – каждому присуждалось по 1/3. Эти дроби позже суммировались пилотами и отсюда, например, краковский авиатор подпоручик Ян Кремский имеет в сумме... 4 и 14/15 уверенную победу. До почетного звания аса с 5 побед и выше ему не хватило всего 1/15.

Однако бывало и так, что летчики не сознавали, что разделяют заслугу сбития вражеской машины с другими. В этих случаях они сообщали, что их сбили по отдельности, что принесло им больше побед (или, возможно, большую долю победы), чем они добились на самом деле.

Враг скажет вам правду

Цифры, установленные комиссией Баджана, были проверены в последующие годы. Когда были открыты архивы врагов войны, можно было сравнить количество побед, о которых сообщили поляки, с потерями, продемонстрированными их противниками. Как правило, подобные сравнения собственных источников с враждебными приводили к более низким результатам. Например, считается, что во Франции поляки сбили 50 и 9/10 самолетов противника. 12 из этих побед одержаны истребителями 1/145-й эскадрильи. Историк Бартломей Белцар недавно сократил это число до 8.

По последним данным, снизилась и подтвержденная сумма побед поляков и иностранцев в польских эскадрах. В 1946 году оно было оценено как 764 и 5/12 . Сюда вошли 19 и 5/6 сбоев, сделанных поляками в американской авиации, но некоторые из официально одобренных американцами были опущены. Между тем, по данным историка Яцека Куцнера, всего было сбито чуть меньше — 742 с четвертью машин.

PZL P.11 в 1939 году. Помимо прочего, такие машины использовались польскими летчиками в сентябрьской кампании при борьбе с Люфтваффе.

Иногда предпринимаются и попытки увеличить количество успехов польской авиации. Это касается, например, балансового отчета за сентябрь 1939 года. По данным Баянской комиссии, польские летчики сбили тогда 126 самолетов. Однако в 1991 году историк Ежи Павляк насчитал целых 147 побед. К сожалению, не все дополнительные материалы были позднее подтверждены положительно.

Стоит также добавить, что послевоенная комиссия не учла успехи польских летчиков в СССР. Это будет еще 15 убийств. Может, наконец-то решили, что на счет поляков их не засчитывают? Об этом говорят имена большинства пилотов-победителей с русским звучанием.

Золотые часы для «Фокке-Вульфа»

Из-за проблем с точным подсчетом было трудно с уверенностью сказать, когда пришло время праздновать «круглый» результат. Тем не менее подобные сообщения время от времени появлялись в прессе. Вот что описал в своих мемуарах летчик 308-й эскадрильи. Ежи Гловчевский:

Мы читаем в "Dziennik Polski" прекрасную новость о том, что польский летчик Хенрик Петржак сбил 500 немецких самолетов, считая с начала 1940-х годов, то есть с начала 1940-х годов. время, когда поляки начали лететь из Англии.

Сбит Focke-Wulf FW 190. Эта машина должна была стать 500-м призом польских летчиков во время Второй мировой войны.

Успех Петшака состоялся в четверг, 31 декабря 1942 года. За сбитие «Фокке-Вульфа Fw 190» авиатор получил золотые часы. Однако если воспользоваться расчетами комиссии Баяна, то может оказаться, что подарок принадлежал кому-то другому !

Круглые подсчеты и «накачка» результатов, то есть переоценка собственных успехов, появились у всех бойцов. Обычно они были вызваны чрезмерным оптимизмом. Например, в разгар битвы за Британию 15 августа 1940 года пилоты британских ВВС сообщили о 185 сбитых самолетах. В итоге их наградили «всего» 76. Документация Люфтваффе не подтверждает даже эту меньшую цифру. Сообщается о потере 67 машин.

Проблема преувеличения собственных результатов возникла и с немецкой стороны. 15 августа их истребители сообщили, что сбито 74 машины RAF. Между тем англичане потеряли 36 из них, из них только 25 в воздушных боях. Сами летчики Люфтваффе прямо заявляли, что чем дальше от Берлина, тем легче добиться успеха . Этим воспользовались многие немецкие летчики на Восточном фронте. Русские были еще менее честными. В ходе Курской битвы они преувеличили свои успехи на 1500 процентов!

Насколько эффективны были пилоты-спитфейры?

