Раньше контрабанда была самым обычным явлением в мире, в том числе и в Нидерландах. Последние данные показывают, что зачастую на него приходится пятая часть, а то и больше, торговли. Это оказало значительное влияние на экономику, однако историки часто не принимают во внимание эту «неофициальную торговлю». Пришло время взглянуть поближе…
До девятнадцатого века контрабанда не представляла особого труда. Это также произошло во всех сферах жизни. Капитаны, мастера, богатые люди, мужчины и женщины:почти все, кто мог подзаработать нелегальной торговлей, делали это. Контрабандисты даже забрали свои товары обратно, когда их поймали, что кое-что говорит о менталитете того времени. Лишь позже, с формированием наций и патриотической гордости, мы стали рассматривать контрабанду как насилие над родиной.
Таков один из выводов недавних исследований контрабанды. Карван Фатах-Блэк, историк из Лейденского университета, и другие авторы перечислили результаты недавних исследований голландской контрабандной торговли между 1600 и 1800 годами. Они показывают, среди прочего, как контрабанда была переплетена во всех слоях населения и как «преступный мир» и «верхний мир» переплелись. Поэтому в исторических исследованиях торговли необходимо выйти за рамки официальных цифр того времени.
Бумажная таможня
Пример. Исследования морских катастроф, проведенные Матиасом ван Россумом и Яном Лукассеном, показывают, что серебра на борту было значительно больше, чем было погружено по документам, на целых десять-двадцать процентов. И не только в трюме, у нижнего персонала тоже было с собой немного серебра для торговли, хотя это было запрещено. Серебро служило средством платежа и расходилось по всему миру. Но это была не единственная контрабанда, фактически все, что только можно придумать, было провезено контрабандой.
ФАТХ:«Корабли должны были платить сборы за свой груз. Сотрудник таможни поднялся на борт, чтобы обсудить, какие продукты и в каком количестве находятся на борту. Иногда это происходило во время наслаждения напитком. Не на каждый товар распространялась одинаковая ставка, и общая сумма рассчитывалась за всю партию. Как вы понимаете, эта система была весьма подвержена мошенничеству и заключались частные сделки, чтобы платить меньше налогов. Или офицер был введен в заблуждение, потому что товары с высоким рейтингом были упакованы как продукты с более низким рейтингом».
Торговое эмбарго провалилось
Контрабанда была обычным явлением, и иногда с разрешения городского совета на нее закрывали глаза. Толерантный порт укрепил свои позиции среди конкурентов. Это стоило потерянного налога. Кроме того, сложно было бороться с контрабандой. В истории есть бесчисленное множество примеров торговых эмбарго, которые терпели неудачу из-за того, что контрабанда взяла верх. Наполеон, например, ввел континентальную систему в 1806 году:чтобы подорвать английскую экономику, никому больше не разрешалось торговать со страной. Он сильно поругался со своим братом Лодевейком, королем Нидерландов, потому что контрабанды с англичанами здесь было много.
Недавнее исследование Ван ден Тола показывает, что испанское эмбарго было неэффективным во время восстания (1568-1648 гг.). Возможностей обойти эмбарго с помощью контрабанды было предостаточно. Например, суда заходили под чужими флагами в порты, куда их фактически не пускали, или торговцы использовали посредника из нейтральной страны. ФАТХ:«Теорию о том, что испанское торговое эмбарго вызвало кризис в Нидерландах, теперь можно выбросить в мусор».
Роскошь в пределах досягаемости
Контрабандой занимались не только грузоотправители или торговцы. Пассажиры тоже приняли участие. Женщины контрабандой перевозили кружева, художники — картины, а богатые прогулочные яхты — вино. В Амстердаме, например, суда больше не разрешалось проверять после того, как они прошли определенную точку гавани. ФАТХ:«Анна Вегенер Шлесвейк узнала, что богатые люди контрабандой перевозили вино на своих прогулочных яхтах. Они якобы отправились в путешествие, но как только инспекторы их проигнорировали, контрабандисты быстро погрузили вино в лодку и уплыли в гавань». А внутри была добыча.
То, что контрабанда была серьезным бизнесом, видно по ее размерам:от двадцати до тридцати процентов многих торговых потоков оставались неучтенными, а иногда и больше. Эта контрабанда привела к снижению цен, так что более роскошные товары стали доступны менее богатым, что снова повысило спрос.
Несмотря на то, что толерантные порты пользовались популярностью у контрабандистов, правительства все же приняли меры против контрабанды. Налоги с товаров составляли значительную часть финансов. Таким образом, за право взимать пошлины и проверять грузы судов боролись на протяжении веков, в прямом и переносном смысле.
Например, судоходство через Зунд, похоже, резко возросло после 1618 года. Однако это стало результатом более строгого контроля с того года, что привело к увеличению налогов на товары, поступающие в бухгалтерский учет.
Важный вывод недавних расследований, по мнению Фатха:«Мы думаем, что контрабанда была далеко не маргинальной, но это не значит, что правительства были слабыми. Похоже, что институты были тесно переплетены с интересами, связанными с контрабандой, и формировались под них. Для будущих исследований тем более важно взглянуть на мир контрабанды, мошенничества, мошенничества, лоббирования и уклонения от уплаты налогов».
На этой неделе Королевская академия наук Нидерландов объявила, что Карван Фатах-Блэк стал лауреатом Премии молодых ученых Heineken for Historical Science 2016. Это связано с его исследованием формальной и неформальной трансатлантической торговли в Нидерландах в Золотой век, в частности работорговли. Например, ФАТХ внес свой вклад в подсчет прибылей, полученных голландцами от транспортировки и торговли африканскими рабами, с более высокими результатами, чем раньше. Он смотрел дальше, чем просто официальные данные Вест-Индской компании. В конце концов, вокруг этой Компании все еще существовала обширная сеть «неформальной торговли».
