Стратегия камикадзе возникла ближе к концу войны, когда Япония столкнулась с серьезными военными неудачами и сокращением военно-воздушных сил. Его целью было максимизировать воздействие оставшихся пилотов, используя их самолеты в качестве управляемых ракет, нацеливаясь непосредственно на вражеские корабли и нанося серьезный ущерб.
Первая официально зарегистрированная миссия камикадзе состоялась 25 октября 1944 года против кораблей союзников у берегов Филиппин. Однако спорадические индивидуальные нападения террористов-смертников происходили и до этой даты. По мере того как война прогрессировала и ситуация для Японии становилась все более отчаянной, число пилотов-камикадзе значительно увеличивалось.
Пилоты-камикадзе, часто молодые и неопытные, были людьми разного происхождения. Их мотивацией был ряд факторов, в том числе глубокая преданность своей нации и императору, чувство долга и вера в то, что их жертва будет способствовать окончательной победе Японии.
Летчики-камикадзе использовали разные самолеты, но обычно они использовали самолеты меньшего размера, такие как истребитель A6M Zero или пикирующий бомбардировщик Yokosuka D4Y Suisei. Эти самолеты часто оснащались дополнительными топливными баками и усиленными фюзеляжами, чтобы максимизировать их воздействие на целевые суда.
Атаки камикадзе оказали разрушительное психологическое воздействие на войска союзников. Несмотря на значительные усилия по противодействию этой тактике, включая улучшение противовоздушной обороны и радиолокационного обнаружения, «Камикадзе» нанесли значительные потери кораблей и личного состава.
Использование пилотов-камикадзе было предметом многочисленных споров и дискуссий. В то время как некоторые рассматривают это как акт храбрости и самопожертвования, другие критикуют это как отчаянную и бесчеловечную тактику. Стратегия камикадзе в конечном итоге способствовала продлению Второй мировой войны, но не изменила ход конфликта.