Тот, кто собирается утонуть, никогда не умирает, гласит мудрая греческая пословица. То есть человеку невозможно уйти от своей судьбы. Наши древние предки верили в то же самое:«От судьбы уйти невозможно». Наша судьба не создается кем-то другим и не навязывается нам, поскольку мы делаем ее согласно своим привычкам, своему характеру. Человек, перевернувший судьбу и судьба, - никто иной, как обогреватель Титаника Уильям Кларк
В предыдущей статье мы упомянули о затоплении «Императрицы Ирландии» в 1914 году, ставшей крупнейшей морской трагедией Канады, в результате которой погибло более тысячи человек. Густой туман сыграл ключевую роль в аварии. Особый интерес представляет тот факт, что одним из выживших был Уильям Кларк, обогреватель котельной, который сразу же поднялся по специальной лестнице, ведущей прямо из котельной на палубу, где помог спустить одну из лодок. Этот человек имел удивительное преимущество:два года назад он пережил аналогичный опыт в качестве обогревателя на "Титанике"...!
Этот человек почти всю свою жизнь флиртовал со смертью. Через несколько дней после крушения газета Northern Daily Mail взяла интервью у 43-летнего обогревателя, и мы привезем вам часть этого.
В детстве у Кларка была ненасытная жажда приключений. Он много лет слушал грохот мощных орудий на военных кораблях британского флота, был ранен бурскими снайперами в Южной Африке, оставался в течение 18 месяцев тяжелобольным в военном госпитале. и избежал почти верной смерти на «Титанике» и был сброшен с разорванной палубы «Императрицы Ирландии», когда она затонула в темных водах «Св. Лаврентия».
В своем интервью в июне 1914 года Кларк заявил:«Я снова спущусь в море, когда буду готов и как только поймаю другой корабль!»
"Вчера я нашел Кларка в его доме в Бутле. Позвольте мне описать его вам. Внешне он типичный ирландец, с темными волосами и большими голубыми глазами. В его голубых глазах светится бесстрашная честность. , и когда вы разговариваете с ним, у вас создается впечатление спокойного, тихого человека, рассчитанного сохранять голову и вести себя хладнокровно даже в моменты величайшего волнения и опасности. Густые темные усы скрывают линии его рта. В воздухе царит спокойствие. смелость с его стороны, и ты инстинктивно чувствуешь, что это человек, на которого можно положиться в любой чрезвычайной ситуации, связанной с опасностью" сообщает журналист.
Ему около 43 лет, и он холост. Когда я увидел его, он все еще был одет в одежду американского покроя, которой его снабдили после катастрофы императрицы, в которой он потерял все, что имел при себе. Кларк родился в Гриноре, графство Лаут, около 43 лет назад. Чем он занимался в юности, я не знаю, но любовь к странствиям в сочетании со страстной тоской по морю заявила о себе рано в жизни, и не прошло и двадцати лет, как он покинул родные края и приехал в Ливерпуль искать счастья. . Как можно себе представить, он добрался до доков. Его манили огромные корабли, и беспокойные приливы Мерси пели вечную песню приглашения, увлекая его в бурные моря и чужие земли. Но он любил море не только ради него самого:именно приключения, волнения и перемены в жизни манили его с настойчивой тягой, которую нельзя было отрицать, и вскоре он оказался на борту британского военного корабля. Беспокойный темперамент Кларка вскоре привел к изменению его жизненного курса, поскольку вскоре он устал от ограничений современного военного корабля и вскоре решил уйти в отставку.
Он сдался и убежал, но соблазн моря все еще удерживал его, и он отправился грельщиком на торговый пароход. За этим последовало множество океанских путешествий, и в конце концов Кларк оказался на корабле в гавани Дурбана, когда Южная Африка кипела от беспорядков, кульминацией которых стала война. Жажда приключений и азарта была для него испытанием. Будут сражения, и нужны будут люди. Он бросил свой корабль, сдался военно-морским властям как дезертир и в разгар военной лихорадки ушел добровольцем на фронт.
