14 февраля 1939 года нацистская Германия празднует спуск на воду «Бисмарка» в Гамбурге. Спустя добрых два года линкор затонул после погони в Атлантике.
Карина Вернер
Линкоры — «странные, гигантские, изящные, загадочные существа», — пишет британский морской пехотинец и журналист Людовик Кеннеди. Под этим он имеет в виду, в частности, «Бисмарк», самый большой линкор в мире, спущенный на воду в Гамбурге 14 февраля 1939 года. Линкоры настолько внушительны, что во Второй мировой войне они выполняли функции не только как плавучие боевые машины, но и как как объекты престижа. Ввиду быстрого развития Люфтваффе, серые гиганты фактически уже были сняты с производства.
Соглашение регулирует строительство военных кораблей
Адольф Гитлер заявил, что 18 июня 1935 года был лучшим днем в его жизни. В этот день заключается германо-британское военно-морское соглашение, которое позволяет немцам строить настоящие крупные корабли. После Первой мировой войны Германия была связана Версальским договором, и ей было разрешено строить только корабли максимальным водоизмещением 10 000 тонн. Но новое соглашение также устанавливает ограничения:в будущем немецкий флот может составлять только треть британского флота. Кроме того, размер каждого корабля ограничен 35 000 тонн, чтобы Англия могла сохранить свои позиции важнейшей морской державы. Однако национал-социалисты были рады принять эти ограничения, так как надеялись на союз с Великобританией. До дальнейшего уведомления.
Кем был Отто фон Бисмарк?
Отто фон Бисмарк был первым канцлером Германской империи с 1871 по 1890 год и сыграл важную роль в ее основании. Сначала он вел кровавые войны, чтобы основать немецкое национальное государство, а затем поддерживал мир в течение 20 лет. Он боролся с католиками и социалистами, но ввел самое прогрессивное социальное законодательство в мире. В народе его называли «Железный канцлер». Что касается внешней политики, Бисмарк и его союзники стремились к сбалансированному балансу сил в Европе. Он родился 1 апреля 1815 года в Шенхаузене. Он умер 30 июля 1898 года во Фридрихсру под Гамбургом.
Старый план реализован
Первые проекты линкора «F», позже переименованного в «Бисмарк», относятся к 1932 году. Уже тогда секретной целью Рейхсмарине было строительство крупных кораблей, которые могли бы не отставать от флотов великих держав, таких как Англия и Великобритания. Япония. Заказ на «Бисмарк» датирован 16 ноября 1935 года. Корабль строится на гамбургской верфи Blohm + Voss. Хотя эта верфь в основном производит торговые суда, крупные корабли здесь строились еще до Первой мировой войны. Закладка киля «F» происходит 1 июля 1936 года. В последующие годы к строительству привлекаются более 5000 корабелов, чтобы как можно быстрее реализовать амбициозный проект. Стоимость строительства составляет 200 миллионов рейхсмарок. Изначально предусматривается водоизмещение более 40 000 тонн – за спиной Англии. Никто там не подозревает, что однажды этот корабль станет самым большим линкором в мире.
Вскоре после начала постройки «F» в Вильгельмсхафене начинается строительство еще одного корабля того же типа — линкора «G», позже «Тирпица».
Акт о запуске
14 февраля 1939 года время пришло:улицы были украшены флагами, тысячи зрителей заполонили порт Гамбурга, и весь город присоединился к празднованию. Даже Гитлер не пропустил зрелище, поехал в Гамбург и объявил запуск государственным актом. Он произносит речь, в которой высоко оценивает значение бывшего канцлера Отто фон Бисмарка и призывает экипаж будущего корабля действовать «в часы наиболее тяжелого выполнения своих обязанностей» — если они до этого дойдут — в духе бывшего -Канцлер.
Гранд-адмирал Эрих Редер также выступил с речью, в которой особо поблагодарил фюрера. Церемонию крещения проводит Доротея фон Левенфельд, внучка Отто фон Бисмарка:«По приказу фюрера и рейхсканцлера я крестю вас Бисмарком», - восклицает она. Бутылка шампанского разбивается о носовую часть корабля, на борту корабля появляется имя «Бисмарк», корпус опускается в Эльбу и впервые плывет по воде.
Война устанавливает график
Военный корабль «Принц Ойген» сопровождает «Бисмарк» (на заднем плане) в его путешествиях.Еще одна церемония состоялась 24 августа 1940 года:«Бисмарк» начал службу в свой первый рейс. Весь экипаж насчитывал более 2000 человек, включая командира и капитана дальнего плавания Эрнста Линдеманна и командующего флотом адмирала Гюнтера Лютьенса. На данный момент корабль еще не закончен, но время имеет решающее значение:Германский Рейх уже почти год находится в состоянии войны, в том числе и с Англией. Всего несколько месяцев спустя, 18 мая 1941 года, «Бисмарк» вышел в Атлантику. Он начинается из портового города Готенхафен (сегодня:Гдыня) в Гданьском заливе. Рядом с ней военный корабль «Принц Ойген». Обоим кораблям предстоит бороться с конвоями, снабжающими Англию в Северной Атлантике, т.е. вести торговую войну. Но вскоре их замечают и преследуют корабли Королевского флота.
Победа над англичанами
24 мая 1941 года в Датском проливе между Гренландией и Исландией разгорелся морской бой. «Бисмарк» уничтожает корабль, который многие считали самым мощным боевым кораблем в мире:британский линейный крейсер «Худ», гордость Королевского флота. Из 1418 членов экипажа спастись удалось только троим. «Бисмарк» также поврежден, в том числе неисправна подача топлива. Экипаж старается как можно быстрее добраться до французского порта Сен-Назер. Но в последующие дни Королевский флот использует все имеющиеся в Атлантике боевые корабли для атаки «Бисмарка».
Солдаты гибнут, когда «Бисмарк» тонет
Солдаты наблюдают за последним боем «Бисмарка» с борта «Принца Ойгена».Величайшая погоня в истории военно-морского флота заканчивается 27 мая. «Бисмарк» полностью сбит британскими кораблями. Буркард фрайгер фон Мюлленхайм-Рехберг, переживший катастрофу и записавший свои воспоминания, описывает хаос на борту:повсюду огонь, горы трупов. Он и его товарищи видят «картину ужаса, ужасную площадку для высвобождения всех сил сложной военной машины». «Бисмарк» затонул примерно в 1000 км западнее Бреста. До сих пор до конца не выяснено, было ли решающим фактором потопления корабля приказное самозатопление или огонь противника. Погибло около 2000 человек, в том числе командующий флотом и командующий. 115 солдат спасены из Атлантики.
Крушение как памятник
Спустя 48 лет американские исследователи обнаруживают обломки затонувшего линкора.8 июня 1989 года было обнаружено место крушения «Бисмарка». Американский дайвер-исследователь Роберт Баллард заметил его на глубине 4750 метров. Чтобы защитить завалы от возможных грабителей, это место держится в секрете. Федеральное правительство объявляет место крушения военным кладбищем.
