Взвешивая ситуацию, после обманного нападения на Граммос, главнокомандующий Папагос решил, что пришло время нанести первый главный удар по Витси, главной оборонительной опоре Демократической армии Греции ( ДСЕ). Военно-воздушные силы (PA, затем Королевские ВВС Греции – EBA) снова были вызваны для подготовки почвы.
335-я, 336-я и 337-я эскадрильи под командованием командира эскадрильи Синуриса, командира эскадрильи Афанасопулоса и командира эскадрильи Лукопулоса соответственно, а также эскадрилья «бомбардировщиков» Дакоты. , под командованием капитана Папуциса, находились в полной боевой готовности (Дакоты представляли собой транспортные самолеты, переоборудованные, по «патентам», в импровизированные бомбардировщики). Днем 9 августа в аэропорту Козани прошла встреча.
Там было решено, что каждая эскадрилья выполнит не менее 4 боевых вылетов в основном в пользу III дивизии коммандос. Целью плана было сбросить максимально возможное количество самолетов в ограниченном пространстве и как можно дольше. В этом случае материальные и моральные последствия против противника будут ошеломляющими.
Дакота
На следующий день,10 августа, прежде чем он хорошо вырезал… ну, переоборудованные «Дакоты» стартовали первыми. Через несколько минут последовали первые «Спитфайры». Их целью был главный телефонный центр DSE в Карьес-Преспа, который был идентифицирован по аэрофотоснимкам. Вскоре от него ничего не осталось. Но и дакотцы свою миссию выполнили с честью, кроме одного.
Этот импровизированный бомбардировщик предназначался для точечного бомбометания штаба 102-й бригады ДСЭ. Однако на этапе захода на посадку самолет подвергся шквалу зенитного огня. 20-мм снаряд. он серьезно повредил его правое крыло, пробив топливный бак и сделав его гидравлическую систему бесполезной. Ситуация была критической для экипажа, пилота-пилота Цицоглу, пилота Гианнатоса и главного бомбардира Пирасмакиса.
Время от времени самолету грозила опасность возгореться. Тем не менее, когда пилот понял, что самолет еще может летать, он решил продолжить свою миссию! Он развернулся к цели и, летя обязательно прямо, практически не обращая внимания на огонь противника, с большой точностью сбросил бомбы на цель.
Солдаты с благоговением смотрели на одинокую «Дакоту», которая теперь, явно напряженная, поворачивала к своей базе. Спицы колес пришли в негодность и безвольно висели. Тем не менее оператор с отличным хладнокровием "посадил" его на брюхо в Ларису.
Спиты идут
Пока это происходило, 32 «Спитфайра», нагруженных бомбами и ракетами, уже находились в воздухе, готовые поддержать атаку греческой армии на хорошо укрепленные холмы Полената и высоту 1685. Из них 20 под предводительством прапорщика Кацимуриса атаковали холм Полената и холм отдых под предводительством командира эскадрильи Лукопулоса на холме 1685.
Нападение на Поленату имело ужасающую силу. Пулеметы, артиллерия, командные пункты ДСЭ разбиты на куски, трясутся в воздухе. Огромные облака дыма покрывают гору. В это же время с земли выскочила 22-я стрелковая бригада.
Самолеты не отдыхают. После первого выхода вернулись в Козани, дозаправились, перевооружились и подготовились к следующему выходу . Полената снова является целью. На этот раз две волны «Спитфайров» были равны:по 16 самолетов в каждой, половина с ракетами, а другая с зажигательными бомбами. Лидером «ракетчиков» был командир отряда Синурис, а «поджигателей» — небезызвестный Илиас Карталамакис.
Тем временем сухопутные войска, воспользовавшись первой воздушной атакой, подошли на расстояние досягаемости к укреплениям ДСЕ. Но там он застрял в линии пулеметов. Согласно плану огня, составленному накануне, вторую атаку авиация должна была провести ровно в 09.30. Но скованная 22-я армейская бригада попросила отложить бомбардировку на час, чтобы перегруппироваться и быть готовой воспользоваться результатами воздушного нападения.
Проблема заключалась в том, что у «Спитфайров» не было достаточной дальности полета, чтобы оставаться в воздухе так долго. Но даже если бы они остались, они не смогли бы вернуться. Сражаясь внутри своего самолета, лидеры запросили инструкции и получили приказ:"Держись в воздухе хоть зубами" . Авиаторы едва приняли крест, что для многих из них могло означать смерть.
К счастью, 22-я бригада успела подготовиться вдвое быстрее, и с опозданием на 25 минут «Спитфайрам» было приказано атаковать. Вот как описывает этот момент пилот Илиас Карталамакис:«Прежде чем нырнуть, я даю последнюю необходимую инструкцию моему строю.> Готово». Не дожидаясь ответа, над Капюшонами разворачиваю орудия и фиксирую легкий крестик (снайпера) на левой носовой части мишени, согласно тактике атаки.
«Стрелка моего спидометра поворачивается в сторону больших цифр, а высотомер показывает, что я быстро снижаюсь на большой скорости. Вскоре зенитные орудия поприветствовали нас своими радарами. Они поражают нас с высоты стороны, потому что прошедшие ракетные установки смели любую организованную противовоздушную оборону Когда я добираюсь до 500 метров, я бью из своих пушек, разбрасывая меня по окопам, и достигаю попадания до 15 метров над целью, где я оставляю зажигательные устройства.
«Поскольку я устремил взгляд на цель, на скорости 450 км я вижу приближающуюся ко мне землю... Оставив бомбы, я продолжаю стрелять из пулемета до Поленаты II, а оттуда выезжаю на выездную полосу Рото - Биковик и снова перевернуть «Виши». За это время у меня есть возможность еще раз взглянуть на цель и увидеть работу других «Спитфайров». Я чувствую удовлетворение и гордость, потому что все самолеты в моем строю сбросили бомбы согласно обещанию. Я сделал их, то есть ниже 15 метров, вопреки всякой опасности и всем противовоздушным действиям...
«Во время первого полета, пролетая низко над еще горящей Поленатой, я вижу, как с юго-восточной стороны наши пехотинцы карабкаются и входят в район цели через траншеи. Чувство, которое я испытал в тот момент, я не могу описать. Оно захватывает меня просто прекрасно. и пройдя над головами наших пехотинцев я наступаю на пулеметы и пушки в сторону пирамиды-мишени...Еще две-три прогулки над Поленатой I и сигнальная ракета падает, сигнал, что цель Бригады достигнута " .
В первый день битвы при Виши – 10 августа 1949 года – EBA совершила 164 боевых вылета, оказав огромную услугу армии во всех отношениях. Относительно неизвестным аспектом воздушного боя было также сбрасывание манекенов в форме десантников с «Дакот» в районе Преспы, чтобы отвлечь внимание DSE.
