Баран-де-Мауа Иринеу Евангелиста де Соуза, более известный как барон и виконт с величием Мауа, был одной из самых выдающихся фигур в истории Бразилии, выдающимся купцом, судовладельцем, промышленником, банкиром, дипломатом и одним из величайших противников рабства и работорговля. рабов, а также предшественник экономического либерализма в Бразилии.
Разделенный между деятельностью промышленника и банкира, в сорокалетнем возрасте Ириней уже был одним из богатейших людей Империи; поэтому он стал известен своими превосходными способностями в управлении финансовыми и человеческими ресурсами, обеспечении распределения прибыли компании среди сотрудников и проведении политики заработной платы как инвестиций в рабочую силу.
Биография
Иринеу Евангелиста де Соуза родился 28 декабря 1813 года в скотоводческом районе Риу-Гранди-ду-Сул (Арроио-Гранде) и был внуком по отцовской линии основателя прихода Мануэля Херонимо де Соуза. Однако в восьмилетнем возрасте его передали на попечение своего дяди Мануэля Жозе де Карвальо.
В возрасте одиннадцати лет (1824 г.) он уже был бухгалтером у купца Антониу Перейры де Алмейда, от чего отличился и был принят в 1830 г. в импортную компанию шотландца Ричарда Каррутерса, который взял его в ученики и преподавал английский язык и бухгалтерский учет, повышая молодого Иринеу до менеджера и партнера, а также инициируя его в английское масонство Йоркского Устава. Он женился на своей племяннице Марии Хоакине де Соуза Мачадо в 1841 году, от которой у него было восемнадцать детей, большинство из которых умерли преждевременно из-за инбридинга.
Вскоре после этого он решил стать промышленником и возродить Бразилию, после поездки в Англию и знакомства с ее капиталистической моделью. Его первое предприятие было в 1845 году с бразильским имперским правительством, когда он дал концессию на поставку железных труб для канализации реки Маракана в городе Рио-де-Жанейро. С этой целью он приобрел литейный завод Понта-да-Арейя в Нитерое, превратив его в судостроительную верфь, которая прекратила свое существование, когда закон 1860 года освободил ввоз судов от пошлин. В некотором смысле это можно рассматривать как рефлекс становления persona nom grata в Бразильскую империю после финансирования имперских врагов в серебряных выпусках в 1850 году.
Впоследствии предпринимательство Мауа с Companhia de Navegação do Amazonas и Banco Mauá, Mac Gregor &Cia (обе инициативы 1852 года) и проект газового освещения города Рио-де-Жанейро в 1854 году оказались очень прибыльными. Однако новая неудача в 1866 году, когда свобода судоходства по реке Амазонке будет предоставлена всем дружественным странам, станет началом конца. Тем не менее, 1854 год также знаменует собой дату, когда Иринеу стал бароном Мауа после завершения строительства 14 километров железнодорожной линии между портом Мауа (залив Гуанабара) и станцией Фрагосо (Серра Звезды). .
Еще одним подвигом, ознаменовавшим его карьеру, стала стоимость прокладки подводного кабеля в 1874 году в качестве подарка императору. Тем временем он был депутатом провинции Риу-Гранди-ду-Сул в 1856, 1859–1860, 1861–1864, 1864–1866 и 1872–1875 годах, уйдя в отставку в 1873 году. Его банкротство наступило в 1878 году, с концом Casa Мауа и Сиа. , когда в возрасте 76 лет Иринеу Евангелиста де Соуза погасил все свои долги и достойно закончил свои дни в своей резиденции в Петрополисе, скончавшись 21 октября 1889 года.
Контекст Баран-де-Мауа
Иринеу Евангелиста де Соуза жила в контексте, в котором силы либерализма и протекционизма противостояли друг другу в Бразилии, представленные дихотомиями «Империя x Капитал»; Рабство x Наемный труд. Тем не менее, его дальновидные идеи бросали вызов и угрожали политической элите Империи, делая виконта объектом интриг и систематического саботажа со стороны сил консерватизма экономической и социальной структуры. Обратите внимание, что его банкротство было вызвано намеренно, и его можно было избежать с помощью государственного кредита, в котором ему было отказано.
Любопытство
- В 1860 году Иринеу контролировал семнадцать компаний, расположенных в шести странах (Бразилия, Уругвай, Аргентина, Англия, Франция и США), а его состояние оценивалось в 115 тысяч конто де рейс, что превышало бюджет Империи. Бразилии — 97 тысяч конто-де-рейс. Кроме того, ему принадлежали восемь из десяти крупнейших компаний страны.
- Он помог соотечественникам, участвовавшим в революции Фаррупилья, сбежать из тюрем в Рио-де-Жанейро.
