История Европы

Гильотина — слеза революции

Гильотина — слеза революцииС появлением Великой французской революции в стране появилась новая машина для исполнения смертной казни — гильотина. Она получила имя в честь доктора Жозефа-Игнаса Гийо, члена Учредительного собрания, который в 1789 году предложил заменить существующие виды казней обезглавливанием. По его идее была задумана механическая конструкция, впервые применённая во Франции 25 апреля 1792 года и использовавшаяся до 1977 года.

Происхождение гильотины

До революции применялись разнообразные способы казни: аристократов отсеивали мечом, простых людей вешали, сжигали на костре или крутил колесо, а регрессоров делили на части. Уже в октябре‑декабре 1789 года революционеры задумали механическое обезглавливание. В двух выступлениях доктора Жозефа-Игнаса Гийо перед Учредительным собранием он предложил использовать гильотину как более «гуманную» альтернативу повешению и отрубанию топором, которые могли затягиваться.

Доктор Гийо

Гильотина — слеза революцииЖозеф-Игнас Гийо был врачом и депутатом Парижа в 1789 году. Именно в рамках своей политической деятельности он предложил конструкцию: высокая (около 4 м) рама, к которой подвешен треугольный лезвие. При исполнении казни палач резко толкает тело осуждённого к «карусели», после чего шея фиксируется в вырезе, а тяжёлый (≈50 кг) нож падает вертикально, отсекая голову. По словам Гийо, человек должен почувствовать лишь «холодный дуновение воздуха на затылке».

«Национальная бритва» в деле

Гильотина получила множество прозвищ: «Луизетта», «Луисон», «великая национальная бритва» и даже «Вдова». Первым её жертвой 25 апреля 1792 года стал Николя Жак Пеллетье. За последующие годы машина использовалась активно: к ней были приговорены король Людовик XVI, королева Мария‑Антуанетта, Робеспьер, Дантон и многие другие. Противоположно распространённому стереотипу, аристократы и политики составляли лишь небольшую часть жертв; большинство — рабочие и крестьяне — составляли около 60 % из более чем 16 000 приговорённых.

Гильотина оставалась в эксплуатации до 1977 года.

Для дальнейшего чтения

— «Косач вечности: история гильотины», Сильвен Лару, Боннетон, 2021.


Предыдущая запись