Никто специально за «спичками» не гонялся. В конце концов, военной пропаганде нужны были герои и успехи. Только явные махинации снять не удалось. Например, когда один из немцев, принимавших участие в борьбе за Великобританию, сообщил о сбивании трех «Спитфайров», хотя... вернулся на базу с полным комплектом боеприпасов. После того, как его механик обнаружил ложь, самозванца выгнали из подразделения.

Результаты прокачки? Не везде!

Летчики из 303-й эскадрильи, самой эффективной эскадрильи союзников, сражавшейся во время битвы за Британию . С момента столкновения предполагалось, что они сбили 126 самолетов. До сегодняшнего дня это число признается многими историками. Но есть и предположения, что в отряде имеется лишь немногим более 45 машин противника...

Тем, кто хочет уменьшить количество побед поляков в ходе борьбы за Великобританию, следует помнить, что первую проверку провели сами островитяне. Следили за руками поляков и других иностранцев из «экзотических» стран.

Наши косы проверял, среди прочих, полковник Стэнли Винсент. Это был командир базы в Нортхолте, где дислоцировалась 303-я эскадрилья. Чтобы выяснить, не преувеличивают ли польские летчики в оценке своих успехов, он совершил с ними один из боевых вылетов.

К счастью, во время проверки наши летчики столкнулись с немецкой бомбардировочной экспедицией. Англичанин своими глазами видел, как поляки разгромили плотный строй бомбардировщиков. Что произошло дальше? Вот как обрадованный Винсент описал всю ситуацию:

Они прыгнули (...) к разбросанным машинам и вдруг воздух наполнился пылающими самолетами, парашютами и обломками крыльев. Это было так внезапно, что было оглушительно.

Пилоты 303-й эскадрильи удивили британское командование.

Летчики эскадрильи действовали настолько эффективно, что английский полковник даже не смог присоединиться к бою. Наверное, ему было немного жаль, потому что каждый раз, когда он пытался застрелить немца, польский самолет убирал его из поля зрения. Однако после возвращения на базу у него не осталось сомнений в правдивости польских сообщений: Они действительно делают то, что говорят. Действительно!

Даже такие восторженные голоса убеждают не всех. И нет никаких признаков того, что дискуссия о реальном количестве польских побед, будь то в битве за Британию или во всей Второй мировой войне, скоро закончится.

Литература:

1. Ежи Б. Цинк, Польские ВВС в состоянии войны. 1943-1945, АЙ-Пресс 2002.
2. Ежи Гловчевский, Последний летчик-истребитель. Воспоминания , Польское научное издательство PWN 2017.
3. Вацлав Крул, Демблинцы с кодом «ПК», Издательство МОН 1984.
4. Вацлав Круль, Польские авиационные эскадрильи в Великобритании 1940-1945 гг., Издательство МОН 1982г.
5. Яцек Куцнер, Победы летчиков-истребителей Польских ВВС на Западе 1940-1945 гг., Adiutor-Qlco 2007.
6. Стефан Лашкевич, От Камбре до Ковентри, Издательство МОН 1982.
7. Лукаш Лиджба, Краковская III/2 истребительная эскадрилья, Веспер 2012.
8. Ежи Павляк, Польские эскадрильи в Оборонительной войне. Сентябрь 1939 г., Издательство Связи и Связи 1991г.
9. Тимотеуш Павловский, Поляки в битве за Британию , Виртуальная Польша, 07.07.2015.
10. Славомир Серадзки, Небесная ложь, «ВПрост», 23 февраля 2003 года.
11. Пётр Сикора, Асы польской авиации, Oficyna Wydawnicza Alma-Press 2014.
12. Пшемыслав Скульский, Эйс и небо 1939-1945 гг., Публикация ACE, 1995 г.
13. Пшемыслав Скульский, Битва за Британию, 1940 г., Публикация ACE, 1997 г.
14. Майк Спик, Истребители-асы союзников, Беллона 2006.
15. Гжегож Слижевский, Гжегож Сойда, Цирк Скальского. Вклад в монографию, ЗП Группа 2009.
16. Адам Замойский, Забытые эскадрильи. Судьба польских летчиков, Пульс 1995.
17. Юзеф Зелинский, польские авиационные асы, Авиаагентство «Альтаир» 1994г.
18. Портал ВВС Польши во Второй мировой войне.

Купить книгу со скидкой на сайте издателя