30 января 1945 года три торпеды попали в совершенно переполненный «Вильгельм Густлофф». Советский командир принял его за военный корабль. Ошибка, унесшая жизни тысяч беженцев.
Стефан Пройсс
Вскоре после 9 часов вечера. 30 января 1945 года, примерно в 60 километрах от побережья Померании:Советский командующий Александр Маринеско на своей подводной лодке «С-13» ведет через перископ в перекрестье огромного авианосца. Он считает, что корабль, затемненный и сопровождаемый миноносцем "Т-36", - это военный корабль, мчащийся через Балтийское море для спасения солдат Восточной Пруссии от Красной Армии. На самом деле это корабль-госпиталь и беженец «Вильгельм Густлофф», названный в честь спуска на воду в 1937 году в честь швейцарского чиновника НСДАП, убитого 4 февраля 1936 года. Первоначально «Густлофф» был прогулочным судном «Сила через радость». под руководством Немецкого трудового фронта. На борту корабля находится более 10 000 человек, в основном женщины и дети. Лишь несколько сотен пассажиров - солдаты.
Подводная лодка «С-13» атакует «Вильгельм Густлофф»
На момент спуска на воду в 1937 году «Вильгельм Густлофф» был самым большим круизным лайнером в мире.В 21:15 Маринеско запускает веер торпед по «Густлову». Первая торпеда уже попадает и разрывает носовую часть по левому борту. Корабль сразу перечисляет восемь градусов. Вторая торпеда взрывается в бассейне корабля. В основном там размещаются военно-морские помощники. Среди них Урсула Ресас, 21 год, и ее младшая сестра Розмари:«Улла, теперь нам придется умереть!» Но Урсула Ресас не хочет умирать и пытается разбить бронестекло на палубе. Офицер помогает ей, несколько раз стреляет в оконное стекло и в конце концов заставляет его лопнуть. Волна вымывает двух сестер наружу. Потом они теряют друг друга из виду. Третья торпеда попадает в машинное отделение. Машины останавливаются, свет гаснет. На мостике капитан Петерсен видит, как его носовая палуба исчезает под волнорезами Балтийского моря, температура которого составляет всего два градуса.
На борту вспыхивает паника
У беженцев на нижних палубах безнадежно переполненного парохода нет шансов. Одновременно пытаются спастись более 10 000 человек. Многие из них затоптаны насмерть в проходах. Толпа толкает, давит и бьет вверх. Палуба там уже полностью переполнена, и разгорелась борьба за слишком малое количество спасательных шлюпок. Лодки обледенели и не могут быть спущены на воду. Экипажу с трудом удается очистить лишь несколько человек. Пока женщины и дети первыми садятся в лодки, моряки и солдаты пытаются сдержать паникующую толпу предупредительными выстрелами из пистолетов.
Отчаянная борьба за выживание в ледяной воде
Тем временем «Густлов» все больше кренится в сторону. Многие беженцы скатываются по ледяным доскам палубы в воду. Другие прыгают с борта корабля на двенадцать метров в воду и цепляются за набитые спасательные шлюпки. Заключенные ударяли веслами по пальцам, пока те наконец не отпустили руки. В ледяных водах Балтийского моря шансов выжить нет. Большинство людей замерзают через несколько минут.
"Т-36" спасает выживших
Торпедный катер «Т-36» немедленно бросается на помощь и спасает как можно больше людей. В итоге их более 500. Экипаж обыскивает неспокойную поверхность Балтийского моря прожекторами. Но для многих любая помощь приходит слишком поздно. Урсуле Ресас и ее сестре Розмари повезло. Чудом они оказываются на борту миноносца. Внезапно «Т-36» разворачивается на полном газу. В результате толчка некоторые спасенные снова падают за борт. Две торпеды, выпущенные советской подводной лодкой, едва не попали в цель. Роберт Геринг, командир «Т-36», тут же сбрасывает глубинные бомбы и серьезно повреждает подводную лодку.
Потопление «Густлова» не военное преступление
Около 1200 человек можно спасти от самого страшного кораблекрушения всех времен, но погибает более 9000 — в шесть раз больше, чем при затоплении «Титаника». По мнению экспертов, гибель "Густлова" не является военным преступлением. Корабль имел на борту солдат, был оснащен зенитными орудиями и находился под конвоем. Александр Маринеско всего лишь выполнял свой долг, как заявил в более раннем интервью NDR погибший в 2019 году гамбургский историк Аксель Шильдт:"Бомбежки и потопления гражданских судов во время войны — это мера, которая также была предпринята немецкой стороной с самого начала. Это означает, что экипажи немецких подводных лодок имели четкий приказ не брать на борт потерпевших кораблекрушение людей с затопленных ими торговых судов."
Шильдт указывал, что катастрофу следует оценивать непосредственно в связи со Второй мировой войной:«Это был не теракт «на ровном месте», а результат войны. Война началась в Германии. Германия разрушила Европу с помощью война, охваченная убийствами, и война вернулась. Что, когда война вернется, будут оплакиваться невинные люди, это совершенно ясно. Но тот, кто игнорирует предысторию, в которой это произошло, по крайней мере, действует довольно небрежно, потому что он предполагает определенное. сценарий, который не имеет ничего общего с сюжетом."