Он пошел в военную школу верховой езды в Питермарицбурге и научился ездить верхом, как ковбой. Затем он присоединился к кавалерии Брабанта и сразу же вступил в войну в армии лорда Метуэна. У него было много захватывающих приключений. Во время войны в Блэкфонтейне Кларк был ранен. но и здесь он снова избежал смерти. Пуля, ранившая его, попала в кусок дерева, который он держал, а один из осколков попал ему в руку и оставил лишь порез на запястье. Время Кларка еще не пришло. Тяготы похода, однако, совсем не обошли его стороной. К концу войны его поразила тяжелая болезнь, и восемнадцать месяцев он находился в госпитале между жизнью и смертью. Но позже он восстановил хорошее физическое состояние и был выписан из больницы в хорошем состоянии.
После этой истории он снова занялся судоходством и, наконец, поднялся на борт «Титаника» и помог сдержать возгорание его двигателя в этом первом и последнем путешествии, ужасный конец которого остается одним из самых ужасных происшествий в нашей истории. Кларк спустился на корабль, когда могучий айсберг расколол его бок. Как он сбежал, он не знает. Его захватил водоворот воды, когда судно затонуло, и утащило в глубины океана. Этот ужасный опыт не излечил его от тоски по морю, и он продолжал служить на складах различных судоходных линий, в том числе «Императрицы Британии», корабля-близнеца, на котором он снова чудесным образом спасся от смерти.
ТИТАНИК И ИМПЕРАТОР
Это была его первая поездка к императрице Ирландии. Когда произошло крушение и дно лодки заполнилось водой, его мысли сразу же обратились к ужасному опыту на «Титанике». По его словам, сцены на «Титанике» были худшими, потому что было больше времени, чтобы осознать весь ужас ситуации. К императрице смерть пришла быстрее. Кларк дежурил в трюме корабля, когда произошло столкновение. Вода поступала, заставляя обогреватели все выше и выше проникать в корабль, которые, как крысы, пытаются спастись от воды, поднимающейся в колодце. Его спасательная станция была №5, и он каким-то образом добрался туда, но не помнит, как спустился на воду. В его голове нет мыслей о тех ужасных моментах, которые он провел на палубе корабля. Им пришлось ползти на четвереньках по наклонному корпусу, чтобы покинуть лодку, и тогда их лучшим шансом спастись было нырнуть в воду в надежде, что они смогут подняться на борт. Кларк несколько раз дрейфовал, прежде чем сел в лодку, а затем, по его словам, им удалось затащить в нее около шестидесяти человек.
И вот этот человек, много раз сталкивавшийся со смертью, вернулся домой в Ливерпуль. Несмотря на все, через что ей пришлось пройти, с ней все еще все в порядке, хотя она и жалуется, что иногда не может спать, потому что думает об ужасных переживаниях, через которые ей только что пришлось пройти. Он благодарен за свою удачу и понимает, насколько близок он был к смерти.
Согласно историческим сведениям, Кларк продолжил карьеру во флоте, но других библиографических ссылок нет. После крушения водолазы работали над поиском тел, почты и серебряных слитков на сумму более 1 миллиона долларов. Затем о кораблекрушении забыли на 50 лет. Более поздние частные водолазные экспедиции, начиная с 1964 года, были вовлечены в поиск еще тысяч предметов, в том числе тиковых досок, вывесок, сотен неповрежденных бутылок шампанского и вина, а также бутылки, на которой было объявлено о еде. Некоторые выставлены в музее. Удивительно, но эти экспедиции были запрещены только в 1999 году, когда Министерство культуры Квебека признало затонувший корабль историко-археологическим объектом.
УДАЧА КАПИТАНОВ
Во время Первой мировой войны спасенные капитаны Кендалл и Андерсен были торпедированы, но оба выжили. Андерсен по-прежнему командовал «Сторстадом», Кендалл — «Калгарианом» Британского королевского флота. В одном письме Кендалл рассказал о своей судьбе:«Ну, вы заметили, что «Калгариан» взорвался... В него попало как минимум четыре торпеды, так что представьте себе взрыв и людей, взрывающихся в небе... Что ж, я наконец спасся. вместе со 150 другими людьми из другой лодки. Теперь самое интересное! Через полчаса после взрыва корабль, который нас спас, затонул. Однако мне удалось добраться до спасательной шлюпки и снова спастись"
Подписаться News247.gr в Новостях Google и узнавайте обо всем первым новости
